今年中歐班列(長沙)累計發運500列 貨值13.33億美元

6月21日，一列裝載著工程機械、家具和食品等貨物的75170次中歐班列，從長沙國際鐵路港順利駛出。這是中歐班列(長沙)發運的首列至蒙古烏蘭巴托的班列，將為湖南參與“一帶一路”建設帶來新機遇，積蓄新動能。

截至6月20日開行500列，增長46.63%

這趟列車貨重58.55噸，貨值152.38萬美元，途經二連浩特口岸出境，全程運輸距離3320公里，預計6天后抵達目的地蒙古國首都烏蘭巴托。

蒙古國是世界第二大內陸國，也是“一帶一路”重要節點國家。中蒙兩國領土接壤，開展經貿活動有著得天獨厚的地緣優勢。為積極響應國家“一帶一路”倡議，開拓中蒙物流運輸新通道，中歐班列(長沙)首開蒙古國線路。

“長沙—二連口岸—蒙古烏蘭巴托班列開通后，可以提高貨物運輸的時效性、安全性和經濟性。”湖南中南國際陸港有限公司負責人姚曉雄介紹，班列彌補了汽車運輸運費高、不確定因素多等短板。

疫情發生以來，中歐班列鐵路貨運成為海運、空運之外重要的國際貨物運輸方式，在穩定國際供應鏈產業鏈、助力國際抗疫合作中發揮關鍵作用。

今年中歐班列(長沙)延續強勁發展勢頭，截至6月20日，累計發運500列，同比增長46.63%，共41202標準集裝箱，貨重34.46萬噸，貨值13.33億美元。

數據顯示，今年1至5月，中歐班列(長沙)去程開行了波蘭馬拉、白俄羅斯明斯克、拉脫維亞雷澤克內、俄羅斯莫斯科等線路，回程開行了俄羅斯等線路。其中俄線明星班列發運142列，每周7列以上。貨物主要出口國為俄羅斯，占出口貨值近40%，相較去年同期增長40.31%。從貨物來看，出口以電子產品、生活用品為主，進口以木材為主。

湖南本土企業憑借中歐班列(長沙)開行的強勁勢頭，不斷加強與“一帶一路”沿線國家的貿易往來。今年1至5月，長沙開放型經濟實現穩中向好發展，進出口總值1284.9億元，占全省53.7%，同比增長18.4%。

促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變

在疫情和俄烏沖突疊加影響下，中歐班列(長沙)為何逆勢而上，交出了亮麗“成績單”?這背后既是中歐之間緊密的貿易內在邏輯，也是長沙多措并舉“保市場、拓線路、強服務、優環境”的結果。

歐盟是長沙第三大貿易伙伴，1至5月，雙邊貿易為132億元。歐洲是湘企的重要市場。以山河智能為例，山河智能挖掘機在歐洲的保有量已經超過2萬臺，是中國品牌挖掘機在歐洲的一張名片。5月17日，中歐班列山河智能專列從長沙出發駛向歐洲，搭載近500臺挖掘機和滑移裝載機。相比海運，班列縮短運輸時間20多天，降低運輸成本約15%，將提升企業在海外的市場競爭力。

開行“湖南制造”專列是長沙“穩班列”的縮影。長沙市物流與口岸辦公室聯合湖南中南國際陸港有限公司，為企業提供定制化物流解決方案;加快推進中歐班列線上訂艙平臺開發建設，全力保障倉位，助力本地企業降本增效。

長沙海關所屬星沙海關優化通關流程，實行中歐班列出口貨物“提前申報”、“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式等便利措施，減少出口企業物流環節和各項成本，以一流營商環境做好發運保障。

鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業時間，實現承運、查驗、轉運快速無縫對接。

下一步，中歐班列(長沙)將進一步豐富運輸線路，穩步提升開行規模，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，強化通道與制造業等產業融合，助力企業深度融入“一帶一路”建設。

今年以來，長沙“水陸空”全發力，暢通國際物流大通道。截至6月15日，長沙在飛國際貨運航線8條，分別是長沙至紐約、洛杉磯、莫斯科、達卡、墨西哥城、曼谷、馬尼拉、大阪;霞凝港集裝箱吞吐量為93400標箱，同比增長2.68%。( 劉捷萍 )

標簽： 強勁發展勢頭 一流營商環境 綠色快捷通道 豐富運輸線路