進入2023年以來，皮卡解禁政策勢頭不減，半年多的時間又有十多個城市加入解禁陣營，目前全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制，這也意味著皮卡車已經正式脫離了狹義“工具車”的桎梏，成為了真正能在城市、曠野穿梭自如的多功能用車。政策限制上的放寬，加上消費者認知上的轉變，及頭部皮卡品牌的努力，皮卡市場加速擴容，而面對用戶對乘用化、高端化的進一步追求，作為皮卡領導者，長城皮卡率先垂范，旗下大型高性能豪華皮卡——山海炮性能版以“更大、更強、更豪華”的極致實力，詮釋中國最強硬派越野皮卡的強者實力。在高端皮卡領域，福特Ranger同樣是頗受矚目的新車，兩車放到一起，誰更能直擊消費者需求點呢？
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
高規格越享空間，靈活百變更能裝
和機票、酒店費用高昂的長途出游相比，時間自由、經濟性出眾的自駕游越來越得到大家青睞。不過要想自駕體驗好，首先大家在車上坐得要舒服，其次要能收容更多戶外裝備，這些都要求車的空間夠大，才能帶來更好的旅途體驗，解鎖滿配出游的樂趣。
空間方面，福特Ranger長寬高5410*1918*1880mm，軸距3270mm；山海炮性能版車長達5493mm，車寬近2米。福特Ranger的是典型的中型皮卡，尺寸不僅遠小于接近全尺寸皮卡的山海炮性能版，甚至不及長城炮旗下2023款乘用炮，沒有突出美式皮卡大體格的優勢，日常出行駕乘體驗尚可，長途出游的情況下，久坐難免會覺得拘束、疲憊。
考慮到用戶駕乘舒適性及裝載量等問題，山海炮性能版不僅擁有同級最大空間，還采用了縮短后懸、增加軸距、加寬輪距、優化避震布置等設計，整體比例更加協調，極大提升車輛越野性能以及后斗裝載效率。首創后排座椅電動調節，最大靠背角達33度，坐在后排的乘客可以根據自己的身高和乘車習慣自由調節靠背角度，為用戶和家人、朋友減輕旅途疲勞感，城市出行更舒適，長途跋涉更愜意，一車多用，實力能“打”。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
拖掛方面，兩車都是原廠自帶拖掛牽引資質，福特Ranger滿足3噸拖車認證資質，而山海炮性能版滿足3.3噸拖車認證資質，后者為用戶解鎖更多硬核的拖掛玩法，輕松拖掛房車、游艇、摩托艇等，助力用戶輕松出行，玩轉戶外。
戶外越野好伙伴，實力帶你征服山海
想要自在征服廣袤山海，恣意馳騁不受限，車輛的性能自然要出色，如果能加上硬核機械素質護航，自然再好不過。
動力方面，福特Ranger搭載了2.3T發動機，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m；山海炮性能版搭載了3.0T +9AT的黃金動力組合，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。福特Ranger采用EMOP分動器，最大扭矩容量是1850N·m，而山海炮性能版采用全新博格華納TOD智能分動器，最大扭矩容量是1900N·m，并且集成MLOCK機械鎖止，搭配前后橋牙嵌式差速鎖。兩相比較，福特Ranger的性能雖然還不錯，但山海炮性能版更勝一籌，日常出行快人一步，高速超車更有底氣，戶外出游可解鎖腎上腺素激增的快感，爬坡、過坎輕輕松松，恣意追逐“速度與激情”。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
面對石子路、土路、陡坡等路況，兩輛車的表現又如何呢？福特Ranger擁有7種駕駛模式，而山海炮性能版則有標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家9種全地形模式，相較而言，山海炮性能版的駕駛模式更多，自然也能帶來更多越野自信。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
售后到位，暖心服務讓用車生活更輕松
想要用車體驗好，優質售后不能少。
福特售后網點較少，配件價格較高，因此一旦發生事故或需要維保時，等待和維修的時間不免會較長，對于比較看重售后的朋友來說，這方面要多考慮一下。而長城皮卡作為國內皮卡領導者，全國網點超2000家，銷售、服務更便利，并提供全天24小時救援服務，再加上經濟實惠的配件，讓你購車舒心，用車放心，免除后顧之憂。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
綜合來看，在高端皮卡領域，山海炮性能版和福特Ranger的各方面表現都不錯，確實是細分領域的翹楚。不過聚焦空間、舒適性、動力、場景適配度等方面，還是山海炮性能版的實力更勝一籌，加之官方售價或將低至30萬元以內，期待值拉滿。而福特Ranger和江鈴大道頗有淵源，二者在生產線、動力、大部分零配件方面其實是通用的，只是有江鈴大道在不到20萬皮卡領域中的認可度在前，福特Ranger26.98萬元的預售價格，不免就有割韭菜的嫌疑，性價比方面要畫個問號。至于二者如何選擇，相信大家心里也有數了~
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