人人車與瓜子互撕，鬧劇背后二手車電商陷入生存困境

近日，二手車電商人人車就瓜子二手車在《中國新說唱》中投放的廣告將其訴至朝陽法院。隨后，朝陽區人民法院做出裁定，要求瓜子二手車及《中國新說唱》制作播出方——愛奇藝立即停止投放、使用和傳播相關涉案廣告語。隨后，兩家平臺相繼發表聲明，二手車行業兩電商火藥味漸濃。

從2015年至今，二手電商的廣告燒錢大戰已經持續三年有余，有的上市，有的已融資到F輪，然而面對即將進入收割期的市場，行業硝煙頓起，“不賺差價”的二手車巨頭們究竟走向何方?記者進行了調查。

廣告爭議導致戰火升級

近日，瓜子二手車因在《中國新說唱》中宣傳自己“行業領軍配備，冠軍舍我其誰”等描述，被人人車以“誤導公眾”“構成不正當競爭”等為由訴至法院，并被索賠2000萬元。

9月28日，朝陽法院裁定，要求瓜子二手車方面立即停止投放、使用和傳播相關涉案廣告語。一石激起千層浪，針對朝陽法院送達的民事裁定書，瓜子二手車發文向人人車隔空喊話：“將更多的資源、資金用于推動行業發展，改善用戶體驗，而不是濫用司法資源，造成社會、政府資源的極大浪費。”隨后人人車回應道：“人人車也呼吁全行業合法經營，頻繁使用不正當競爭手段不僅損害了同行的利益，也不利于國內二手車市場的長遠發展。”一來一回，此外讓吃瓜群眾看到二手車行業激烈的競爭態勢。

電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣在接受上游新聞·重慶商報記者采訪時認為，關于瓜子二手車的廣告宣傳語就爭議不斷，廣告最重要的是真實性、合法性，實話只說一半等于撒謊。瓜子二手車在廣告中多次模糊處理的行為在市場競爭中是不可取的。

多年來鬧劇從未停止

近年來，二手車行業鬧劇頻發——今年年初，大搜車創始人兼CEO姚軍紅發文稱，瓜子二手車涉嫌編造虛假融資信息，透過中間人向阿里、騰訊互放煙幕彈。外界認為，姚軍紅此舉是要維護大搜車與阿里合作的戰略地位，瓜子二手車融資的傳聞跟阿里掛鉤，難免會讓大搜車敏感。2017年3月，優信二手車與瓜子二手車的掐架風波也曾引發關注。當時，優信二手車平臺發布聲明稱，競爭對手瓜子二手車通過自媒體作者在多家網絡平臺發布、傳播失實文章，稱其存在數據造假等行為，給優信二手車的形象帶來負面影響。對此，優信二手車對瓜子二手車涉嫌不正當競爭行為正式提起訴訟。

同年11月1日，北京市海淀區人民法院案件快報顯示，因不滿瓜子二手車在官網、微信、手機App及各大網站平臺廣告中宣傳“遙遙領先”“全國領先”等宣傳用語，人人車以不正當競爭為由將瓜子二手車訴至法院，索賠1億元。一個月之后，瓜子二手車同樣反訴人人車，稱其“買車0首付，三天包賣”等宣傳語不實，索賠1000萬元。

鬧劇背后是生存困境

從2015年開始，二手車電商行業的廣告大戰已經持續三年，優信、瓜子、人人車、大搜車都被“裹挾”了進去。那么一直“不賺差價”的二手車究竟靠什么續命?

“沒有雄厚的資金輸血，顯然是玩不了這個游戲。”有業內人士如此說道。艾瑞咨詢CEO張毅也表示，目前二手車電商距離實現盈利都還有很長的距離，而在實現盈利之前，源源不斷的資本投入對于他們來說相當于續命的血液。記者調查公開數據發現，融資規模排序分別為瓜子(超17億美元)、易鑫(超14億美元)、優信(約14億美元)、人人車(7.6億美元)。隨著資本寒冬來臨，除去年下半年率先赴港上市的易鑫之外，其余三家均未實現盈利，且都在加緊尋覓更大體量的資金支持。已有統計顯示，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資，但此后陸續有超過15家二手車電商平臺倒閉。

業內人士認為，二手車平臺之間的競爭映射出行業正在加緊洗牌，大家“爭第一”，除了為更多客源流量，最終目的是吸引更多融資，以拿到下階段的門票。

金融工具或成“救命稻草”

值得注意的是，目前汽車電商的賽道再被拓寬，戰爭的形態、規模發生了大量變化。在過去一年，新車、金融、落地，成為二手車行業的三個關鍵詞。

比如2017年10月，瓜子、優信、人人車相繼發力新車業務，并逐漸把產業鏈拓展到金融領域。以大搜車旗下彈個車為例，便主打“一成首付”“先租后買”，為消費者提供信用購車金融方案。

“在場景而非交易上賺錢。像阿里巴巴不直接做交易，京東在交易差價上賺不到大錢，只能在場景上賺錢。”大搜車創始人姚軍紅曾對外解釋汽車電商拓展至金融的邏輯。

“二手車的作為曾經暴利市場，基于信息不對稱獲取的利潤是遠遠不夠的，其主要盈利點在于汽車金融。” 電子商務研究中心特約研究員、上海億達律師事務所董毅智律師認為，成熟的二手車市場，必須要靠車廠、汽車金融公司、銀行等參與到整個環節中，以合規為基礎、信用為擔保，利用各種金融工具促進行業發展。

標簽： 人人車與瓜子