大眾也加入內卷行列，入門不到10萬的全新朗逸新銳，到底有多能打

在最近的這段時間，國產車型都開始通過不斷卷價格的方式，想要以此來提高自己的競爭優勢，而這也讓不少合資品牌，同樣開始采取價格下探的方式被迫參與。其實回看這段時間的車型降價潮就不難發現，年初特斯拉所掀起的“價格戰”，開始讓降價氛圍彌漫了整個汽車市場，從新能源車到傳統燃油車都不例外。

(資料圖)

作為合資車企的帶頭大哥，上汽大眾自然也得加入到內卷的行列，在近日，起售價格不到10萬元的大眾朗逸(參數|詢價)新銳，它就憑借著價格成為了名副其實的“卷王”。

很多人可能會好奇，大眾朗逸在今年五月份的銷量排行榜中，已經能夠穩定在前三的位置，為何此時還要推出性價比更高的大眾朗逸新銳？其實從銷量排行榜的具體表現來看，就不難發現，雖然朗逸奪得了前三的成績，但是它卻僅僅只是以100輛左右的微小差距，暫時領先了埃安AION S(參數|詢價)。因此，大眾汽車為了穩固自己在緊湊型家轎中的統治地位，它就想通過新發布的朗逸新銳，以此打造出一款最親民的“德原朗”。

除了需要應對國產自主品牌的競爭以外，大眾朗逸還得與合資品牌進行一場較量，其中的重量級選手日產軒逸(參數|詢價)，就是大眾朗逸比較大的一個強勁對手，畢竟日產軒逸10.86萬元起的售價，就足以讓不少消費者在購車時搖擺不定，而大眾朗逸新銳不到10萬元的入門價，讓其在定價層面就對日產軒逸形成了降維打擊。

另外，大眾朗逸新銳也肩負著需要與比亞迪秦(參數|詢價)、長安逸達、帝豪(參數|詢價)等自主品牌爭奪細分市場的重任。雖然大眾朗逸新銳在價格方面所展現的優勢并不明顯。但是大眾汽車的“VW”品牌光環，也勢必會吸引一波自主品牌用戶。那么今天訊哥就帶大家一起來看看，入門不到10萬的全新朗逸新銳，到底有多能打。

相信不少人在剛看到大眾朗逸新銳的時候，都會和訊哥一樣，都對它感覺到無比的熟悉。畢竟大眾的家族式設計語言實在是太過經典，無論是星空大嘴式的中網，還是內部所配備的點陣式的鍍鉻裝飾設計，都讓朗逸新銳看起來與凌渡、帕薩特(參數|詢價)的設計頗為相似，其中的黑色裝飾中網與兩側LED大燈之間的貫穿相連，也讓大眾朗逸新銳看上去辨識度明顯。

其次，來到大眾朗逸新銳的車身側面，可以看出整車的線條設計突出，全新的花形風刃輪轂，也讓大眾朗逸新銳的運動感得到了不少的強化。而在尺寸方面，大眾朗逸新銳的長度為4561mm、寬度為1740mm、高度為1494mm，軸距達到了2651mm，從整體的數據來看，大眾朗逸新銳也可以被看作是小號的大眾朗逸。

打開車門來看，你會發現大眾朗逸新銳的內飾采用的是簡約實用的風格，多層次時尚配色，也讓大眾朗逸新銳看起來更加的年輕、前衛，8英寸的中控大屏配合上液晶儀表、多功能方向盤等功能，也讓大眾朗逸新銳的日常出行完全夠用。

同時，大眾朗逸新銳還提供了倒車影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、一鍵啟動、CarPlay、定速巡航、車道偏離輔助等多種功能，這也能看出大眾朗逸新銳主打的就是一個實用性。動力方面，大眾朗逸新銳搭載了1.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱，其中的最大功率為110馬力，峰值扭矩達到了141Nm。

實際上，對于大眾汽車而言，朗逸新銳的到來不僅會壯大朗逸家族的產品矩陣，同時也有利于加強朗逸在家轎市場的統治地位。對于消費者來說，大眾朗逸新銳算是一款非常適合家用的剛需轎車，并且得益于MQB平臺打造，大眾朗逸新銳在設計、空間、動力等方面，都一定會有很好的品質保障。

相信大眾朗逸新銳在這次上新以后，它必然會憑借出色的造型和實力，繼續撰寫朗逸家族的銷量新歷史。倘若你最近想入手一輛合資家用轎車的話，并且手頭上的預算相對有限，那么大眾朗逸新銳肯定不會讓你感到失望。

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