北汽制造總裁魏勇:精益求精,全面開啟產品升級新時代

來源：實況網時間：2023-04-21 17:32:41

“沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春”,舊事物逐步退出歷史舞臺之后,新事物就會逐步嶄露頭角,這是亙古不變的客觀規律。作為汽車制造領域的品牌“老字號”,擁有七十多年發展歷史的北汽制造品牌,近段時間成功開啟了獨屬于自身的“新能源戰略”。

2022年,北汽制造在七十一周年慶上發布包括皮卡、MPV、新能源等車型在內的全新產品戰略藍圖,北汽制造已經宣布進入“戰略2.0”時代。這足以表明,北汽制造有決心、有實力,能夠在新藍海市場當中,與業界高手一較高下,一爭輸贏。

迎合時代趨勢,開啟復興之路

2023年2月,對于北汽制造而言,是十分重要的一個發展節點。在魏橋集團雄厚實力的助推下,北汽制造定將開啟新起點,走上新征程!自魏橋收購北京汽車廠后,對于戰略布局進行了調整推出了多款重量級產品,其全新車型陣容,將在北汽制造復興之路上承擔重任。不可否認的是,新鮮資本的注入,以及資源的進一步科學整合,為北汽制造提供了更為持久的發展力量。

北汽制造總裁魏勇,在整個戰略推行過程當中,扮演著重要角色。他在接受外界采訪時,曾經如此說道,“2021年,我國皮卡市場只有43萬輛的銷量規模,皮卡市場銷量份額不足2%,這遠不是皮卡應有的價值體現,未來將會有很高的提升空間。”北汽制造總裁魏勇從一個管理者的角度出發,對皮卡市場的發展現狀,以及北汽制造戰略步伐的科學性、前瞻性,進行了深度的剖析。

魏橋收購北京汽車廠之后,這種對皮卡的重視落在產品上,就是被稱之為“BAW創富雙子星“之一的皮卡產品——北汽制造卡路里。

當然,北汽制造總裁魏勇對卡路里的“橫空出世”,表達了自己的想法:“新能源是汽車市場大趨勢,皮卡作為汽車市場中的一個細分市場,電動化也是大勢所趨,北汽制造目前在皮卡市場剛起步,需要更多更好的產品來滿足消費者的多樣需求,對于電動和增程式皮卡也會逐步推出。”電動皮卡以及增程式皮卡,可以在一定程度之上,有效填補部分市場空白。同時,逐步建立起北汽制造在新能源領域的品牌辨識度。

展現品牌特點,在“新賽道”打造新成績

北汽制造總裁魏勇認為,隨著疫情政策的逐步放開,消費升級成為了一個發展趨勢,這也是北汽制造入局新能源的重要契機之一。目前,魏橋收購北京汽車廠之后滿血復興的北汽制造,逐步聚焦新能源領域,并根據國內消費者的需求,搶先入駐A0級電動車領域,加入這片新藍海之中。目前,北汽制造已經推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

除此之外,北京汽車制造廠開啟新戰略多點布局,不僅打造了多款皮卡、A0/A00級新能源重量級車型,在MPV市場同樣有所建樹。這就是“BAW創富雙子星“的另一款新車——北汽制造王牌M7。作為北汽制造旗下的“集大成之作”,M7在空間大小、智能配置、內飾質感以及動力系統等幾個方面,和同級別相比已經是進入了第一梯隊,堪稱消費者創富的王牌車型。

北汽制造總裁魏勇表示,“北汽制造流淌著艱苦奮斗的基因,也流淌著敢闖新路的血液。中國汽車工業發展到今天,發生了天翻地覆的變化。如今的北汽制造除了要繼續秉承上述的核心文化外,我們還要跨越時空、擁抱時代。 ”新時代寓意著新變化、新挑戰,如果面對新能源市場所帶來的巨大創新潮流,依舊保持著“閉門造車”的發展態勢,則有可能被市場所逐步淘汰。