中新網濱州10月21日電 (王東宇)濱州市多措并舉，推出城鄉公交一體化改造、“醫+行”模式等服務，改善了濱州市公交行業的生存現狀。
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城鄉公交一體化
在2013年以前，由于市內班線客運大多屬個人經營，車型老舊、車輛檔次低、技術狀況差、運營范圍覆蓋小、經營效益差、存在諸多安全隱患和不穩定因素，城鄉居民出行不便，極不適應經濟社會發展和市場需求。
濱州交運集團黨委書記、董事長胡義亭介紹，自2013年以來，在各縣區的大力支持下，濱州交運集團全部收購原有零散客運車輛，分批購置1400余部新能源及清潔能源公交車輛，城際、城區、城鄉、鎮村四級公交網絡全面建立。目前，共有公交線路124條，就醫公交6條，通勤公交53條，覆蓋全市58個鄉鎮街道、3039個行政村。城際公交線路已經覆蓋了主城區12條主干道及73處重要功能站點，市民們實現了零換乘、少換乘。
“醫+行”模式
為了解決百姓看病就醫時的停車難、換乘多等問題，濱州市交通運輸局推出醫療服務與交通運輸服務結合的經營模式。濱州市交通運輸局副局長相雷介紹，公交運營企業聯合濱州醫學院附屬醫院、濱州市人民醫院推出“醫+行”服務舉措。陸續開通各縣區直達醫院的就醫公交專線。實現了全市所有縣區及部分鄉鎮、毗鄰縣區等直達醫院的醫療健康專線。在醫院內設立單獨停車區。就診群眾“上車”就到“醫院”，“下車”即進“診室”。
相雷說，公交運營企業與醫療機構抓住密切合作的契機，創新“醫+行”工作機制，推出了針對特殊患者“點對點”、“門對門”的非急救轉運服務，設立濱州市非急救轉運服務中心和熱線號碼968120;購置監護、救護型轉運車輛，隨車配備氧氣瓶、呼吸機、監護儀、吸痰器、鏟式擔架等專業設備。濱州市非急救轉運服務中心駕駛員表示，每一天都有患者預約求助，多的時候一天可接到5到6單。
加速農村客貨郵融合發展
客運、貨運、郵遞三件事在濱州被激發出新的活力。據胡義亭介紹，這種貨運的主要做法是：縣級中心分揀后的快件全部交給公交運輸公司，通過公交送達鄉鎮，鄉鎮原有的多個營業點由交運統一整合為一個鄉鎮中心，并由交運運營管理，鄉鎮中心對快件再次進行分揀，由村村通公交送至村級便民中心，村級中心絕大部分是依托“村店”建立;形成縣-鄉-村高效銜接的物流網絡。同時，消費品下鄉、農產品出村進城等，通過該物流網絡順利實現。
據濱州汽車總站站長宋海波介紹，濱州汽車總站除了客運區域外，還有與中國郵政合作建立的占地3500平方米的分揀中心。
“在濱州，農村客貨郵融合發展已遍地開花。”胡義亭說，目前，以無棣縣為代表，充分利用城鄉和村村通公交網絡，承接縣、鄉、村三級快遞網絡的運輸、分揀和收發等全部業務，成為全省標桿。該縣共投入運營農村客貨郵融合發展車輛60余部，開通線路19條，設置全縣縣級智慧供配中心1個，農村客貨郵融合發展中心9個，村級便民服務中心423個，鎮(鄉)最遠輻射村距離達30余公里，鄉村快件進港數量達到每天30000余件。(完)
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