進入2023年以來，車企之間也“卷”得越發厲害了，然而在這種高強度的緊張氛圍中，不少車企的產品戰略卻只突出了“多”少了“質”，只顧了“頭”不顧“尾”，這也讓消費者很難在魚龍混雜的車市買到心儀的汽車產品。
但也有一些車企，在面對挑戰與機遇并存的產業大環境，始終保持了高質量、高速度的發展姿態，并且為消費者打造了既能滿足家庭城市通勤，又能隨時奔赴越野之行的全能SUV，它就是全新一代凌云。
眾所周知，城市路段是全新一代星途凌云的主戰場。新車同時搭配雙層靜音玻璃+ANC主動降噪、高檔清新香氛系統、AQS空氣質量檢測系統和全景聲環繞23揚聲器等越級配置，從“五感”出發營造全方位豪華的沉浸式體驗。開上全新一代星途凌云在城市里citydrive，儼然成為了一件愜意的事情。
當然，在城市路段游刃有余算不上多大的本事，畢竟很多車都能實現，但全新一代凌云的特別之處就在于它的越野性能達到了可以和專業選手媲美的程度。
就在不久前，全新一代凌云在蕪湖舉辦了首次試駕，本以為星途凌云這一次只是小試牛刀，卻沒想到它放出了大招，上來就直接挑戰了遍布S彎、飛車臺、小駝峰、連續波浪路以及泥濘路段等越野場地。
在泥濘濕滑路面，全新一代凌云的表現堪稱游刃有余。方向盤指向精準，車尾跟隨性強。尤其是在掉頭彎前減速時，制動系統和博世9.3ESP車身電子穩定系統可以共同讓車輛保持在最佳“走線”上，彌補泥濘路面造成的抓地力缺失。
在大駝峰路段，全新一代凌云配備的博格華納第六代電液四驅系統，能夠及時為后橋提供足夠的驅動力，車輛四驅切換響應時間僅為120ms，最終以非常合理的動力分配方式成功推動車輛登上了坡頂。
動態體驗后，在場嘉賓都玩得意猶未盡，一致覺得這對凌云來說挑戰難度太小了。
那全新一代凌云為什么會有“文武兼備”的素養呢？這主要得益于其基于世界級高性能架構——M3X火星架構賦能，擁有趕超德系精品車的機械素質與動態駕駛表現，配合2.0T“中國心”十佳發動機+8AT的強悍動力組合，261Ps、400N·m足夠克服任何障礙。
其實，星途凌云早在2021-2023年連續三屆中國量產車性能大賽（CCPC）專業站比賽中，分別斬獲了5項、7項和全部10項第一的好成績 ，并完成了攀登37.1°雪如意、懸崖極限剎停、拉動飛機等“超綱挑戰”。
文能悠然自得，武能跋山涉水。全新一代凌云在這個汽車急速“內卷”的時代并沒有迷失方向，反而站在更高的層面上思考問題，打破固有模式，進行有效的創新，最終找到了屬于自己的“長坡厚雪”。
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