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7月1日，記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，國家“十四五”規劃重大科研項目“CR450科技創新工程”中的CR450動車組研制取得階段性成果。
來自國鐵集團消息，為加快研發更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，國鐵集團組織在福廈高鐵福清至泉州區段開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。
6月28日，在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，其中CR400AF擔當01車，最高運行速度達到時速453公里。
6月29日，在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行，對新技術部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創新工程”的順利實施打下了堅實基礎。
“CR450科技創新工程”包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。
此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創新聯盟相關單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業、北京交大、西南交大、中南大學等共同實施，開展57項科研試驗，驗證CR450動車組新技術部件的技術可行性、性能穩定性。
試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數據特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術運用實現了動車組相關指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、振動、加速性能、制動平穩性等重要指標將持續領先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐，對實現鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領跑優勢，具有重要意義。
本次試驗中，中車四方股份公司在新研制的CR400AF-J綜合檢測列車上，搭載CR450輕量化轉向架、牽引高壓、制動、減阻降噪等4大類12項新技術部件開展試驗。試驗結果表明各換裝部件均實現性能提升，變化符合設計預期，車輛關鍵系統和新技術部件經受住了考驗，為新型動車組后續研發提供了堅實的技術支撐。
為確保試驗安全開展，中車四方股份公司組建近130人團隊福州參試，設車輛保障、數據分析、檢修整備等專項小組，嚴格執行試驗、檢修、安全等有關規定，深入分析試驗數據，有力保障列車技術狀態。
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