合肥2025年底前全面取消非新能源汽車經營權發放

允許新能源汽車使用公交專用道;出臺新能源汽車在繞城高速免費通行政策……8月26日，記者獲悉，目前，合肥市科技局起草了《合肥市“十四五”新能源汽車產業發展規劃》(征求意見稿)，正面向社會公開征求意見。“一籮筐”支持政策將進一步推動合肥市新能源汽車產業發展。

【贏得先機】

合肥已形成完整的新能源汽車

產業鏈

近日，合肥市公布了一組數據：今年上半年，全市戰新產業產值同比增長39.2%，占規上工業比重達57.4%，創下歷史新高。

聚焦“芯屏汽合”“集終生智”等重點產業，近年來，戰新產業已逐漸成為合肥經濟發展的主引擎。尤其在新能源汽車領域，今年上半年，合肥更是動作頻頻。4月，蔚來汽車第10萬臺量產車在江淮蔚來先進制造基地下線，在同價位高端乘用車市場，創下了最快量產紀錄。當月，新橋智能電動汽車產業園也正式開工建設……

作為國家首批新能源汽車推廣應用示范城市，新能源汽車這一戰新產業在合肥發展的確已具備了一定的先發優勢、技術優勢和規模優勢。記者從市科技局獲悉，目前，合肥集聚了一批產業鏈上下游企業，涵蓋整車、關鍵零部件(電池、電機、電控)、應用(公交、分時租賃)、配套(充換電基礎設施、電池回收)等，完整的新能源汽車產業鏈已經形成。

此外，截至去年底，合肥累計建成充電樁4.8萬個，車樁比近1.25∶1，接近國內發達城市發展水平，合肥累計推廣新能源汽車也已超24萬輛，約占全國總量的5%。同時，合肥的新能源汽車研發從業人員已超過1萬人。

【產業規?！?/p>

到2050年，新能源汽車產值

突破3000億元

根據《合肥市“十四五”新能源汽車產業發展規劃》(征求意見稿)，目標到2025年，合肥新能源產業規模持續提升。其中，目標到2050年，新能源汽車整車年產能達到150萬輛，新能源汽車產量達全市汽車總產量超過50%，新能源汽車產值突破3000億元。同時，目標打造國家級新能源汽車產業創新中心1個，公共創新中心5個，整車全新平臺10個，培育一批國際知名品牌。

在智能網聯領域，“十四五”期間，將初步建立行業生態。目標到2025年，中高級智能網聯汽車實現特定環境市場化應用，多級別、多場景智能汽車測試和智能交通示范路網設施環境基本建成，智能網聯汽車新車占比達到30%以上。新一代車用無線通信網絡基本實現全覆蓋，“人-車-路-云”高度協同的智能基礎設施初步建成。

此外，合肥還將爭創一批國家級創新中心。包括爭創戰略性新興產業集群和國家級新能源汽車與智慧能源、智能交通融合產業創新中心，以國際化視野打造新能源汽車推廣應用新標桿，建成具有影響力的全國新能源汽車之都。

【應用環境】

擬出臺新能源汽車在繞城高速

免費通行政策

“十四五”期間，合肥還將進一步完善新能源車推廣應用環境，加大公共領域覆蓋率。

征求意見稿提出，“十四五”期間，合肥將加快實施出租汽車“油(氣)改電”換購計劃，2025年底前全面取消非新能源汽車經營權發放，全市原則上新增或更新公交車、出租車和網約車的電動化率達到100%;新增和更新的郵政、物流、通勤、環衛、公務等公共領域車輛電動化率達到100%。此外，將開展自動駕駛示范運行，短途城際、城鄉通勤領域客車電動化率達到100%。

為提高個人用戶比例，征求意見稿提出，將進一步鼓勵整車企業開展“以舊換新”等模式擴大新能源汽車的私人用戶數量。同時，實行新能源汽車差異化交通管理，允許電動物流車在市區地面道路行駛，允許新能源汽車使用公交專用道。出臺新能源汽車在繞城高速免費通行政策。

“十四五”期間，合肥還將加快新能源汽車相關基礎設施建設。征求意見稿提出，“十四五”期間，合肥將推進換電站建設，解決充電慢、充電難的問題，目標在合肥市新建40座換電站，其中市區25座，郊縣15座。

同時，將進一步凈化充電設施建設環境。結合老舊小區改造和新建小區，引導開展充電設施建設，支持居民區多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。未經專業機構認定，住宅小區物業管理單位、業主委員會不得以電力容量、安全等理由拒絕在住宅小區安裝充電樁。

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