體驗阿斯頓·馬丁DBX707 看看超跑品牌是怎么做SUV的

來源：快科技時間：2023-05-21 08:39:07

近些年，由于SUV車型廣受歡迎，不少超跑品牌都做出了一個“違背祖宗的決定”，將目光投向了此前他們看不起的這一領域。

從最初的保時捷卡宴，到后來的蘭博基尼Urus，甚至連賓利和勞斯萊斯也都推出了添越和庫里南這兩款奢華SUV車型。

【資料圖】

而今天我們所體驗的車型，同樣也是來自一家超跑制造商，它就是來自英國阿斯頓·馬丁旗下的轎跑SUV車型——DBX707。

阿斯頓·馬丁DBX707

阿斯頓·馬丁DBX707是一款不同凡響的豪華SUV，它不僅擁有超跑般的動力與操控，還具備豪華SUV的舒適與空間。作為旗下擁有F1車隊的汽車廠商，其在民用車領域同樣秉持著對速度和渴望，而該車也很好的展現了阿斯頓·馬丁對性能的無限追求。

從外觀上看，DBX707不僅是一款性能車，也是一款豪華車。它的外觀設計兼具了阿斯頓·馬丁經典的美學元素和F1賽車的運動氣息。相比于普通DBX車型，車輛配備了更大面積的前進氣格柵，看起來更有氣勢。環形日行燈也改為了短橫線造型，前擾流板也經過了全新的設計，并且增加了前輪拱的翼片，不僅能夠使車輛擁有更加出色的下壓力表現，也可以有效的疏導來自前方的亂流。

阿斯頓·馬丁DBX707

在內飾方面，阿斯頓·馬丁DBX707也同樣精致與奢華。它使用了半植鞣革材質和碳纖維飾板，搭配暗色金屬和碳纖維飾件，營造了一種低調而高貴的氛圍。

它還在座椅上繡上了阿斯頓·馬丁標志性的翅膀圖案，新車還提供了多向調節、加熱和通風功能的座椅，以及一個12.3英寸的全液晶儀表盤和一個10.25英寸的中控屏幕，為駕乘者帶來舒適與便捷。

DBX 707采用了真皮方向盤并且配備了尺寸巨大的換擋撥片，而且換擋撥片的手感也非常棒，換擋撥片也可以選裝碳纖維材質，還配備了彈射起步功能。

阿斯頓·馬丁DBX707內部

作為一臺SSUV車型，阿斯頓·馬丁DBX707相比跑車有著更大的空間和更強的實用性。它擁有一個505升的后備箱空間，并可以通過放倒后排座椅擴展到1520升。它還提供了多種儲物空間和杯架，并配備了全景天窗、無鑰匙進入、無線充電、后視鏡加熱、自動泊車等功能。無論是家庭出行還是商務旅行，DBX707都能滿足你的各種需求。

阿斯頓·馬丁DBX707內部

動力方面，阿斯頓·馬丁DBX707搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了707匹，這也是該車名字由來的原因。車輛的最大扭矩為900?！っ祝浜?速雙離合變速箱和全時四驅系統，可以在3.3秒內完成0-100公里/小時的加速，最高時速為193公里/小時。這樣的數據讓DBX707成為了全球最快、最強、最靈敏的豪華SUV之一。

阿斯頓·馬丁DBX707

DBX707不僅有著驚人的動力，還擁有著出色的操控。底盤方面，它采用了前雙叉桿和多連桿后懸架，配合上三室空氣懸架和電子穩定系統，可以根據路況和駕駛模式自動調節懸架高度和剛度。當我們把車輛駕駛模式調至運動模式時，車輛會將懸架高度最低降至6.9英寸，更低的重心也能提供更好的高速行駛平衡性。

它還配備了電子后差速鎖和扭矩矢量化系統，可以有效分配動力和制動力，增強轉向精準度和抓地力。無論是在高速公路上飛馳，還是在山路上彎道，DBX707都能讓你感受到超跑般的激情與信心。

不過車輛運動化的調教也使得懸架相對有些偏硬，因此在濾振性方面還是不如一些豪華SUV舒服，不過考慮到該車的類型這也并算不上什么大問題。

阿斯頓·馬丁DBX707

該車與普通版DBX的另一大區別在于換擋速度的提升。阿斯頓·馬丁普通版車型上的9速自動變速箱換成了濕式雙離合離合器。它不僅能夠將提升的扭矩更好地釋放出來，同時還帶來了更加快的換檔速度。

阿斯頓·馬丁表示，新的換擋速度速度快了40%，雖然我們沒能體驗過普通版DBX上的換擋究竟如何，但是在這輛馬丁身上，其換擋速度的確堪稱一絕。

在GT模式下，車輛升檔也非常主動，在110km/h的高速行駛時，車輛甚至能夠升到最高的9檔，從而讓發動機保持在較低的轉速以提高燃油經濟性。

阿斯頓·馬丁DBX707車標

在轉向方面，車輛的方向盤手感調教的也非常不錯。作為一臺車長超5米的大家伙，車輛的轉向手感卻并不算沉，并且無論是在轉向指向性還是反應速度上都表現出色。

而在開啟Sport+模式后，車輛的轉向手感進一步提升，反應速度也更加迅速，絲毫不會拖泥帶水，讓你完全感受不出操控的是一臺大型SUV車型。

阿斯頓·馬丁DBX707標志