7月1日，來自中鐵建重慶投資集團的消息稱，6月30日，巫鎮高速公路全線建設難度最大的一座大橋——東溪河特大橋合龍，為年內全線建成通車提供了保障。東溪河特大橋是西南地區最高拱橋。
(資料圖片僅供參考)
巫鎮高速公路由中鐵建重慶投資集團參與投資，全長48.691公里，是重慶首條直接連接陜西的高速公路。全線穿越大巴山區，橋隧比達到90.9%，是目前重慶高速公路中橋隧比最高的高速公路。
作為全線重點控制性工程，東溪河特大橋全長506米，主橋設計為跨徑330米的上承式鋼管混凝土拱橋，橋面距離地面垂直高度達289米，其高度創造了中國西南地區同類型橋梁之最。
東溪河特大橋位于重慶和陜西交界處的大巴山區。它跨越陰晴山“V”字形谷地，橋梁跨越谷深超過600米，相當于200層樓高，兩岸為近乎垂直的陡坡及陡崖。
大橋施工無法建設用于運輸物資的施工便道，負責建設的中鐵十二局創新采用了空中架設施工便道的方式進行施工。施工人員通過繩索攀巖開辟施工便道，在500米高處架設纜索吊，吊運施工提升索及主纜索吊錨碇所需的材料、設備。施工人員先后采用四套纜索吊，吊運小型挖機至平臺處進行機械開挖，并在懸崖上開辟出作業平臺，再用大型纜索吊吊運T梁等物資。
為加強大橋兩岸施工協作，建設者通過建設415米長人行索橋，構建“高空走廊”，加快了物資輸送和建設進度。
同時，項目還采用了多項智能建造技術。為精準控制橋梁拱架安裝，實現橋梁最佳受力，中鐵十二局將視頻監控與BIM可視化平臺相結合，實現全施工過程可視化、施工參數及橋梁狀態可視化。
項目部還通過精確測量大橋拱肋線形，實時監控拱肋應力，采用扣索精調拱肋位置，實現大橋毫米級精準合龍。
據介紹，巫鎮高速公路建成后將打通陜西和重慶的山水阻隔，巫溪至陜西鎮坪駕車將由目前3個半小時縮短至1個小時。
原標題：離地289米！西南地區最高拱橋合龍 巫鎮高速有望年內通車
編輯：郎建榮
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