根據鄭州市政府提出的目標，2021年年底前，鄭州市區巡游出租車將全部更換為純電動車輛，市區傳統燃油(天然氣)巡游出租車將全面退出。
11月16日，頂端新聞·河南商報記者從鄭州市生態環境局了解到，目前鄭州市區原有的10854臺巡游出租車中，新能源出租車已經累計更新達到9788臺，占總量九成。
剩余千余臺燃油(天然氣)出租車，年底前能否如期更換?已經更換新能源車的出租車司機，運營體驗如何?年后仍未更換的，未來運營是否受影響?對此，頂端新聞·河南商報記者進行了探訪。
數據
鄭州市新能源出租車，目前已經占總量九成
11月16日，頂端新聞·河南商報記者從鄭州市生態環境局了解到，截至11月11日，鄭州市原有的10854臺巡游出租車中，新能源出租車已經累計更新達到9788臺，占總量的九成。對比看，有1066臺出租車未更換為新能源車。
去年12月21日，鄭州市政府召開的新聞發布會上，正式通告：2021年年底前，鄭州將完成市區純電動巡游出租汽車的更新替代工作。這意味著，到2022年后，鄭州市區出租車將全部為新能源汽車。
對未完成更換的出租車，鄭州市生態環境局移動源污染監管處處長解偉杰說，“相關部門還在繼續努力，通過鼓勵引導措施，支持燃油(天然氣)出租車司機們進行更換。”
出租車公司
新能源出租車占比八成九成不等
各出租車公司也在加快將旗下出租車更換為新能源車。
鄭州通美汽車出租有限公司運營有513臺出租車，據該公司負責人趙笑敏介紹，公司出租車更新為新能源車的比例去年11月時不到10%，今年11月時已提升到95%以上，“剩下的絕大部分司機已下訂單，等著取車。目前還未開始更新的實際不到3臺。”
11月17日，頂端新聞·河南商報記者隨機采訪鄭州多家出租車公司。其中鄭州路達出租汽車有限公司車輛總數736臺，暫未更新的有57臺，更新量占比92%;河南中原汽貿集團汽車出租租賃有限公司出租車總數860余臺，未更新的有70余臺，更新量占比91%;河南萬通一汽出租汽車有限公司出租車總數400多臺，還剩余70多臺未更新，更新量占比八成以上。另外多家公司更新量占比均為八成、九成不等。
去年12月21日，鄭州市政府新聞發布會提出，“2022年1月1日后，鄭州市區仍未更新的燃油(天然氣)巡游出租車，經營權到期后予以收回。”對此，多家出租車企業人士提到，公司鼓勵司機更換新能源車，目前市面新增出租車也都是新能源車，燃油(天然氣)車未來的運營情況肯定會有所受限。
車企
新能源出租車訂單猛增期已過，目前進入掃尾階段
鄭州公示的新能源巡游出租車品牌，包括上汽榮威、小鵬汽車、東風啟辰。
11月16日，上汽榮威華中特區鄭州區域經理酒彪介紹，去年12月底，新能源出租車訂單量“井噴”，出租車司機扎堆訂購、交訂金，“今年上半年我們一直在消化這部分訂單。”他大致算了算，“今年前幾個月，新能源巡游出租車交車量最高一個月達到700臺，近幾個月數量已經降下來，訂單以散戶居多，交付工作也基本進入掃尾階段。”
小鵬汽車相關工作人員介紹，“相比去年，小鵬電動出租車交付的量，有6到7倍的增幅，高的月份比去年同期增長三四倍。”
酒彪認為，“從市場形勢看，大部分出租車司機都更換過了。年底前訂單‘井噴’的可能性不大。”
司機
跑車費用能省六成以上擔憂維修保養、使用壽命
去年6月份，鄭州出租車司機李國崇將開了多年的出租車更換為新能源車。他說，以往燒天然氣時，白班加晚班能跑400公里左右，需要費用140元左右。更換新能源車輛后，折中高峰期和低谷期的不同收費標準，充滿電的費用大約50元，一天的跑車費用能省80元左右，也就是60%以上，一年成本能省兩三萬元。
2020年底，出租車司機趙士兵把車子更換為新能源車，他介紹，整車費用12萬元左右，政府一次性補貼3萬元，原車離報廢期還有約20個月，每個月補貼935元，總補貼1.8萬多元，他最后在銀行貸款5萬多元，“費用節省后，購車壓力多少能小點。”
另外，出租車司機就車輛保養、質保、續航里程、整車壽命等表示擔心。
趙士兵提到，跑市外或高速時，總擔心續航里程不夠，充電也不方便。還有，新能源車一充電就是一兩個小時，來活兒了也接不了。李國崇說，車輛使用一年多來，目前情況比較穩定，但不知道幾年后電池或整車壽命會咋樣，“現在去維修或保養基本鎖定在4S店，費用相對更高。”
營業執照公示信息
