隴海汽車站，曾經承載著眾多旅客的牽掛和思念，它的停運，很多人不舍，不僅有站里的職工，更多是旅客，還有居住在附近的一些市民。
◆售票廳關門 已停止運營
4月6日上午，頂端新聞·大河報記者來到了隴海路和紫荊山路交叉口附近的隴海汽車站，記者在現場看到，售票廳、進站口及快件托運等大門緊閉，處于停止營業狀態。
停車場門口張貼著“關于隴海汽車站4月6日起停止運營公告”，后面并附有隴海站班次線路分流表，不時有提著大包小包的旅客前來觀看。汽車站門口路邊，有工作人員正在引導旅客如何到別的車站乘車。
門口的值班人員稱，汽車站從當天已經停止運營了，車站的車輛線路班次進行了分流，具體可查詢豫州行和96606熱線進行咨詢。
“怎么關門了?”探訪期間，不時有旅客到此乘車，他們有的拖著行李，有的帶著孩子，一個原因就是不知道這個汽車站已經停運了。
此前，鄭州交運集團曾發布公告稱，為適應疫情防控常態化下道路客運市場變化，進一步優化整合交通客運資源，有效提升綜合道路運輸服務整體效能，更好地服務人民群眾安全便捷出行，鄭州交運集團決定于2022年4月6日起將位于鄭州隴海中路與紫荊山路東南角的隴海汽車站停止運營，對在隴海站經營的全部35條線路和74臺經營車輛進行分流，其中向鄭州中心站分流線路29條車輛60臺;向客運南站分流線路5條車輛12臺;向汽車北站分流線路1條車輛2臺。
◆汽車站見證著鄭州的變遷
2007年11月，隴海汽車站正式運營，當時是為了分擔鄭州汽車中心站客流，將部分車次移到隴海汽車站發車，如今一晃十多年過去了。
隴海汽車站的運營，大大方便了很多旅客乘車，曾經一段時間來，客流量一度攀高。
有輝煌過，也有暗淡過。目前，隨著旅客出行多樣化，加上市場形勢的不斷變化，從客流量一萬多人到如今的百人左右，隴海汽車站完成了它的光榮使命，也做出了很大貢獻。
隴海汽車站退出歷史舞臺，很多人不舍，稽?？浦魅吻G淑娟就是其中一位，今年年近50歲的她，見證了汽車站的變遷和停運。
荊淑娟回憶，從30多歲一直至今，馬上到年底該退休了，除了中間有三四年在汽車中心站外，其他時間全在隴海汽車站工作。
荊淑娟告訴記者，汽車站變化很大。她剛來的時候，門口沒有地鐵，沒有高架橋，后來周邊環境越來越漂亮，交通越來越便利，汽車站越來越小了。
“車站停運了，心里非常難受!”荊淑娟說，不敢說對這個站最有感情，但是確確實實非常不舍。以前孩子幾歲，現在孩子都上班了。家就在周邊，即使不上班，每天都能看到車站，覺得很安心。“沒辦法，上面應該還有別的安排吧，但還是要服從安排。”
探訪期間，記者注意到，也有附近市民專門跑過來，站在門口靜靜地望著車站。
對此，不少市民感慨，曾經人頭攢動、熱鬧的場景一去不復返。隴海汽車站，以前經常坐鄭開公交，節假日都是排隊等車，現在要關停了，都是青春的記憶。
◆后續將實施場站功能轉換
隴海汽車站停運后，它的將來又該何去何從?
