共話充電運營 2024電動汽車充換電運營商超級年會在南京成功舉辦

來源：今日熱點網時間：2024-12-30 15:13:22

在一起，贏未來！12月27日，由行業媒體充換電研究院主辦的“2024首屆充換電運營商行業超級年會”于江蘇南京成功舉辦。安徽、福建、廣東、浙江、廣西、河南、江西、湖北、山東、上海、山西、江蘇、新疆......來自全國各地五湖四海超兩百七十位充換電運營商及產業鏈相關從業者參與了本屆年會，現場氣氛活躍，座無虛席，一同深挖充電站的突圍破局之道。

本次活動由騰訊云、匯付天下協辦，由廣州天機智能科技有限公司、杭州開鑫充新能源科技有限公司、星星充電、安伯恩新能源科技（北京）有限公司、北緯蜂巢、和瑞眾聯科技（北京）有限公司聯合支持。此外，中國充電聯盟、短視頻平臺知名KOL蘇星星、廣東電盟聯合創始人黃偉、西安為溪新能源科技總經理喬潑、合肥巨姆新能源科技總經理宋遠志、上海享能新能源科技項目經理田國帆、江蘇金租、霞光智庫負責人劉晨宇、丹磁新能源總經理林重點、車電（廣東）新能源創始人李富成、充換電領域知名短視頻博主老崔說充電、原國網分布式（北京）新能源總經理李星受邀出席本次活動，為到場的從業者帶來充電產業格局、品牌運營、選址&控成本、移動共享充電機器人、場站智慧管理、海外市場等實戰案例及經驗策略分享。

同時，江蘇省光儲充檢換產業聯盟、國網電動四川、國網電動福建、中石化江蘇、中石化浙江、中石化上海、殼牌、多地城投、蘇州停車協會、華為數字能源、陽光電源、南京能瑞、盛弘股份、深圳科華、萬城萬充、優優綠能、珠海泰坦等企業代表也參加了本次年會。

超級年會為參會者帶來了共計十六個主題分享，并于開放暢談環節，就生意模式、場站物聯網解決方案和安全預警等熱點話題及趨勢，進行了對話探討。同時本屆年會支持企業也在活動同期與參會人員進行了深入交流。

此外，江蘇省電視臺在年會現場也就充電樁3C認證話題作了專題報道，星星充電、開鑫充電、丹磁新能源接受現場采訪。

發展創新實戰

現場嘉賓分享干貨全匯總

活動尹始，充換電研究院創始人兼主編翟思琪發表致辭，向所有到場的嘉賓和參會者表示熱烈歡迎和衷心感謝，并希望所有參會者均能感受到本次年會的高價值。

主題分享環節，從運營實戰經驗、產業鏈前沿再到國際視野，三大篇章共計16大主題，干貨滿滿！能量爆棚！

在《電動汽車充電基礎設施產業競爭分析》主題中，分享人圍繞充電行業發展形勢、充電基礎設施產業競爭方式、競爭趨勢及建議三大層面進行了分析。據分享人介紹，當前我國充電運營競爭主要包括充電服務費價格競爭、充電基礎設施保有量規模競爭、充電技術競爭和產業鏈協同競爭四個維度。避免惡性競爭，形成健康有序的發展環境，則需要多方協同，構建充換電安全保障體系、高度重視充電設備質量、多平臺協同構建充電信息防護體系，以及構建充換電行業運維服務體系等。

在《2024電動汽車充電運營商生存報告》分享中，翟思琪以從業基因、資金類型、場站類型、超充應用情況、核心用戶、成本四大金剛、運營數據、如何絕地反擊、盈利情況、優勢及痛點、場景技術關注點、未來發展，出海等為關鍵詞，從500余份有效調研數據中，總結描繪了充換電行業一線運營商的小縮影。

在《充電品牌運營思考--錨定精準客群，做到“小而美”》主題分享中，廣東電盟聯合創始人黃偉首先提到，價格、抱團和內卷是當下大家談及充電站時出現頻率最高的詞匯。對于充電站的未來發展，運營商應關注細分人群、差異化服務以及場景化運營，打造出場站的獨特魅力和競爭力，來抓住下一步的方向和機會。

黃偉認為，充電行業的重點客戶即C端客戶，而服務C端客戶，兩個天然的選址場景即商業綜合體和大型住宅小區；在場站形象方面，充電站建設需要一套完整的VI；配套方面，要根據服務人群，特設休息室、紙巾香氛、自動售賣機、咖啡機等等；設備方面，則需要重點關注“廠家能活多久？”“售后能做多遠？”“用料能多扎實？”錨定C端客戶做到小而美，也意味著充電站的規模和成本要“小”，這是基于充電客戶的需求和盈利指標確定的?！懊馈眲t是指充電環境和服務，這是基于客戶的情緒價值確定的。

