性能全面升級，瑞浦蘭鈞158Ah問頂電池擊破電動汽車續航天花板!

近期，一則實測數據在新能源電動汽車市場激起了巨大的水花！

9月8日，瑞浦蘭鈞官方發布了158Ah問頂動力電池產品的實測數據：體積能量密度達到行業頂尖的450Wh/L，相同尺寸容量升級10%，具備3000周以上的長循環壽命，可使得磷酸鐵鋰車型邁入700KM續航門檻，以及擁有全生命周期高安全特性。

不得不說，158Ah問頂動力電池實現了能量密度、循環壽命、安全性能以及長續航的全方位提升，它的問世不僅向外界綜合表達了瑞浦蘭鈞在研發實力、技術積累等方面的優勢，同時對于現階段鋰電痛點問題的解決，更是全行業一次里程碑式的邁進。

158Ah動力電池綜合性能，何以實現行業領先？

事實上，158Ah動力電池的綜合性能之所以能夠實現行業領先，主要得益于瑞浦蘭鈞自主研發的問頂技術。

據了解，問頂技術的顯著優勢是可兼容超長續航表現和較高的安全性。在結構方面，其縮短了極耳長度，并改變了其與連接片的連接方式，采用的一體化的焊接技術，使電芯內部結構實現了一體化的連接，并把原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米，使空間利用率有效提升至7%以上。

而應用這一創新技術的問頂電芯，相比傳統電芯具有眾多優勢，比如無U型彎折，可實現高穩結構，安全度更高，此外極耳長度縮減50%，能帶來超強過流能力，體積能量密度提升10%，超越大圓柱電池。

除了電芯結構技術，問頂技術還融合了還融合了穩定固液界面技術、雙高電極技術、工藝和裝備技術這四大創新點，可應用于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池產品，能進一步提高電極面密度及增強電池的能量特性。

公開數據顯示，在沒有采用問頂技術之前，同等體積下的電芯容量僅為142Ah，得益于問頂技術的加持，同體積下容量提升10%以上，實際容量超158Ah。此外，容量提升后，體積能量密度達到450Wh/L，遠超行業主流的400Wh/L。而更高的體積能量密度，可以減少整包裝配電池的數量，進而大幅降低動力電池的制造成本。

從技術層面來說，400Wh/L體積能量密度在過去很長一段時間里相當于是行業的“瓶頸”，困擾著諸多動力電池企業，而瑞浦蘭鈞的158Ah問頂動力電池達到450Wh/L的體積能量密度，無疑實現了行業新突破，這也是其能夠被被業界和媒體視為“重新定義新能源電池技術”的重要原因。

此外，158Ah問頂動力電池具有3C以上倍率放電能力、高低溫寬溫域放電能力，以及3000周以上長循環壽命，在電池充放電性能和安全性方面均具有優異的表現。不僅如此，158Ah磷酸鐵鋰方案還能替代三元方案，整包節省成本15%以上。

據悉，158Ah問頂動力電池已經于今年5月份進行C樣交付，四季度進入全面大規模量產階段。憑借在長續航、高安全、低成本、長壽命等產品性能和經濟效益方面的優勢，瑞浦蘭鈞有望引領動力電池進入全新的時代，同時加速推動新能源電動汽車的普及。

革新升級的158Ah，是汽車廠商們的最優選嗎？

實際上，自問頂158Ah動力電池今年4月正式發布以來，該產品就備受市場關注。根本原因在于瑞浦蘭鈞始終針對鋰電行業的痛點發起進攻，不斷創新輸出解決行業問題和需求的方案，推動全行業核心技術的創新和發展。

不可否認，近幾年新能源汽車的發展形勢確實越來越好，但依然無法改變它備受爭議的處境，特別是續航里程的問題，一直以來都被認為是限制其發展的最大因素之一。為了緩解用車的“續航焦慮”，整個電動汽車產業都在努力提升續航里程。

常言道，治病需對癥下藥，解決電動車“續航焦慮”同樣如此。作為新能源汽車的核心部件，動力電池直接決定著新能源汽車的續航能力，因此各大電池廠商們均致力于在電池材料創新、結構創新等方面進行探索和努力。

顯然，瑞浦蘭鈞推出的158Ah問頂動力電池，就是一個新的解決方案。從瑞浦蘭鈞公開的消息可知，采用問頂158Ah動力電池（磷酸鐵鋰產品）的“問頂”450PACK，整包電量大于70KWh，可實現600-700KM的續航需求。

這是什么概念？一言以蔽之：當新能源電動汽車電池續航里程達到700KM時，續航表現已經足夠與燃油車相媲美了。值得注意的是，寧德時代也是近段時間才發布了滿足700KM續航的電池包。

綜合上文信息可知，158Ah動力電池能夠滿足長壽命、長續航里程等多種功能需求，產品具有高能量密度、多循環次數、安全可靠等特點，還能在一定程度上降低整車的制造成本。

對于電動汽車廠商而言，如何解決續航焦慮、成本高、安全性等行業難題，是獲得更多市場份額的主要出路。如此來看，革新升級的158Ah動力電池，無疑是汽車廠商們的最優選擇，其優勢能夠幫助汽車廠商打造全球領先的競爭力。

動力電池市場需求旺盛，企業競爭白熱化

在“雙碳”戰略大背景下，新能源產業迎來巨大風口。據市場調查機構Gartner近日發布的最新報告顯示，預估今年全球電動乘用車（包括純電汽車和插電混動）出貨量逼近1500萬輛，明年將達到1790萬輛，同比增長19%。可見，未來電動汽車還將保持強勢增長的態勢。

伴隨全球新能源汽車滲透率的不斷走高，各新能源車企對動力電池的需求量也在快速增長。野村預測，2023-2030年，全球電動汽車（包括純電動/插電混合動力車輛）的電池需求將以17%的年增速增長；到2030年，動力電池需求將達到2107GWh。

面對如此巨大的市場空間，動力電池制造商一方面在產能上加大布局，今年以來，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、瑞浦蘭鈞等多家企業就對動力電池進行擴產。除此之外，各大電池廠商也在不斷向市場推出自己的核心產品，以增加市場份額，并獲得更多的增長機會。

在此背景下，瑞浦蘭鈞也推出了多款基于問頂技術的電池產品。比如上文所述的158Ah問頂動力電池和200Ah中鎳三元電池，其中采用問頂200Ah電芯的“問頂”650 PACK，整包電量大于110KWh，可以實現800KM以上續航需求。

目前，瑞浦蘭鈞已和上汽、吉利、沃爾沃、東風日產等多家車企達成合作。前不久上市的smart精靈1號采用的磷酸鐵鋰電池也是來自瑞浦蘭鈞。據悉，158Ah問頂動力電池自發布以來也收到過多家廠商的測試請求，廠商合作意向非常強烈。

今年第四季度，158Ah問頂動力電池將會量產落地，期待其在接下來的商用車型上的表現，也希望電動汽車續航問題不再困擾中國乃至全球消費者。

另外，在“碳達峰、碳中和”背景下，綠色低碳發展已是大勢所趨。而158Ah問頂動力電池全面提升綜合性能，進一步緩解了“續航里程焦慮”等行業痛點，能夠提高大眾對新能源汽車的認知度和接受度，使更多消費者能夠擁抱綠色出行，實現新能源車對傳統燃油車的替代，有效減少交通領域的碳排放，加快推進我國綠色低碳發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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