新能源汽車浪潮正在重塑全球汽車產業格局,中國汽車品牌的強勢崛起令全球市場矚目中國創新活力。在這一輪出行革命中,承載北汽集團轉型的戰略使命,極狐汽車依托北汽集團65年造車底蘊、14年新能源造車技術積累,深化開放合作、持續構建世界頂級造車“朋友圈”, 以用戶為中心、踐行“場景化造車”理念,走出了一條高質量發展之路。
4月26日,北汽藍谷發布2023年年報及2024年一季報。年報顯示:北汽藍谷全年營業總收入達到143.19億元,同比增長50.50%。尤為值得一提的是,2023年,北汽藍谷累計銷量92172輛,同比增長84%,增長勢頭明顯。其中,極狐2023全年銷售新車30016輛,同比增長達138%,較2022年實現翻倍增長,已成為銷量增長的主要動力源。
業內人士認為,北汽藍谷業績回暖,尋其根源,離不開品質、技術、創新等核心底層能力的提升。以頂尖實力扛住壓力,北汽藍谷堅定不移地保持住了長期主義的戰略定力。如今堅持的力量已逐漸顯現,品牌業績年年攀高。2023年北汽藍谷通過在技術研發、新品上市、渠道服務、結構調整的綜合運營,實現了業績穩中向好,鞏固了企業長期可持續發展的基盤,為應對未來多變的市場環境積蓄勢能。
自主創新造就頂尖技術競爭力
當前,新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,新能源汽車發展趨勢勢不可擋。抓住技術創新,就抓住了決勝新能源汽車發展的關鍵。
自主創新一直是極狐汽車實現科技進化的“源動力”。背靠北汽集團的強大支持,極狐汽車有優勢、有技術、有信念,不斷提升科技創新力度及產品研發投入,夯實7大技術賽道,快速落地新能源戰略發展“組合拳”,持續提升品牌核心競爭力, 以在新能源造車領域的深厚實力和前瞻性布局,建立起了強大牢固的技術護城河和實力壁壘。
就在前不久舉行的達爾文2.0技術品牌發布會上,北汽藍谷全面展示了面向新時代的技術體系?；谌蚴讉€商業搭載 5G 技術的平臺——IMC架構,達爾文2.0技術體系綜合包含了極光電池、極鋒動力、靈韻底盤、靈智智能、極享座艙、極盾安全以及極凈健康等多個尖端技術板塊。尤為值得一提的是,自主研發的“極鋒”動力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業領先,獲評“十佳動力”。
此外,投資20億元的北汽藍谷整車驗證中心,是目前全球技術領先、驗證內容最完備的電動汽車專業試驗驗證中心。
新能源汽車下半場拼的是耐力、拼的是定力。碩果累累的背后,是北汽藍谷對“長期主義”的堅持,對“生而破界,極智守護”品牌初心的堅守。北汽新能源總經理代康偉曾多次表達極狐決心,“做技術需要堅持、守品牌核心價值更需要長期主義的建設與堅持?！?/p> 據悉,北汽集團最新戰略,已確定在資源上重點聚焦極狐版塊,市場化運作推動極狐長期性戰略發展,最大限度激發品牌發展活力,打造北汽集團極狐和奔馳“雙高端”。未來五年,北汽最少投資500億,重點放在新能源、智能化領域,有效支持極狐的長期發展。 頂級“朋友圈”構建全鏈合聚力 北汽藍谷作為行業的先行者與開拓者,實現了諸多“從0到1”式的技術突破。與此同時,北汽藍谷也在積極拓展自己的朋友圈,整合優勢資源,與一流伙伴建立合作關系,構建全鏈合聚力,以鞏固自身行業競爭力。 一方面,行業頂級的供應商為極狐的頂尖品質實力保駕護航。目前北汽藍谷已經搭建起世界一流的供應商體系,全球100家頂級供應商中有超過70家選擇了與極狐合作,這其中就包括了麥格納、SK、法雷奧、西門子、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等。 另一方面,北汽藍谷通過深化產業合作,再次提升了對新能源汽車核心資源的掌控能力。