在《數智共創--以數據驅動停/充/換產業鏈支付服務升級》主題分享中，匯付天下行業解決方案高級顧問陳曉琳闡釋了匯付對于行業的洞察及全新的智慧出行綜合解決方案。成立于2006年的匯付天下，已成為國內領先的數字化支付企業，歷經技術實踐、商業模式、解決方案等領域的探索創新，匯付也面向充換電行業客戶，助力其實現降本、提效、增長的發展目標。

陳曉琳提到，當前充電運營呈現出多元化、比服務、走出去（出海）等趨勢，匯付天下依托于行業內首個支付PaaS“斗拱”的強大能力，沉淀了“境內外收款+賬戶體系+增值服務”一站式智慧出行解決方案，打通上中下游資金鏈路，建設協同的產業資金循環新生態。例如，推出“充電無憂 ”等出行保障服務，可嵌入平臺充電小程序，為平臺和用戶提供一個安全可靠的充電環境；提供數電發票方案，支持數電發票即提即開，升級補能充電體驗；匯集合作銀行、權益供應商等優惠政策和資源，為平臺和用戶提供營銷補貼方案、異業優惠權益資源、廣告投放資源等，幫助場站引流拓客、促進增收；供應鏈融資、云資源管理服務等，為場站資金周轉、云資源配置成本優化添磚加瓦。

在《充電站投資建設創新模式探討》主題分享中，杭州開鑫充新能源科技有限公司總經理余碩就目的地型充電站的投建展開了細致剖析。余碩提到，對于目的地型充電站，在運維層面，諸如油車占位的問題是難以避免且無法短期內解決的。

如何提高目的地型充電站的單槍日充度數，保證1年半到2年之間的回本周期？開鑫充則在堅持利益一致性原則的基礎上，構建了“1+1+X”的社區合伙人小模型。其中，1是社區內作為業主利益代表方發起人，另一個1是物業利益代表人，X是在后續運維中需要去發掘的人。在這一模型下，針對不同的群體提供不同的合作模式、利益分配以及提供不同的營銷策略和整合服務，來扶持社區合伙人，實現運營效率目標的達成。

在《充電站調研選址及控成本深度解析》主題分享中，短視頻平臺充電運營領域知名博主蘇星星從選址要求及調研方法、選址可行性調研三步驟、市場可行性、商務可行性、工程可行性、低風險策略等方面，分享了電站投建過程中，選址和控制成本兩大核心要素。

在《立當下，展未來：民營運營商下一步怎么走？》主題分享中，西安為溪新能源科技有限公司總經理喬潑在分享中指出，內卷和焦慮是當下大多數運營商的生存現狀，同時面臨著運營過剩、競爭魯莽、投資停滯等困境。而在此情境下，場站經營者更要需要保持投資者心態，在選址、設備選型、平臺搭建等方面堅持市場導向，不盲目追求物美價廉。此外，對于場站運營的維度，則需要從充電運營向場景運營轉變。同時，伴隨純電新能源汽車成為絕對主流、土地及電力資源已接近天花板、技術迭代，超充入場等因素，公共充電站的未來依舊可觀。

在《數實融合，助力充換電賽道高質量發展》主題分享中，騰訊充換電首席解決方案架構師劉杰提到，充換電產業正在加速智變，面臨六大“新變化”，即新增長、新格局、新方向、新玩家、新機遇和新挑戰。其中，針對充換電賽道內相關企業的業務痛點，如支付分賬合規要求高、運營效率不高、掃碼充電安全等問題，騰訊則針對行業痛點難點推出了微卡支付、小程序安全加速、充換電地圖&智能選址、全域營銷和云服務等多樣化解決方案，通過整合騰訊生態資源并結合云計算、大數據技術，實現充換電運營企業的安全合規與高效運營，提升用戶體驗。

在《移動共享充電機器人的機遇與挑戰》主題分享中，廣州天機智能科技有限公司總經理劉旦復提到，固定充電樁往往有著三大痛點：擴容難、利用率低以及占位問題。因此，對于公寓、酒店、寫字樓、小區、醫院和商場等目的地場景下，因非營運新能源車主“隨停隨充”的充電習慣，移動充電機器人將更好地適配并滿足這一需求。劉旦復指出，天機智能作為天創機器人全資子公司，也是首批進入移動充電機器人領域的創新企業。為了解決油車占位、電車充完不走、電容受限等共性難題，天機已發布2款“停車時間順便補能”產品：7kW社區版掛軌充電機器人、30kW小直流商用版掛軌充電機器人。其系列產品地超聲波避障雷達可識別0.5m內障礙，即時制動；設備防護等級為IP54，等效疲勞測試達7年正常使用水平以上。截至2024年12月底，天機智能已在全國各地部署了超40個已投入運行的移動充電機器人商用示范站點。

