增城海關關員對國際班列貨物開展查驗。徐暉 攝
近日，一趟搭載增城本地產摩托車及其零配件的集裝箱班列從廣州增城西站鳴笛啟程，抵達深圳鹽田港后，貨物轉駁至集裝箱班輪，運往海外。這標志著增城西站第二條海鐵聯運線路正式打通。
廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業務負責人李思強介紹：“2024年以來，增城西站海鐵聯運模式打通了增城西—南沙港、增城西—鹽田港2條路線。借助海關的便利政策，我們先后實現了班列雙向貿易、鐵鐵過境聯運、海鐵聯運等一系列突破。班列開行量從最初月均不足10列，發展到如今月均30余列。”
據悉，目前廣州東部公鐵聯運樞紐正以增城西站為核心，打造“一帶一路”粵港澳大灣區戰略性核心物流支點、國際班列集結中心示范工程。黃埔海關所屬增城海關開辟國際班列查驗綠色通道，圍繞班列貨物屬性及發運路線通關需求，量身定制家電專列、汽車專列等班列通關監管方案，吸引粵港澳大灣區家電、液晶顯示器等優質貨源“灣貨灣出”“廣貨廣出”。
據黃埔海關統計，截至2024年12月，增城西站已開通中歐、中亞、中老、中越四大主線，開行線路延伸至霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特等多個口岸，去程增加至13條、回程8條，覆蓋16個國家、33個城市。(完)
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