對于一汽豐田 bZ3，教授想了如何為其下個定義，畢竟這車不僅對于豐田，甚至在整個國內合資品牌體系中，它的核心要素真的很不同凡響：
bZ3 做了件燃油車上不曾做到的事情，一個外國汽車品牌在核心動力總成上完全采購中國汽車品牌。
【資料圖】
一汽豐田 bZ3，售價 16.98-19.98 萬，最高續航 CTLC 標準 616km，bZ3 是豐田全球電氣化發布會中 bZ SDN 概念車的量產版。雖然在全球發布中亮相，但它第一款豐田純電 bZ4X 不一樣，這是地道的 " 中國特供純電 "，豐田明確表示不會將其引入海外市場銷售。bZ3 關鍵在于采用了比亞迪提供的三電內核。（電機，磷酸鐵鋰刀片電池由比亞迪旗下弗迪動力提供。）
想看豐田 bZ3 的優缺點？來看看大家怎么說！
bZ3 的產品信息如下：
全系后驅單電機，有兩種動力版本，135kW 低功率版配備 49.92kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況續航 517km；180kW 高功率版搭載 65.28kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況續航 616km。全系最高速度 160km/h。整車尺寸 4725 × 1835 × 1475mm，軸距 2880mm?？梢哉f用亞洲獅的車長做出了凱美瑞的內在空間效果。全系標配熱泵空調，L2 級駕駛輔助。
bZ3 的外觀造型算得上讓人眼前一亮，其實際造型與此前公布的 bZ SDN 概念車基本一致。前臉方面使用了封閉式的前格柵，加入貫穿式前燈組，整體造型棱角分明。教授在探店視頻里已經表示，bZ3 內飾設計在豐田體系中絕對是特立獨行，車機系統帶來的感覺總算有了些新時代的味道，但在內飾質感和做工上還是濃厚的 " 豐田經濟型轎車 " 表現。
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目前在經銷商端 bZ3 有一定市場優惠，至少在 20 萬內的合資電車型中，它是有競爭力的，諸如比亞迪刀片電池和豐田的安全品控也是它的加分項。如果你希望選擇一款 20 萬以內的合資純電轎車，對于這款車你不用想太多，" 新能源時代的豐田卡羅拉 " 能做到便宜實用靠譜，那它齊活了。
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廣州廣博一汽豐田
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