該汽車制造商正試圖通過在生產和組裝上花費更多時間來提高其可靠性聲譽。福特一直在處理質量問題已經不是什
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該汽車制造商正試圖通過在生產和組裝上花費更多時間來提高其可靠性聲譽。
福特一直在處理質量問題已經不是什么秘密了,但這個總部位于迪爾伯恩的品牌希望扭轉局面,它正在通過對新的F系列Super Duty卡車實施嚴格的質量控制檢查來做到這一點。
F-250和福特馬廄的其他大型皮卡是賺錢的大機器,對于汽車制造商從內燃機汽車向電動汽車的過渡至關重要。擁有32年經驗的動力總成工程師保羅·默里(Paul Murray)告訴底特律自由新聞,新的質量措施與他以前見過的任何東西都不一樣:“這是我們第一次檢查卡車的每一英寸,并讓所有這些工程師用細齒梳子來看待它。
該公司正在仔細檢查幾乎所有的預生產車型,工程師們仔細研究了新卡車的每個角落。Murray指出,已經建造了600多個樣板,并通過詳細的三小時質量評估進行了仔細檢查。
“他們每天都在打電話討論該怎么做,”默里說,“這些產品至關重要。質量至關重要。足夠好還不夠好。我們必須超越預期。我們正在努力,“他說。
這不僅僅是另一輛卡車;Super Duty皮卡需要承受無情的虐待,拖曳重型機械,攜帶設備,并在越野時忍受懲罰。因此,它們需要正確構建 - 這里沒有理由質量差。工程師們已經檢查了各個方面 - 從座椅,發動機,變速箱,甚至鈑金 - 并在每個工廠都有專家,以確保這些組件超過福特的標準。
福特正在利用最好的技術來發現任何問題并幾乎立即記錄下來。整個工廠都安裝了攝像頭,可以識別人眼可能沒有注意到的問題。工業工程師Rochelle Rainford-Miller解釋說,相機觀察電氣元件,油漆應用過程也是如此。
據路透社報道,肯塔基卡車增加了300名質量檢查員和更多的工程師,以找到缺陷的根本原因和設計工具,以便在卡車到達生產線末端之前發現問題。
大多數汽車制造商都會哀嘆發現故障或質量問題,而福特正在慶祝這一點。畢竟,這就是這種嚴格質量控制的全部意義所在。這家汽車制造商去年的召回次數比其他任何公司都多 - 汽車或其他。
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