本屆成都車展，上汽榮威為川渝地區客戶帶來專屬補貼政策，以更具競爭力的價格、更優質的體驗，為消費者帶來更多的回饋。在國補和廠補的雙重疊加下，榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威RX5、榮威iMAX8的置換補貼高達50000元；榮威D5X DMH、榮威i5的置換補貼也高達40000元，補貼后的榮威i5全款僅3.98萬元起。
世界級DMH超級混動技術，實力領跑混動時代
在龐大的市場規模以及激烈的市場競爭中，中國的混動技術已經實現了從跟隨到引領，并開始“反哺”全球的跨越。目前，上汽核心技術已達到國際先進水平，實現了包括整車平臺在內的主要核心技術的反向輸出，這也讓世界看到了新能源時代中國汽車品牌的實力。
以技術驅動產品變革，DMH超級混動技術目前已率先搭載于“長續航超混云感座駕”榮威D7 DMH以及“長續航新主流混動SUV”榮威D5X DMH上，在能效、NVH、駕駛體驗等方面展現出了超越同級產品的實力。2023年，榮威D7 DMH斬獲“中國心”十佳發動機及混動系統榮譽。此外，在6月的“極熱馬拉松——2000km插混續航大挑戰”活動中，這兩款搭載DMH超級混動系統的雙車組合以總續航成績3908km建立明顯優勢占據第一。其中，榮威D7 DMH以2160km的極限續航成績刷新了自主品牌B級車的紀錄，百公里實測綜合油耗僅為2.7L。
實測成績屢屢刷新續航、油耗榜單的背后，是多項獨有技術的體系化支撐?；趪铱茖W技術進步獎不斷進化的第五代DMH超級混動技術，擁有行業首創的動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項世界領先技術。實現了以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，做到了軟硬兼施、超級融合，實現了最強性能和最優指標。此外，DMH超級混動技術有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規。
事實上，早在2010年上汽便前瞻性地布局插電混動技術領域。十年間，上汽厚積薄發、求索篤行，已累計投入1500億元，獲得26000余項技術專利，以及囊括三大整車平臺和四大關鍵系統的“七大技術底座”。更是憑借“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業化”項目、上汽魔方電池兩次獲得國家科學進步二等獎，技術的雄厚儲備，構筑起了上汽堅實的混動技術體系。
而任何具備長期價值的技術，其最大的優越性在于經得起沉淀、能夠承載起周期性的迭代，未來DMH超級混動技術也將持續進化：在引擎能量端，榮威堅持更懂發動機才能更好地做好混動，DMH超級混動系統下的混動專用發動機熱效率突破46.3%，將通過國家十四五規劃認證項目，榮威也是國內首個達到歐七排放標準的車企。除此之外，在車展現場，DMH超級混動系統的直播拆解中，榮威首秀未來前瞻技術“復合行星齒輪”。該技術集成了行星排系統和離合器系統的精妙設計，能夠實現三個檔位的平滑變速，在提升駕駛體驗的同時也大大提高了能源利用效率，帶來更加靜謐舒適的駕乘環境。基于不斷進化的DMH超級混動技術，榮威將把油耗做到更低，爭取破2進1。
“超級安芯承諾”，助力品牌新能源化轉型
邁入新能源汽車行業“下半場”，車企間的競爭已從單純的“價格戰”轉向多維度的“價值戰”。以品質為基、技術為翼，上汽榮威開始發力卷服務、卷保障，真正為用戶卷價值。
基于領先整個混動技術行業的DMH超級混動技術、大廠體系下的品質造車實力以及搭載上汽魔方電池的車型全球交付30萬臺并創下零自燃紀錄的出色表現，上汽榮威打破行業常規，率先推出“超級安芯承諾”。以行業領先的服務保障條款，為用戶提供全生命周期的安心用車體驗，樹立了行業新標桿。
“超級安芯承諾”推出20個工作日內“燒一賠一”的“零自燃保障”，以及不限里程、不限首任車主的“三電終身質保”，承諾的保修部件包括高壓電池包、驅動電機、驅動電機控制模塊，并涵蓋了混動車型的動力總成集成控制模塊等。
這一政策一舉打破行業對于三電限定公里數與使用年限的保障限制，為非營運車輛的全生命周期提供了周全的保護。超級安芯承諾推出后，榮威相關產品保值率提升5%，即價值10萬元左右的產品，二手車多賣5000元。
技術賦能，服務護航。榮威依托上汽集團過硬的技術實力、大廠品質以及行業首創的“超級安芯承諾”服務保障，致力于為消費者提供買得放心，用得安心且更具“長期價值”的世界級產品。值得一提的是，目前每出口歐洲10臺車，就有7臺來自上汽乘用車，也再次印證了上汽乘用車的世界品質，全球實力。
榮威堅守長期主義，以核心技術立命，以用戶需求安身，全力以赴推動品牌新能源化轉型，積極應對新能源市場內卷。車展現場，上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民表示：“榮威將會做好‘近、中、遠’計劃，兼顧當前與長遠的各項關系。眼下，我們需要擦亮技術品牌標簽，營銷要回歸本質，聚焦用戶需求，離用戶、媒體、經銷商更近。”
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