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中新網6月21日電(中新財經記者 葛成)6月19日,2023年汽車工業節能與綠色發展評價中心年度成果交流會在北京召開。多位與會專家認為,為實現低碳經濟目標,汽車產業鏈需要全面加速低碳轉型,實現從材料生產、車輛制造到汽車使用的全生命周期碳減排。
在中汽數據黨委書記史永萬看來,實現“碳達峰碳中和”是著力解決資源環境約束的關鍵,實現可持續發展的必然選擇。在碳達峰碳中和戰略下,汽車產業減碳正面臨嚴峻的挑戰。
交流會現場。中新財經記者 葛成 攝
公開數據顯示,汽車產業占全球二氧化碳排放總量的7.3%,是全球碳排放最大行業之一。而據國際能源署(IEA)預計,至2070年,汽車的使用量將較2020年翻一番,汽車保有量將增長60%。
結合上述數據,史永萬分析稱,長久以來,汽車供應量與零部件制造企業主要依靠高耗能高排放的發展模式,因此,作為國民經濟戰略性與支柱性產業,汽車產業低碳發展是對實現我國經濟社會低碳轉型至關重要。
如何實現上述轉型?史永萬介紹,中汽數據開發上線了中國汽車產業鏈碳公示平臺(CPP),這是全球首個針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺。
據了解,CPP主要開展整車、零部件、材料碳足跡信息公示工作。平臺上線以來,已累計公示1400余款乘用車及其零部件車用材料三大類產品的碳排放數據,包含碳足跡、碳減排量、碳標簽等十多項數據信息,引導低碳消費,進一步推動汽車產業脫碳進程,促進汽車全產業鏈可持續發展。(完)
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