今年3月,北汽藍谷宣布牽手寧德時代、小米汽車,三方建立合資公司,打造電芯工廠。在關鍵的車用電池領域獲得資源、技術和成本的保障。 此外,華為也是北汽藍谷的“老朋友”之一。極狐與華為繼HI模式之后,又在智選模式上實現合作。伴隨雙方共同打造的首款智選模式車型——享界S9正式亮相,北汽藍谷成為唯一與華為實現“HI+智選”雙模式合作的車企。 伴隨手中的“底牌”和“籌碼”持續增多,頂級“朋友圈”構建全鏈合聚力給北汽藍谷未來發展構筑了強大動力。 嚴苛標準筑基極致品質實力 一路狂奔、步履不停的高速狐汽車從未停止思考:中國新能源汽車行業已經是一個無比擁擠的賽道,如何成為殺出重圍、遙遙領先的黑馬? 2023年,這個答案找到了,那就是——讓“極致品質”塑造極狐的品牌標簽、以科技賦能品質平權。 極狐的極致,是一種造車理念,那就是從不以“可上市”的最低標準來要求自己,而以自己能夠做到的最高標準來要求自己。當很多企業以國家準入為標準時,極狐以“最好”為標準?？赡苷沁@一理念,成就了極狐C-NCAP五星、車身扭轉剛度60000Nm/deg等眾多天花板的性能指標,奠定了極狐的品質實力。 極狐的極致品質,體現在對用戶全時、全域、全場景的可靠守護;極狐的制造體系也是極致的,攜手擁有世界級卓越制造體系和120余年的豪車制造經驗的麥格納合資建設的藍谷麥格納高端制造基地,與奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌比肩同源;極狐的供應鏈體系同樣是極致的,特別是涉及安全、功能、性能等用戶高感知的核心部件,全部選擇頂級合作伙伴進行合作;極狐在采購上也以品質為先,打造極狐的極致品質,北汽藍谷不僅下了大功夫,也花了大價錢。 北汽新能源黨委書記、總經理代康偉表示:把品質放在第一優先級競爭策略,正在成為極狐的產品特色和競爭優勢。極狐是一個讓用戶實現“品質平權”的品牌,期待“極致品質”成為極狐的新名片。 “場景化造車”成就產品個性化魅力 北汽藍谷深知“用戶是品牌的基石”,因此極狐汽車從一開始,就要做“最懂用戶”的品牌。為此,北汽藍谷借鑒ICT企業的產品開發模式,為極狐引入場景化開發理念,是汽車行業大力投入研究場景、目標人群和技術方案銜接體系的第一家車企。 根據極狐的判斷,對于新一代消費者,汽車已從機械產品升級為數字產品,這使得汽車成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。場景化造車可以根據不同的場景和需求定制車輛,滿足不同用戶的個性化需求,從而提升產品的使用價值和吸引力,以及增加品牌的市場競爭力。 作為“場景化造車”第一款落地車型,極狐考拉為親子出行人群的特定場景需求提供了定制化出行方案,市場反響好于預期。從極狐考拉開始,極狐產品以“場景化造車”理念驅動、將于今明兩年加快推出7款新車型,實現對更多的細分市場進行覆蓋和拓展。 可以說,北汽新能源已基本實現了產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型,并由此構建起了一條差異化市場競爭的護城河,為后續銷量的持續攀升打下堅實基礎。 面對新能源發展新征程,中國汽車品牌需要卓越的遠見和堅定的決心,才能把握加速超車的新機遇。通過堅守品質核心價值、積極推進場景化布局、建設完善營銷服務能力,北汽藍谷為極狐的發展注入了強大的動能。最優的資源、最強的人力、最好的技術,正在推動極狐汽車步入強勁的增長周期。建立具有強勁競爭力的品牌技術優勢,以頂尖實力領潮行業,極狐汽車必將成為全球新能源汽車版圖中,不可忽視的中國力量。
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