電動車的電池循環利用成為行業關鍵問題之一

下一代電動汽車及電池的發展趨勢如何?鋰鈷等資源供應能否滿足電動車未來30年的高速發展? “電動車關鍵資源(CRM4EV) 國際研討會”近日在上海召開，來自中國、德國、比利時、瑞典、奧地利、澳大利亞等國的10余位專家就未來電動汽車市場發展、關鍵原材料的需求與開發利用、報廢電動車電池的回收等問題展開了深入探討。

國際能源署電動車關鍵資源工作組負責人Bert Witkamp介紹了當前國際新能源汽車發展市場現狀。他表示，電動汽車將進一步降低成本、提高性能，勢必給汽車行業帶來顛覆性變化，保障電池制造的技術和供應穩定、提高關鍵原材料回收循環利用將成為必然技術需求和產業發展方向。

從資源與環境安全角度來看，動力電池循環利用成為行業關鍵問題之一。中國科學院過程工程所研究員孫峙提出，要重點推進高效預處理分選、金屬的選擇性提取與分離、短程高值利用、二次污染防控與資源化以及相關裝備的研發與產業應用。

國際鎳協會中國首席代表宋全明表示，從礦產冶煉到電池回收，碳排放對環境影響都較為明顯，現有鎳產能處于瓶頸期，建議電動車與電池行業合理預估鎳需求量，于此同時，要跟緊政府政策，做好市場預估。

對于電動汽車的未來發展，國際銅業聯盟專家Diego García Carvajal認為，未來無線充電將會成為電動汽車主流。他介紹了一種磁共振充電技術，可以實現高達94%的電網到電池效率。他認為該技術的成熟應用在將來會大大促進電動汽車的發展。

中科院過程工程所博士林曉介紹了電動車使用過程中能源供應鏈、電動車和電池生產過程中的資源供應鏈對電動車行業發展未來的影響。他建議，提高我國能源結構的可再生能源比例是發展電動車的前提條件，同時應通過積累電池回收的成本和工藝數據、反饋給電池和汽車行業、從而推進電池和電動車的綠色設計制造。

會議期間，來自上海第二工業大學、瑞典環科院、奧地利JOANNEUM研究所、德國宇航中心車輛研究所等機構的專家分享了各自領域的最新進展，如鋰電池生產過程中二氧化碳排放量、鋰電池全生命周期評價等。

據了解，參與國際能源署混合動力與電動車技術合作項目的成員國已達18個，成立電動車、混動車、氫燃料電池等項目的工作組多達44個。本次國際研討會在滬召開，是電動車關鍵原材料工作組首次來到中國的正式亮相。值得一提的是，中科院過程工程研究所是首個參與該項目的國內單位，本次研討會的組織者林曉博士是參與此項目的首位中國專家。

(趙竹青)

標簽： 電動車