2017年，長安汽車正式發布了“香格里拉計劃”。
(相關資料圖)
在這個計劃中，長安預計在2020年打造出三大新能源專用平臺、在2025年推出超過20款純電動汽車和超過10款混動汽車。
在六年前，長安的這一計劃似乎有點“天方夜譚”的味道。
但是在今天，長安全新的新能源系列長安啟源正式開局，并且首款車型A07也正式完成亮相，其用實際行動證明：2017年的長安，沒有吹牛。
長安汽車主品牌的電動化，以優雅作為開端
事實上，在長安生產電動車的初級階段，這家車企的新能源產品，基本上都是以燃油車為基底進行設計的，比如在小車市場中反響不錯的奔奔EV(參數|詢價)。
不過，長安的電動化轉型，是以高端化、品牌向上為目標來進行的。
因此長安汽車也需要在新的時代，開拓更新、更完善的產品。
長安啟源作為一個全新的新能源序列，旨在為廣大的家庭用戶，提供更完善、更高端、更有品質感的車型。而長安啟源A07，通過對設計的優化，在先期完成了高端化的拓展。
在官圖中，我們可以看到長安啟源A07的整體設計，頗有燃油時代中大型運動豪華轎車的氣質。
相較于長安前期的燃油版車型，啟源A07更加注重光影對于型面的塑造效果。車身周圍多個幾何面隨著線條而分布，帶來了多變的光影效果，配合修長的溜背式車身造型，為其提供了基礎的優雅美感。
筆者看來，啟源A07的后方造型設計，更是達到了長安近年來的“巔峰水平”。
其采用了光影驚鴻的掀背設計，以圓潤飽滿的臀部姿態，契合了富有張力的曲面光影，同時也在優雅的基礎上增加了更多端莊、從容的氣息。從整體的視覺效果來看，這輛車的比例、線條和光影效果，有著不輸給Panamera(參數|詢價)獵裝車的美感。
值得一提的是，掀背式尾門設計，不僅增強了視覺層面的優雅屬性，同時也提升著車輛實用性。
例如更大的掀背尾門開口，可以讓用戶放置更大、更多的物品，而且根據相關消息，啟源A07的后尾門還將采用電動開閉的設計并且用戶可自定義后尾門的開啟角度，比較大幅度地提升了車輛的使用便利性表現。
至于細節處的設計，長安啟源A07則遵循新能源汽車的設計原則，采用了氣動性能更優的封閉式設計。
并且在車輛的燈光設計中，保留了深藍等車型的家族化特征，讓兩側的LED燈光帶有一種展翼造型的滑翔美感，呈現出啟源A07的精致感與科技感。
綜合來看，長安啟源A07這臺新車在外部設計層面，雖然有一定的家族化特征，但是它卻罕見地呈現出了國產車優雅高端的風格，為啟源系列的后續車型也打好了基礎。這樣的設計思路，其實在吉利體系中也有所見證，比如極氪與領克，它們雖然有類似的設計語言，但是兩者所呈現出的氣質、感受卻全然不同。
除了外在優雅，更有內部氛圍的格調
通過車輛的設計可以看出，長安啟源A07是一臺強調優雅屬性的新能源轎車，未來會主打中高端家用市場。而當我們來到車輛內部，便會發現長安啟源A07也強調著高端、舒適的屬性。
首先，從空間說起。
長安官方公布的數據顯示，長安啟源A07的軸距達到了2900mm，接近于行政級轎車的水平。
這樣的長軸距表現，不僅賦能設計，讓車輛姿態更優雅，同時也會提供更寬敞、舒適的車內空間。
當然了，車內空間舒適、豪華與否，還得從設計等方面入手。
作為一臺面向中高端市場的家用轎車，長安啟源A07在內飾設計中，首次引入了“家居”理念。設計師從房屋裝修中汲取靈感，帶來了兼顧視覺美感和操控便利性的內飾結構。
內飾的整體設計方面，長安啟源A07采用了簡約化的設計風格。
從官圖上我們可以看到，這輛車在中控臺上只有一塊大屏幕，兩幅式方向盤的前方并沒有液晶儀表盤。但是根據筆者的觀察，這輛車大概率會采用AR-HUD顯示系統，保障駕駛者獲取豐富信息的同時，也帶來了更簡潔、更溫馨通透的內飾布局。
