2024北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇當日在滬舉行。賀軍在會上表示，中國首個航運期貨品種——集運指數歐線期貨上市一年來，航運指數期貨運行取得成果豐碩。
中國作為航運大國，90%以上的進出口貿易量通過海運完成。2002年至今，中國港口集裝箱吞吐量連續20多年穩居世界第一，但中國的航運服務業，尤其航運金融服務能力還有較大提升空間。2023年8月18日，上期所和上海航交所合作，基于上海航交所發布的運價指數，掛牌上市集運指數歐線期貨，填補中國航運衍生品市場的空白。
上市一年多來，該航運指數期貨市場成交活躍，截至今年10月22日，累計成交量4244萬手，累計成交額3.48萬億元(人民幣，下同)，日均成交額123億元；期末持倉量7萬手，日均持倉量8萬手。
該航運指數期貨還經受住了2023年底紅海突發事件和2024年3月至6月現貨連續漲價的考驗。在現貨、期貨價格1年內上漲5倍、波動率3倍于一般大宗商品的情況下，有效抵御和化解了極端市場風險。
賀軍表示，下一步，上期所將始終把風險防控放在首位，切實履行市場監管和風險防范職責，繼續維護航運指數期貨市場平穩運行；并力爭建立一批覆蓋全國集運產業集群的產融服務基地、創新一批運價風險管理產品、新增一批航運產業客戶入市交易。(完)
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