多項業績指標下降超五成 多氟多與新能源汽車的“恩怨情仇”

華夏時報記者 葛愛峰 實習生 王鑫 鄭州報道

氟化工作為化工新材料，由于產品具有高性能、高附加值被稱為“黃金產業”，在“十二五”規劃單列一個專項規劃，是化工領域內發展速度較快的行業之一。

作為中國無機氟化工行業第一家上市公司的多氟多化工股份有限公司(下稱“多氟多”002407.SZ)，3月27日發布2018年度業績修正公告，下調后凈利潤等多項業績指標均下降超五成，而其陷入的債務及投資糾紛，或致其面臨著更大的不確定風險。

凈利潤下降74.30%

多氟多成立于1999年12月，2010年5月在深圳證券交易所成功掛牌交易，注冊資本7.03億元，以高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池材料、新能源汽車的研發、生產和銷售的高新技術企業，也是中國無機氟化工行業第一家上市公司。

2月28日，多氟多發布了2018年度業績快報，然而一個月后，再次發布了2018年度業績快報修正公告，對利潤等多項指標進行了下調。

業績修正公告發布之前，多氟多2018年度業績快報顯示，公司實現營業總收入39.45億元，同比增長 4.70%;營業利潤2.53億元，同比減少24.40%;利潤總額2.66億元，同比減少24.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.57億元，同比減少38.78%;基本每股收益0.23 元/股，同比減少43.90%;加權平均凈資產收益率5.07%，較上年同期下降4.49個百分點;總資產82.88億元，同比增長17.79%;歸屬于上市公司股東的所有者權益35.59億元，同比增長26.14%。

3月27日，多氟多發布業績修正公告，調整后多氟多2018年度預計實現營業總收入39.45億元，同比增長4.70%;營業利潤1.46億元，同比減少56.12%;利潤總額1.59億元，同比減少54.79%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6591.34萬元，同比減少74.30%;基本每股收益0.10 元，同比減少75.61%;加權平均凈資產收益率2.16，較上年同期下降7.4個百分點;總資產81.59億元，同比增長15.95%;歸屬于上市公司股東的所有者權益34.67億元，同比增長22.91%。

《華夏時報》記者發現，多氟多營業收入雖有所增長，但其營業利潤、利潤總額及凈利潤下降幅度均過半，加權平均凈資產收益率較上年同期同比減少77.4%。

對于造成以上差異的主要原因，多氟多稱：公司基于謹慎性原則，管理層對知豆電動汽車有限公司應收款項的可收回性進行重新估計，經與會計師事務所溝通，增加了對知豆公司應收款項壞賬準備單項認定的計提金額。需要說明的是，公司客戶知豆公司正處于重組階段，考慮新能源行業政策變動因素及其經營的不確定性，對知豆公司的應收賬款個別認定計提壞賬準備金額增加 8268.54 萬元;同時，公司對2018年度預付給知豆公司的投資款4900萬元(因為存在知豆公司其他方股東未最終完成此次增資協議的簽署情況，所以，截至目前知豆公司未完成對該事項的工商變更，本公司將此款項調整為其他應收款)，計提壞賬準備2450萬元， 兩項合計共影響凈利潤減少9110.76萬元。

新能源汽車“恩怨情仇”

前述提到的知豆公司成立日期2015年1月6日，由吉利汽車集團、新大洋機電集團、金沙江創業投資公司三方合資組建，主要業務是研發、生產、銷售及運營電動微車服務平臺。

據了解，知豆公司為多氟多在戰略投資、動力鋰電池、整車采購等方面的合作商，曾為河南一步用車科技有限公司(下稱“一步用車”)的車輛供應商。據企查查信息顯示，一步用車成立于2016年6月2日，是一家依托國家新興產業政策“互聯網+物聯網+新交通”的新能源汽車樁網互聯平臺公司，其法定代表人為尚曉峰。

2018年年底，就在共享單車接連爆出退押金困難的時候，河南本土共享汽車企業一步用車也接連被爆退還消費者保證金延期等問題，引發多起投訴。

受到國家對新能源汽車行業補貼資金政策扶持的一步用車，因何會造成押金難退、訴訟不斷?多氟多在一步用車退還消費者保證金延期中扮演了什么“角色”?

《華夏時報》記者得到的一步用車《關于退還消費者保證金問題延期引發多起投訴問題的情況說明》和《致廣大用戶和合作伙伴的致歉信》等相關資料信息，或許能揭開多氟多、一步用車和知豆公司的一段“恩怨情仇”。

一步用車在2019年1月11日發布的上述信息顯示，2017年初，受國家對新能源汽車行業的補貼撥付進度變化影響，一步用車對知豆公司應付債款逾期，2018年7月，知豆公司資金鏈斷裂生產停頓，為提前要回一步用車墊付的鄭州市地方補貼資金而起訴了一步用車，造成該公司融資中斷，2018年9月底，知豆公司知道鄭州市可能即將撥付補貼資金時，表示同意與一步用車達成和解協議撤訴。

同期，2018年9月25日，多氟多要約投資收購一步用車，一步用車最終放棄與知豆公司和解，轉而與多氟多合作，當年11月21日完成盡調后雙方代表簽署了會議紀要并正式開始履行程序。

期間，多氟多發現一步用車有一筆總額為4003.8萬的鄭州市新能源汽車補貼后，要求一步用車在拿到此筆補貼款前先暫停簽署收購進度，當年12月27日補貼款到帳后，多氟多違背事先約定將4003.8萬補貼款立即全額轉進其賬戶。

當年12月31日，一步用車向多氟多此次并購負責人李凌云副董事長書面陳述了多氟多的違約行為會直接造成一步用車資金鏈斷裂，給包括政府、金融機構、公眾等造成嚴重損害，截止到2019年1月10日，未得到多氟多積極正面的答復。

相關信息顯示，李凌云為多氟多副董事長，與多氟多實際控制人李世江系父女關系。

截止到2019年1月7日，一步用車平臺共有50萬用戶，其中保證金在賬戶約為2萬人左右，保證金總額約1300萬。

截至記者發稿時，部分消費者退還押金的問題依然未得到妥善解決。相關信息顯示，一步用車目前采取用戶“排隊等待”的方式退還押金，客服說要排到6月底才能退押金。

截至3月29日，多氟多并沒有出現在一步用車最新股東信息中，從一步用車幾次的股東變更記錄來看，也沒有出現多氟多的任何信息。企查查公開資料顯示占30%股份的原CEO田海玉已于2017年10月11日徹底退出一步用車。

《華夏時報》記者發現，安徽智行新能源科技有限公司(下稱“小明出行”)在2017年8月16日增加新股東中出現多氟多，占股30%。2017年12月13日，多氟多將其持有的11%股份轉讓給河南艾克通電子信息工程股份有限公司，多氟多占股變更為19%，認繳出資日期為2019年2月27日。值得注意的是，小明出行法人在2017年8月16日變更為田海玉，時間上與多氟多投資小明出行日期一致，而田海玉為一步用車CEO。

對于多氟多與一步用車等相關問題，《華夏時報》記者曾致電、短信聯系多氟多副董事長李凌云，截至發稿，未收到其正式回復。轉自中華網河南

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