除了屏幕的創新外，啟源A07還針對車門控制按鍵進行了創新。
例如它采用懸浮島嶼元素的車門扶手，集成了“撥鈕窗控開關+電控內開門”兩項設計，不僅在視覺體驗上帶來了更簡潔舒適的感受，同時也能讓用戶開車門、控制車窗時更加便利。
通過創新，長安啟源A07的內飾布局有了更獨特的一面。而為了滿足當代家用消費者對品質感的追求，它更在用料層面進行優化。
啟源A07可能是目前為止，長安用料最扎實、最豪華的一款轎車。它的門板、中控臺等部位，除了淺色調的皮革裝飾外，我們還看到了接近于實木質感的設計，并且在氛圍燈的環繞下，帶來了一種類似于豪華新能源轎車的既視感，為用戶提供更多的想象。
而在座椅的設計上，絎縫、激光鐳射等工藝，為座椅的面料皮革帶來了更加高端化的視覺感受。同時，這樣的處理工藝也有助于乘坐舒適性的提升，例如座椅表面會更加細膩而且在乘車的時候座椅皮革也更加透氣，讓體驗更豪華。
打造這臺“豪華車”，長安為哪般？
其實，很多朋友在看到長安啟源A07這款新車，或者說看到啟源這個新序列后，腦海中都有不少的疑問。就拿筆者自己來說，我在前期也有三大疑問：第一，長安已經有深藍和阿維塔這兩大新能源品牌了，為何還要打造啟源系列？第二，啟源A07為何不直接并入深藍或阿維塔品牌內，而是要單獨進入一個目前還沒有知名度的序列？第三，啟源A07在上市后，將瞄準哪些車型？市場前景如何？
首先，針對第一個問題，長安“多生孩子好打架”的策略，到底走不走得通？
其實如果我們仔細來看，長安目前的新能源車型并不算多。阿維塔品牌旗下有一款車型，深藍品牌有兩款車型，而長安品牌自身也只有幾款iDD混動新能源車。
從車型矩陣的角度來看，啟源A07這款中高級新能源轎車，是很有必要的，它填補了長安乃至于主流自主品牌在這一類車型中的空白。
而且從品牌、序列的角度來看，長安目前的戰線雖然拉得很長，但是每一個品牌、序列都有著清晰的定位。
比如深藍主打智能運動、阿維塔主打智能豪華、歐尚主打經濟實用，至于長安啟源這個新序列，則主打高端家用。
所以這樣來看，第二個問題也就迎刃而解了。
啟源A07之所以不并入深藍或阿維塔，其目的就是為了不擾亂各個品牌的定位，并且各個品牌之間形成一個區隔，打造差異化的競爭優勢。
不過即便如此，長安的戰線拉得如此之廣，在未來也難免會有少數品牌無法“支棱起來”。所以從這一個角度來看，長安的多品牌、多序列戰略，也是為了在新能源轉型的過程中廣撒網、多捕魚。
那么，啟源A07或者說啟源這個新序列，能夠在最終站起來嗎？
從定位來看，啟源A07在上市后，它的主要競爭對手就是特斯拉Model 3(參數|詢價)、比亞迪漢、小鵬P7(參數|詢價)這種二十萬左右的車型。
從啟源A07的設計來看，這款車在未來也將會有一定的優勢。
而且基于長安的體系力，啟源A07預計也會提供兩種甚至兩種以上的動力模式，從而滿足不同消費者的需求。并且值得一提的是，基于全電數字平臺、超集電驅這些長安的新能源技術成果，啟源A07在上市后，也有望憑借不錯的核心動力性能，收獲市場的青睞。
結語
在目前，長安啟源A07僅僅是公布了車輛的官圖。不過，從車輛官圖結合到目前一些已知的信息來看，長安啟源A07在上市后進入主流家轎市場去競爭，它的優勢其實也比較明顯。從優雅豪華的設計，再到長安自身可靠的三電系統，啟源A07展現出了穩扎穩打的優勢?？梢哉f，啟源A07只要有一個合理的定價，它大概率也會成為一臺爆款轎車。
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