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9月5日12時，首列裝有32只集裝箱、滿載640噸伽師西梅的喀什-深圳冷鏈專列從新疆喀什站駛出，此趟專列為深圳對口援疆項目，發往深圳平湖南站，到站后銷往華南各地，服務粵港澳大灣區。
據特貨公司相關負責人介紹，今年是特貨公司新梅冷鏈班列連續開行的第三年，新梅班列品牌已經成為廣大農戶心中的運輸“名牌”，且本次班列是近年來新梅班列開行最遠的一次，運距5777公里，也是全國范圍內運距最長的冷鏈班列。這次班列的成功開行標志著南疆地區鮮果冷鏈運輸進入常態化、班列化，為滿足消費者對優質新疆水果的多樣化需求作出了積極貢獻。
據了解，按照國家鄉村振興戰略布署，喀什地區大力發展新疆特色林果種植產業，引進特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬畝、預計產量23萬噸，占全國產量的60%。新梅種植已成為喀什地區鄉村振興項目的支柱產業。新梅在8月底至9月初集中上市，采摘期和物流期僅有一個月的時間，主要集中運往內地銷售，具有運距長、保質期短、運輸時效要求高、溫度控制標準嚴格等要求，長期以來存在運能不足、出疆難的物流瓶頸。
為滿足新梅冷鏈物流要求，特貨公司制定了適合新梅運輸的物流解決方案，采取4+1聯動服務模式的協調機制，即：裝備質量保障、裝備數量保障、運輸時效保障、在途控溫監控保障加特貨全國網絡運行協調保障機制。
為保障產品運輸品質，特貨公司投入100只國內最先進的冷藏箱及8+1供電車組，具備自動監測、遠程控制等功能, 擁有運量大、溫控性能好、運輸距離長的優勢特點，箱體24小時不斷電。同時采取車組乘務員隨車控溫操作及全程遠程控溫跟蹤雙保險的控溫方式，遠程監控運行全過程，最大限度的保障產品鮮活度。
為保障裝備質量，特貨公司加強裝備檢測工作，實行排空箱前驗箱、裝貨前試箱的雙保險驗箱方式，按照重點物資監控標準，在喀什派駐技術人員，設立臨時驗箱點，嚴把裝備質量關，為冷鏈裝備提供技術保障。
下一步，特貨公司將在承擔社會責任和服務行業戰略發展中進一步發揮好鐵路綜合優勢，把優質的新疆蔬果通過現代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地。
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