國六B排放政策即將實施，以及油價上漲、運營成本提高等因素影響，以天然氣為動力的重卡再次走入卡友的視野，不少卡友果斷地考慮更換液化天然氣重卡（即LNG重卡）。然而，市面上LNG產品復雜繁多，許多卡友仍對LNG重卡的選擇感到困惑。今天就結合人氣較高的上汽紅巖杰獅C6LNG牽引車，分享一些關于LNG重卡的挑選建議！
(相關資料圖)
紅巖杰獅C6 LNG牽引車
從場景出發，跑煤炭運輸該選什么車？
要想滿足煤炭運輸場景特點，那么時效性、經濟性肯定被放在了首要位置，首先是需要車輛的車速要夠快，其次是車輛的可靠、安全性要高，并且還需要滿足一定的舒適性。下面我們就從車、路、貨、人這4個方面逐一分析。
煤炭運輸施工場景
車：對選擇LNG車型進行煤炭運輸的用戶來說，車輛的燃料成本是首要考慮的因素，平均氣耗量低的車型更容易受到卡友青睞。
路：相比其他運輸場景，煤炭運輸的環境相當惡劣，路況復雜，這就要求車輛動力要足夠強，車橋、車架的耐用性要好。
貨：煤炭礦場內，粉塵飛揚，且盛產煤礦的西北地區風沙也較大，因此對車輛的密封性要求較高。
人：礦區條件相對惡劣，車輛基本就是卡友的第二個“家”，所以駕駛室的配置要合理、舒適，滿足卡友的用車需求。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車
合規高效，選紅巖杰獅C6準沒錯
進入國六B時代，不論是市場還是法規都對車輛排放標準更加嚴格。我們來看看這輛紅巖杰獅C6LNG牽引車，它搭載了上汽V13天然氣國六發動機，其先進的當量燃燒技術，能有效減少動力損失，相比稀薄燃燒技術，整車動力性能提升23%，排放更低，運輸更高效，符合即將落地的國六B排放要求。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車搭載了上汽V 13天然氣國六發動機
同時，該車發動機還采用了EGR控制模塊，能精確控制EGR流量，提供更高的燃氣混合效果，讓天然氣燃燒更充分，氣耗低，經濟性強，為卡友帶來更高的收益。發動機缸內制動技術的應用，能讓制動效率>80%，減少制動系統摩擦片的更換頻次，有效降低輪胎磨損，無需加裝淋水裝置，讓用戶的維護成本年都能省下1.5~3萬元。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車
動力方面，紅巖杰獅C6LNG牽引車的最大馬力500Ps，最大扭矩2300N.m，動力輸出強勁，在礦區、煤廠等非鋪裝路況下不僅跑得快更跑得穩，讓煤炭運輸達到事半功倍的效果。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車
該車型還借鑒了歐洲成熟的輕量化技術經驗，進行了科學化降重，匹配行業最輕的T20N懸架、440橋，應用高強度輕量化車架、板簧結構，讓車輛的承載性和耐用性都大大提高。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車駕駛室內部拍圖
針對用戶關注的舒適性方面，紅巖杰獅C6LNG牽引車也大下功夫，多功能方向盤、豪華空氣座椅、換擋助力裝置、氣囊懸置等配置的應用有效提高操控舒適性，緩解卡友長時間開車的疲勞。駕駛室整體還采用了雙層密封條，密封性能大大提高，杜絕礦場中塵土飛揚對卡友們的影響。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車
用對的車跑對的場景才能最大程度提高運營收入。從這臺紅巖杰獅C6LNG牽引車的各項表現來說，運營高效、低耗，配置可靠、實用，參與煤炭運輸的卡友們可以將它加入“收藏夾”。
（本文來自：上汽紅巖）
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