A股軌道交通裝備龍頭時代電氣(688187.SH、03898.HK)積極提升競爭力。
8月1日晚，時代電氣公告，公司擬與浩夫爾國際、民生新能源及員工持股平臺共同設立湖南中車電驅技術有限公司（暫定名，下簡稱“湖南中車電驅”），作為新能源乘用車電驅產業發展平臺，注冊資金10億元。其中，公司以資產和貨幣合計出資8.33億元，持股83.30%。
近年來，時代電氣在深耕軌交設備領域的同時，不斷拓展業務至多個新興領域，公司的經營保持穩健增長。其中，新興裝備（002933）業務已經成為公司業績增長新亮點，今年首季，這一板塊收入實現翻倍增長，占比提升至50.66%。
(資料圖片)
對外投資8.33億推進產業發展
8月1日晚，時代電氣公告，為搶抓發展機遇，有效推動新能源乘用車電驅產業持續健康發展，打造新能源乘用車電驅“器件+部件+系統”全產業鏈核心優勢，提高綜合競爭力。公司擬與浩夫爾國際、民生新能源及員工持股平臺共同設立湖南中車電驅，作為新能源乘用車電驅產業發展平臺，注冊資金10億元。
其中，時代電氣以資產和貨幣合計出資8.33億元（含汽車事業部資產5.44億元及現金 2.89億元），持股83.2975%；浩夫爾國際以其在無錫中車浩夫爾的現有39%股權作價1712.51萬元出資，持股1.7125%；民生新能源以貨幣出資4990.00萬元，持股4.99%；員工持股平臺以貨幣1億元出資，持股10%。
時代電氣表示，從新能源乘用車電驅行業發展來看，集成化的趨勢不可避免。通過本項目的實施可以真正發揮中車電驅的全產業鏈戰略優勢，同時可以強化公司對產業發展的主導權。另外，還可以提升電驅產業內部決策速度，迅速夯實產業發展能力；強化營銷協同融合，也可提升市場開拓能力，快速響應市場變化；有助于提升在行業內對人力資源的吸引力。
除了上述投資以外，時代電氣為提高中車新能源乘用車電驅市場競爭力、穩固行業地位，公司在今年3月31日宣布擬實施新能源乘用車電驅系統及關鍵部件制造基地項目，投資金額11.08億元。項目建成達產后，形成年200萬套PCBA（含新增150萬套）、30萬套電機定轉子、30萬套電控、30萬套電驅系統的生產能力；將支撐中車新能源乘用車電驅系統及關鍵部件“1個研發試驗基地+N個生產分基地”產業布局。
研發費用占比達12.03%
作為中國中車（601766）旗下的核心科技企業，時代電氣主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、制造、銷售并提供相關服務，具有“器件+系統+整機”的產業結構，產品主要包括以軌道交通牽引變流系統為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統等。
從經營數據來看，時代電氣業績總體上較為穩定。2017年至2022年，公司實現的營業收入分別為151.44億元、156.58億元、163.04億元、160.34億元、151.21億元、180.34億元，對應的凈利潤為25.23億元、26.12億元、26.59億元、24.75億元、20.18億元、25.56億元。
2023年第一季度，時代電氣實現營收、利潤雙雙上漲。報告期內，公司的營業收入為30.85億元，同比增加21.25%；凈利潤和扣非凈利潤分別為4.35億元、3.18億元，同比分別增加27.61%、50.32%。
記者注意到，時代電氣在夯實提升軌道交通業務的基礎上，逐步拓展軌道交通外市場，打造新的增長點。目前，公司已經將業務拓展到功率半導體器件、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、傳感器件、海工裝備等新興領域。
反映在業績上，時代電氣的新興裝備產品收入表現格外亮眼。財報顯示，2022年，新興裝備業務收入51.47億元，同比上升100.09%，占公司營業收入的比例為28.54%；2023年第一季度，這一板塊延續高增態勢，貢獻了15.63億元收入，同比上升113.72%，占比高至50.66%。
技術創新是時代電氣的核心驅動力。在研發方面，公司持續保持穩定高投入，2017年至2023年第一季度的研發費用分別為13.57億元、14.43億元、16.07億元、16.87億元、16.90億元、17.62億元、3.71億元，分別占公司營業收入的比例為8.96%、9.22%、9.86%、10.52%、11.18%、9.77%、12.03%。
截至2022年底，時代電氣的研發人員數量為2822人，占員工總數的比重為35.30%。公司在境內外累計獲得專利授權數量3588件，其中發明專利2048件。
值得一提的是，時代電氣擁有健康的財務結構和充足的資金儲備，為公司的業務發展做有力支撐。截至2023年一季度末，公司的總資產為491.46億元，資產負債率為27.24%；期末，公司賬面上的貨幣資金有67.44億元、交易性金融資產有50.92億元，對應的短期借款、一年內到期的非流動負債、長期借款合計僅9.02億元。
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營業執照公示信息
