近日，有網友建議石家莊地鐵應當取消高峰期老年卡的乘車限制，此事引發大眾熱議。有網友認為“老年人早晚高峰出行大多是為了買菜，可以選擇錯峰出行，而上班族、上學族早晚高峰出行則是剛需”，也有人認為“有的老年人在高峰期乘坐公交去接孫輩放學，也有老人趕早出行是為了看病，這同樣也是剛需，應當尊重老年人出行的需求，不能隨意加以限制”。
網友有關此事的評論
【資料圖】
那么，全國各地對于老年人在高峰期出行的免費政策是如何規定的，又給出了哪些理由？
石家莊：高峰期老年人乘車易造成磕傷，且會加劇交通壓力
目前，《石家莊市軌道交通乘客守則》對老年人免費乘車時段有明確規定：老年人憑公共交通老年卡在工作日非高峰時段和節假日全天，可以免費乘車（工作日高峰時段指7:00—9:00，17:00—19:30）。
日前，有網友在人民網“領導留言板”上建議取消石家莊地鐵高峰期使用老年卡乘車的限制。該網友表示，這個規定沒有存在的必要，一是石家莊地鐵客流本來就不多，二是給老年人造成了極大的不便。
8月10日，石家莊市人民政府辦公室在人民網“領導留言板”上答復稱，老年人工作日高峰時段不予免費乘車的原因包括兩點：一是高峰期乘客人數較多，線網高峰期乘車人數占全天乘車總人數的54%，車站乘車環境擁擠，老年人乘車易造成磕傷，且會加劇交通壓力。二是非高峰期車站工作人員相對壓力較小，可滿足老年人乘客的不同需求，提供更多便利服務，如電梯上下接送、站臺接送等，會有更好的乘車體驗，如老年人有需求，可以提前致電服務熱線預約。
全國各地規定不一，濟南老年免費乘車卡不受早晚高峰限制
8月15日，齊魯晚報·齊魯壹點記者撥打濟南公交電話熱線進行咨詢，接線客服表示，濟南老年免費乘車卡不受早晚高峰限制，任何時間段內均可以免費乘車。
重慶市在2020年4月對主城區公交老年卡使用進行了調整，規定工作日早高峰7∶30—9∶00老年卡持有者需購票乘車，其他時段免費使用。2023年1月8日，重慶市又取消了老年卡公共交通乘車時間限制。
重慶交通開投集團在網絡問政平臺回應網友咨詢時稱：公共交通企業是公益性企業，服務于廣大市民朋友，盡力滿足所有市民乘坐公共交通的出行需求。此外，早晚高峰接送小孩的也有較多老年乘客，取消敬老卡使用時間限制也是應廣大市民需求。
在湖北恩施，當地交通運輸部門答復政協委員關于早晚高峰限制老年人使用免費公交卡出行的建議時回應：老年人選擇在早晚高峰出行，這是他們的權利，誰也不能剝奪。
也有城市著手制定了有關老年人免費乘坐公共交通工具出行的具體政策。江蘇無錫地鐵則規定，70周歲以上老年人在非高峰時段乘車免費，高峰時段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）則享受單程票價9.5折優惠。
理解而不是對立，此事并沒有“標準答案”
大部分城市在針對老年群體制訂免費公交政策時，大多有一定的政策文件為基準，例如2020年11月26日，山東省政府發布了《關于進一步優化老年人優待政策的通知》，其中規定山東省及省外來魯的60周歲（含60周歲）以上老年人可以免費乘坐城市公共交通工具。
作為一項便民惠民的措施，在執行的過程中，是否確實會出現如部分網友所說“老年人使用免費卡使得早晚高峰出行體驗不佳”的情況？
武漢市衛生健康委、一卡通公司向長江日報記者提供的數據顯示，以2018年為例，早晚高峰老年證日均刷卡量總體不高，早高峰7時到9時，老年證刷卡量占比16.04%，晚高峰5時到7時，老年證刷卡量占比8.7%。
武漢大學社會學系教授周運清在此前接受采訪時認為，老年證具有的優待政策體現了社會的文明程度，老齡化程度加深的情況下，老年人應盡量錯時錯峰出行。同時，年輕人和老年人之間應相互理解、相互寬容。
中國青年報的評論員認為，城市該不該限制老年人在高峰時段免費乘車，并沒有“標準答案”。有的城市即便是在早晚高峰期，公交運輸能力仍有富余，老人乘坐并不顯得十分擁擠；但在有些大城市，高峰期“擠公交”，對老年人確實存在一定安全隱患。不能孤立地、單獨地設計敬老政策，而要把敬老政策納入整個社會政策系統通盤考慮。隨著我國老齡化社會程度的加深，“老年人高峰期跟年輕人搶座”的問題也許更加突出，同類問題也會此起彼伏，不能“頭痛醫頭腳痛醫腳”。
來源：中國青年報、、長江日報、齊魯晚報·齊魯壹點、網友評論等
編輯 胡玲玲
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