電動汽車如何在暴雨災害中求生？另外這些心系用戶的車企值得點贊

這段時間受臺風“杜蘇芮”北上影響，我國多個省份都出現強降雨天氣，而京津冀地區更是迎來1963年8月以來的最強的暴雨，沒有之一。暴雨災害向城市排水系統發起極限挑戰，給人們的出行生活和財產安全帶來巨大影響。

據國家金融監督管理總局北京監管局消息，截止到8月1日10時，北京財險行業收到因災報案數6786件，報損金額16618萬元，其中，車險因災報案數6480件，報損金額13307萬元，占比最大。大范圍的強降雨天氣，很容易對車輛造成嚴重損害，“輕則故障，重則報廢”的涉水泡水、熄火趴窩等現象更是屢見不鮮。

(資料圖片)

在應對強降雨天氣這方面，也許很多人在燃油車領域擁有著極為豐富的實踐經驗，可當切換到時下正在快速普及的新能源汽車或者純電動汽車上時，可能都是大姑娘坐花轎頭一回，尤其在雨水常年不勤、河水干枯成常態的京津冀地區。

于是在這場高強度暴雨中，出現了很多令人匪夷所思的觀點和見解，有人認為電和水是天然矛盾體，電動車在暴雨天能不開就不開；有人認為電動車防水堪比潛艇，內澇亦可化身浪里白條，還有人認為電動車泡水涉水后，電池電機保險不理賠等等。

那么事實真是如此嗎？

防水級別高 但依舊存在風險

和燃油車排氣管一進水就趴窩相比，沒有進/排氣口桎梏的電動車，在涉水能力上確實比前者更強一些，并且為了最大化保障電動車的安全性，車企還在車輛的電池和電路等處都采用了專門的防水措施進行保護。

相信很多電動車車主在購買車輛時，都會聽到銷售介紹車輛電池組的防水級別有多高多安全?？赡墚敃r只是聽聽沒往心里去，可當真遇到暴雨甚至內澇時，才發現這個防水級別有多重要。一般電動車的高壓組件如電機、電控、電池以及高壓接插件和線束等采用的都是IP67級防水，在靜態情況下可以實現短時涉水，理論上不會出現觸水漏電的問題。

防水做得好，并不意味著電動車能夠在水中肆意撒歡，否則很容易出現試試就“逝世”的悲劇。首先就是車輛電池位于底盤最下方，行駛在非鋪裝坑洼路段時很容易出現磕碰現象，長期如此很容易導致電池外包裝出現輕微變形，再加上電動車防水防塵效果往往會隨著車輛使用時長而遞減，長期處于深涉水狀態，很容易導致水滲透進電池包內部，最終出現絕緣故障，導致車輛無法充電和啟動。

同樣，電動車在暴雨天氣也不能當船開，在進入涉水時依舊需要保持平穩緩慢，并且不要在深積水處行駛，若遇見水深超30cm的積水路段時（一般是超過輪胎半徑的情況下），回避掉頭是最理智正確的做法。因為有時候，對電動車造成影響的不僅僅只是涉水，還有可能是藏匿于水中，能對電池包造成傷害的未知尖銳物件。

中招莫慌 自救和保險雙線并舉

在暴雨災害引發的內澇面前，車輛有時并不是因為車主操作不當導致泡水，大規模高強度的降雨會導致部分路段積水過多，停放此處的車輛很有可能會出現“被動”泡水現象。而突發性的自然災害也不可預測，比如北京門頭溝因暴雨引發的山洪，也沖走了大量汽車，有當地網友表示，渾濁奔騰的河水中，汽車時不時就會飄過一輛。

如果自己的愛車不幸中招進水或被淹沒，不要嘗試再次啟動車輛，立即切斷車輛所有電源，因為電動車不同于油車，在車輛進水的情況下啟動車輛，很容易發生觸電危險，造成人身傷害。在確保安全的情況下，可以拍照留念，聯系保險公司進行求助，保險公司會安排專業的道路救援公司將車輛送至指定修理廠。

這時可能有不少朋友比較關心車輛電池進水怎么辦，畢竟電池包不僅是車輛的核心部位，身價也是整車的三分之一。面對這種情況，若購買有車損險，因自然災害或意外導致車輛電池進水無法使用時，保險公司照常理賠。不過若是人為所致或者沒有購買車損險，保險公司不會理賠，需自己承擔電池相關的維修更換費用。而在電動車涉水保險賠付方面，因泡水導致電機損壞，保險公司承擔相應費用；若車輛完全泡水，水深超中控臺且電池損壞下，則保險公司全額賠付。

車企“關懷”服務 與用戶共渡難關

天災無情人有情，面對暴雨災害，車主在積極自救的同時，也有不少心系用戶的車企們，默默地推出一系列“關懷”服務，為身處強降雨環境中的用戶們撐起一把傘。

理想汽車針對近期臺風和強降雨導致全國多地出現極端天氣情況，理想汽車特發布“極端天氣用戶關懷計劃”，列舉的措施包括救援、質保、維修、充電和用車五大方面，表示將會為用戶提供免費線路檢查、免費更換充電樁、免費涉水零部件檢查等服務。值得一提的是，理想還表示因此次臺風及強降雨影響造成的零部件維修更換將不影響整車質保。這一點和“計較”的友商相比，立判高下。

長城汽車也針對北京、天津、河北、福建等地受暴雨災害突襲的長城汽車用戶（哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮），推出6項“愛心關懷”服務，提供救援、免費檢測車輛和三電系統、全車免費消毒、泡水維修配件85折+工時7折優惠等服務。

平時口號喊得再響，都不如雪中送炭的關懷溫暖，理想、長城等車企用實際行動表明了自己與用戶共進退的態度和決心，而這份對汽車全生命周期的陪伴，既是大廠對用戶負責任的體現，也是“以用戶需求”為造車理念的真實彰顯。

雖然電氣化浪潮在汽車行業的發展速度很快，但相較于燃油車而言，新能源車依舊是新生事物，它的健康成長，會經歷種種磨難，但在用戶和車企的包容和守護下，相信終會抵達新起點，開啟汽車行業新篇章。正如暴雨終有退潮時，經歷無盡雨水的大地，必然會再次絢麗光彩起來。

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