7月11日早盤，A股三大指數震蕩回升。截至上午11：30，上證指數漲0.48%，報3219.20點，深證成指和創業板指漲幅分別為0.57%和0.51%；滬深兩市成交額合計4670.7億元，較上一交易日同期縮減6.32%。A股市場有3189只個股上漲，1764只下跌，漲跌停方面，有28只個股漲停，沒有跌停。
從資金面來看，7月11日上午，北上資金凈買入金額達27.45億元，其中，滬股通凈買入19.36億元，深股通凈買入8.09億元。
兩融方面，截至7月10日，滬深京三市的融資融券余額為15930.81億元，相較上個交易日增加4.81億元，其中融資余額14987.72億元，相較上個交易日增加6.64億元。
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表：7月10日申萬一級行業兩融交易情況
對于A股市場，英大證券首席經濟學家李大霄表示，最近重大利好頻發，刺激經濟的力度漸漸加大，經濟止跌回升的動力增強，對中國股市的支撐力度漸漸加大，目前3200一線起飛的概率陡然增加。以上證指數來分析，第一輪調整從3703點到2863點調整幅度840點，第二輪從3434到2885調整幅度549點，第二輪比第一輪減少291點，第三輪從3418到3144調整幅度274點，第三輪比第二輪減少275點。從線性外推3144點的調整基本到位。以昨天2023年7月11日收盤計算，上證指數13倍pe、1.33倍pb，上證50指數9.7倍pe、1.24倍pb，滬深300指數11.7倍pe、1.36倍pb，央企指數8.2倍pe、0.89倍pb，恒生指數18479點8.7倍pe、0.89倍pb，上證指數3203點的估值水平在全球主要市場中屬于相對偏低位置。中國經濟長遠發展打開了中國優質資產的上行空間。若將3000點比作海平面，非常有可能的是，未來中國股市有望從3200點這個航母甲板上起飛。
國盛證券表示，當前滬指技術形態上，受20日均線壓制，并且60日線在更上方位置承壓，以市場目前不足8000億元的成交量能，短時間內或較難突破。經濟數據上，PMI數據的小幅回落，PPI指數的繼續回落，顯示國內經濟增速依舊呈現出放緩跡象，佐證國內需求依舊不足，經濟的強勁增長仍將依賴于政策端的發力和提振。因此，技術形態上的被壓制疊加經濟基本面的偏弱，十字星代表行情的中繼，筑“底”或仍需時日。
東方財富行業方面，截至7月11日11：30，86個行業板塊中64個上漲，占比74.42%，其中，汽車整車行業漲幅居前，達3.57%，此外，包括半導體、汽車零部件和計算機設備等在內的11個行業漲幅均超1%。下跌方面，光伏設備行業居首，跌幅達1.11%，此外，電力行業跌幅也超1%。從資金流向的行業看，有11個行業大單資金凈流入，半導體居前，達18.4億元。
從早盤表現強勢的汽車整車行業看，交易中的24只成份股中，有23只上漲，其中，有3只個股漲幅超5%。資金方面，有11.3億元大單資金凈流入該行業，居第2位。
華泰證券表示，2023年上半年，我國車市景氣陷入低點。二季度開始，隨著行業終端價格企穩，前期積壓的消費需求逐步釋放，行業景氣迎來改善。整車企業上半年表現分化，下半年多品牌的純電、混動新品競爭力較強，有望帶動需求改善。
上海證券表示，2022年7月開始汽車板塊震蕩下行，當前汽車板塊約處于過去5年歷史的41%分位點。汽車總量上看，我們預計2023年汽車需求呈現弱復蘇。結構上看，新能源車有望保持30%以上增速。整車端，重點推薦技術周期和車型周期共振的比亞迪，建議關注理想汽車、吉利汽車。
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