對此，隴海汽車站站長劉軍接受記者采訪時說，他們30名職工已經回到汽車中心站了。原來的隴海站就隸屬于中心站，等于這一次回遷回來了。
之所以關停，是因為鄭州交運集團考慮到重新定位，整體項目開發和集團的發展。另外一個從疫情防控這一塊，把力量集中一下，隴海汽車站當時是為了分流旅客，緩解汽車中心站壓力。
目前整合到一塊，還沒有達到中心站以前的客流量水平，所以說壓力不存在。這樣就會更加便利，也是有利于旅客出行。
劉軍表示，2015年左右，客流量達到最高。受客運市場變化和疫情的影響，現在客流量逐漸下降，很多車都停運不讓跑了。
當天，記者從鄭州交運集團獲悉，隴海汽車站關停后，后續將實施場站功能轉換，不再做客運站使用了。4月6日，運營15年的鄭州隴海汽車站正式停運、分流，將退出歷史舞臺。這是繼鄭州汽車客運總站之后，鄭州交運集團關轉的第二個汽車站。
隴海汽車站，曾經承載著眾多旅客的牽掛和思念，它的停運，很多人不舍，不僅有站里的職工，更多是旅客，還有居住在附近的一些市民。
◆售票廳關門 已停止運營
4月6日上午，頂端新聞·大河報記者來到了隴海路和紫荊山路交叉口附近的隴海汽車站，記者在現場看到，售票廳、進站口及快件托運等大門緊閉，處于停止營業狀態。
停車場門口張貼著“關于隴海汽車站4月6日起停止運營公告”，后面并附有隴海站班次線路分流表，不時有提著大包小包的旅客前來觀看。汽車站門口路邊，有工作人員正在引導旅客如何到別的車站乘車。
門口的值班人員稱，汽車站從當天已經停止運營了，車站的車輛線路班次進行了分流，具體可查詢豫州行和96606熱線進行咨詢。
“怎么關門了?”探訪期間，不時有旅客到此乘車，他們有的拖著行李，有的帶著孩子，一個原因就是不知道這個汽車站已經停運了。
此前，鄭州交運集團曾發布公告稱，為適應疫情防控常態化下道路客運市場變化，進一步優化整合交通客運資源，有效提升綜合道路運輸服務整體效能，更好地服務人民群眾安全便捷出行，鄭州交運集團決定于2022年4月6日起將位于鄭州隴海中路與紫荊山路東南角的隴海汽車站停止運營，對在隴海站經營的全部35條線路和74臺經營車輛進行分流，其中向鄭州中心站分流線路29條車輛60臺;向客運南站分流線路5條車輛12臺;向汽車北站分流線路1條車輛2臺。
◆汽車站見證著鄭州的變遷
2007年11月，隴海汽車站正式運營，當時是為了分擔鄭州汽車中心站客流，將部分車次移到隴海汽車站發車，如今一晃十多年過去了。
隴海汽車站的運營，大大方便了很多旅客乘車，曾經一段時間來，客流量一度攀高。
有輝煌過，也有暗淡過。目前，隨著旅客出行多樣化，加上市場形勢的不斷變化，從客流量一萬多人到如今的百人左右，隴海汽車站完成了它的光榮使命，也做出了很大貢獻。
隴海汽車站退出歷史舞臺，很多人不舍，稽?？浦魅吻G淑娟就是其中一位，今年年近50歲的她，見證了汽車站的變遷和停運。
荊淑娟回憶，從30多歲一直至今，馬上到年底該退休了，除了中間有三四年在汽車中心站外，其他時間全在隴海汽車站工作。
荊淑娟告訴記者，汽車站變化很大。她剛來的時候，門口沒有地鐵，沒有高架橋，后來周邊環境越來越漂亮，交通越來越便利，汽車站越來越小了。
“車站停運了，心里非常難受!”荊淑娟說，不敢說對這個站最有感情，但是確確實實非常不舍。以前孩子幾歲，現在孩子都上班了。家就在周邊，即使不上班，每天都能看到車站，覺得很安心。“沒辦法，上面應該還有別的安排吧，但還是要服從安排。”
探訪期間，記者注意到，也有附近市民專門跑過來，站在門口靜靜地望著車站。
對此，不少市民感慨，曾經人頭攢動、熱鬧的場景一去不復返。隴海汽車站，以前經常坐鄭開公交，節假日都是排隊等車，現在要關停了，都是青春的記憶。
◆后續將實施場站功能轉換
隴海汽車站停運后，它的將來又該何去何從?
對此，隴海汽車站站長劉軍接受記者采訪時說，他們30名職工已經回到汽車中心站了。原來的隴海站就隸屬于中心站，等于這一次回遷回來了。
之所以關停，是因為鄭州交運集團考慮到重新定位，整體項目開發和集團的發展。另外一個從疫情防控這一塊，把力量集中一下，隴海汽車站當時是為了分流旅客，緩解汽車中心站壓力。
目前整合到一塊，還沒有達到中心站以前的客流量水平，所以說壓力不存在。這樣就會更加便利，也是有利于旅客出行。
劉軍表示，2015年左右，客流量達到最高。受客運市場變化和疫情的影響，現在客流量逐漸下降，很多車都停運不讓跑了。
當天，記者從鄭州交運集團獲悉，隴海汽車站關停后，后續將實施場站功能轉換，不再做客運站使用了。
營業執照公示信息