在《電站投建經驗：從“運營運維”到“智慧管理”》主題分享中，和瑞眾聯科技(北京)有限公司總經理張天浩在分享中指出，當下，一個通過自建產研、市場、運營、售后等大團隊實現運營運維的運營商，卻依舊是收益甚微。想要解決這一問題，需要推動場站從“運營運維”到“智慧管理”升級。而用成本思維可以規?；慕鉀Q充電運營的共性問題即智慧管理。

如何提升場站運營能力，關鍵是“賣出更多的電”和“賣出更貴的錢”，即考慮車位周轉率和客單價。對于車位周轉率，需要重點關注的就是是否有足夠的車入場、是否有油車占位、電車充滿是否及時離開以及單位小時充電功率。而通過AI精細化運營系統，對車位進行識別、統計待充電車位庫存、識別車牌和車型以及車位進出狀態，通過數據匯總識別，提供管理依據，進而即可提高車位周轉率。

在《實戰拆解：充電樁鄉鎮市場的進與退》主題分享中，合肥巨姆新能源科技有限公司總經理宋遠志首先從國家及省市級層面講述了現有的政策部署要求，以及電力基礎設施升級改造和新能源下鄉等各項利好政策。對于鄉鎮充電市場的機遇和挑戰，宋遠志提到，不同于城市場景，鄉鎮市場因供電能力不足、電力增容成本高、土地審批難、新能源汽車保有量低、運營及售后成本高、管理難度大等原因，導致運營商建設積極性不高。但又因其土地成本低、服務費價差、以及諸如“三零”“三省”一類的政策，鄉鎮充電市場也有著多重優勢。在鄉鎮地區進行充電設施布局時，還需根據當地電動車輛的充電需求，決定建設的充電樁是低壓還是高壓、選擇快充還是慢充。加強新能源汽車基礎設施建設不僅是指完善充電樁的布局，還要關注車輛使用、運營、維護等多個環節，車、樁同步發展至關重要。

在《慢充站投建運營優秀經驗》主題分享中，上海享能新能源科技有限公司項目經理田國帆圍繞什么是慢充站、為什么要做慢充站、一站式建設思路等內容進行了經驗分享。田國帆認為，慢充站的投建運營具有投資小、需求電力小、施工周期短、剛需性無法替代四大特點。此外，田總從選址踏勘、商務談判、建設交付、運營思維四個方面細致講述了慢充站建設運營的全流程。

在《光儲充項目的一體化運營探索》主題分享中，星星充電解決方案中心副總經理張督宇提到，光儲充運營難點聚焦于部分時段充電量少，光伏發電出力受限，儲能運行受限。而星星充電全新一代光儲充智能充電站，可實現智能排程和三網融合運營，高效助力光儲充項目打造。其中智慧排程可自動獲取電價、天氣數據更新，及時更新排程策略；同時內置峰谷套利、綠電消納等多種智能運行模式，結合邊端秒級精細控制，全面滿足多場景應用需求。

在《融資租賃模式及政策現狀分析》主題分享中，江蘇金融租賃股份有限公司充換電業務總監張松提到，在金融視角下，充電行業不僅得到了政府政策及補貼的支持，作為資金密集型行業，充電市場由于是現金結算、成本清晰以及未來收益可預測，未來發展趨勢必然趨于穩定。對于發展中存在的“地、錢、人”問題，通過充電站+融資租賃的結合方案，即采用“直租”或“回租”的方式，根據明確規范的合作流程，達成融資租賃合作。

在《充電產業出海研究：以歐美、東南亞市場為例》主題分享中，霞光智庫負責人劉晨宇在海外充電市場觀察篇章中指出，經調研，充電基礎設施建設落后于EV增速是歐美充電市場的普遍現狀，同時充電樁運營商角色眾多，充電運營市場較為分散。而在東南亞市場，泰國則優先推動建設充電基礎設施，結構布局較為合理，印尼和馬來西亞則后來居上。

全場對話暢談痛點直擊

探討場站運營突圍破局之路

年會暢談環節，充換電領域知名KOL老崔說充電、蘇星星、車電（廣東）新能源創始人李富成、丹磁新能源總經理林重點、廣東電盟聯合創始人黃偉、西安為溪新能源總經理喬潑、合肥巨姆新能源總經理宋遠志、原國網分布式（北京）新能源總經理李星等多位行業大咖圍繞“激烈競爭市場環境下的場站盈利方式”、“不同場景如何建站”、“場站投建頭號難點問題”、“場站運維”等多個方面展開深度對話，進行思維碰撞，回歸充換電場站經營本身，探討大中小型運營商未來發展路徑和趨勢，共謀充電賽道，引領新未來。