能鏈王陽：存量減排和增量替換是交通能源的必由之路

11月3日-4日，2021騰訊數字生態大會在武漢舉行。作為騰訊云的重要合作伙伴，能源產業互聯網公司能鏈受邀參會。在“智慧能源”專場，能鏈聯合創始人、總裁王陽發表題為《智慧能源網 助力碳中和》的主題演講，分享能鏈面向交通領域打造的“一減一替”雙輪驅動碳中和方案。同時，基于與騰訊在智慧出行領域的深度合作，以及為汽車出行產業數字化所創造的價值，能鏈獲頒“TIME計劃2021年度優秀合作伙伴”獎。

存量減排、增量替換是實現“雙碳”必由之路

當前，我國新能源汽車對燃油車的替代正在提速。今年9月，乘用車銷量中，新能源車占比達到20%。根據規劃，到2025年，我國新能源汽車將占到銷量的25%，到2030年將達到50%。

王陽指出，“在一個行業里，一個新技術、新產品、新模式，當它達到20%的覆蓋度時，就是一個拐點。”盡管新能源車替代在加速，但我國交通領域碳減排的壓力依然不容小覷。目前，我國機動車每年還在以2000多萬輛的速度增長，加之龐大的基數，燃油車依然是我國能源消耗的主體。同時，新能源汽車所消耗的電能也大多來自煤電。油電切換還需要幾十年的時間。

對此，王陽表示：“存量減排和增量替換是中國交通能源實現‘雙碳’的必由之路。在車主找油站、停車、付款、開發票的每個環節，都有優化空間，都可以降低碳排放。因此，燃油消費效率的提高，其帶來的減排效果可以超過增量新能源替換。”

自2016年成立以來，能鏈逐步構建起團油和快電兩張數字化能源補給網絡，并推出以能鏈物流為基礎的數字化能源供應鏈?；谶@些布局和實踐，能鏈打造出化石能源減排、新能源替換的“一減一替”雙輪驅動方案，讓能源在物理空間轉移過程中交付成本更低，助力交通領域碳中和。

在化石能源減排方面，團油通過覆蓋全國的數字化加油網絡，為車主和油站間建立高效透明的信息通道，有效降低燃油車空駛率，從而降低碳排放。在新能源替換上，能鏈搭建起第三方充電網絡——快電，連接起國內新能源充電運營商，實現充電樁間的互聯互通，提高行業運營效率，為新能源汽車產業發展提供有力支撐。

依托數字化技術和資源整合能力，能鏈向產業鏈上游延伸，以數字化重新定義能源供應鏈。能鏈物流為石油化工行業連通煉廠、?；肺锪?、油庫、油站，提供從煉廠到庫、庫到站的完整供應鏈解決方案和數字化交易產品。在貨權、物權、運管、保費等維度，為行業提供了標準的數字化解決方案，并實現了“一供三控”，即油品直供及中間過程的控貨、控車、控倉，助力能源供應鏈變革。

多層次深度合作，共建智慧出行生態

當天，能鏈還獲得“TIME計劃2021年度優秀合作伙伴”獎。TIME計劃是騰訊于2020年推出的智慧出行產業生態創新計劃，計劃三年與車企、產業鏈合作伙伴共同孵化超過500億的新價值。能鏈自2018年起就與騰訊合作，也是TIME計劃的首批合作伙伴。

過去幾年間，能鏈與騰訊在智慧出行和能源服務領域展開深度合作，能鏈的智慧能源服務植入微信“出行服務”、騰訊微保、騰訊“我的車”小程序、騰訊地圖、騰訊車載小程序等產品中，融入車主的更多生活場景中，讓更多人享受到便捷、實惠的能源消費體驗。其中，植入能鏈能源補給服務的騰訊車載小程序已落地寶馬、長城、江鈴福特、Jeep、奧迪、瑪莎拉蒂、長安等品牌的數十萬輛車，這些品牌的車主可在車載大屏一鍵獲取能鏈提供的智慧能源補給服務。

能鏈與騰訊的合作，有效緩解了找油站、找電樁難，操作不方便，里程焦慮等用戶痛點，為用戶帶來了便捷、低價、放心的能源消費體驗，受到了行業伙伴和用戶的廣泛認可，有效完善了智慧出行生態的建設。

王陽表示，能鏈的夢想是通過線上化的方式提高整個能源行業的周轉效率，我們希望能跟騰訊、車企等智慧能源和出行產業鏈相關公司有更多合作，共同促進交通能源行業碳減排。

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