報廢車輛拆解如同處理白條雞

前不久的鄭州特大暴雨，讓不少私家車因洪澇災害出現受損，乃至報廢。據統計，在此次鄭州特大暴雨中，全市約有40萬輛機動車因災受損

一時間，市區道路兩邊隨處可見的是一輛輛開著車門，滿身泥濘的私家車，讓人看著心痛不已，甚至如今仍有一些被積水泡壞的私家車停留街頭。

什么樣的泡水車可以報廢?一輛泡水車報廢要經過哪些流程?

報廢車輛拆解如同處理白條雞

8月10日上午9時許，大河報記者趕到了位于滎陽市賈峪鎮周垌村的鄭州三聯報廢汽車回收拆解有限公司，該公司也是鄭州市公安局車管所推薦的報廢機動車回收拆解企業之一。

剛到該公司大門口時，記者便看到大門北側擺放一個大大的“涉水報廢車輛消殺區”提示牌，門兩邊還各放有一個霧炮消毒設備。門口保安告訴記者，所有回收拆解報廢車輛都要先在大門口進行消毒，才能進入廠區。

之后，在該公司廠區內的檢驗區和待檢車輛停放區，有多輛涉水報廢車停放。其中，不僅有滿身泥濘的，還有被大水沖擊嚴重變形的，更有車廂內也滿是泥土的，厚厚的泥土就有幾百斤重。

而停放在這些地方的報廢車輛，則要進行淤泥清理和二次消毒，并要進行斷油、斷電，將車內電瓶取出，排掉車內機油、汽油，在保證電源安全和消防安全的前提下，才能進行后邊的拆解工作。

隨后，在該公司小型車輛拆解車間內，一報廢的小轎車正停放在拆解線的翻轉平臺上，旁邊幾個大大的鐵框內，堆滿了拆下來的固廢材料和水箱等雜物。該車間南側是新能源報廢車輛拆解區，北側則是分出了幾個儲存庫，分別儲存有鋁圈、不銹鋼、電線、電機、銅管等報廢車輛拆解下的有色金屬，以及危險廢棄物。

該公司董事長郭子乾介紹說，斷油、斷電的報廢車輛會先在翻轉平臺上，將車內各種可回收利用的有色金屬、線纜等全部拆除，直至剩下一個車架，然后再送往待檢車輛停放區北側的大車間內進行拆解，直到將其分隔稱一段段的廢舊鋼鐵，再壓縮成塊，最后送往鋼鐵工廠重新回爐。

“這就像處理白條雞一樣，雞腿、雞翅、雞脯肉、雞胗、雞肝...都會被一一分好，報廢車也是如此，這樣才能更好地將資源分類回收再利用，也能避免報廢車輛的危險廢棄物對自然環境造成破壞。”郭子乾說。

其間，記者還實地觀看了該公司大車間內的車架拆解過程。車間內，一個個像是積木一樣落在一起報廢車架，被各種拆解機械一一分割，只剩下最后的地盤，再由像“鷹嘴”一樣的拆解機械將其一段段的夾斷，變成一節節廢舊鋼鐵。讓人很難想象，這些廢舊鋼鐵，在兩三天前還是一輛輛完整的汽車。

報廢涉水車，打哪個電話?

郭子乾告訴記者，這段時間，他們公司已經回收拆解了幾百輛涉水報廢車，每拆解一輛報廢車，他們都會及時給車主出具《報廢機動車回收證明》和《機動車注銷證明書》。而且，他們辦公大樓內就有機動車注銷業務便民服務站，由車管所工作人員現場辦理。

那么，如果有車主想要報廢自己涉水報廢車，又該怎么做，才能更加便捷?

郭子乾介紹，目前，鄭州市公安局車管所已簡化了辦理機動車報廢注銷流程，并推出了洪災報廢車輛“綠色通道”服務，市民“零跑腿”就辦理機動車報廢注銷業務。

市民在家中只需撥打回收拆解企業電話，他們就會立即上門服務，并會在確認報廢車輛車主信息后，到車輛所在位置免費托運，進行車輛報廢拆解，完全不需要市民“跑腿”。且在報廢車輛注銷業務辦理后，他們還會第一時間將《報廢機動車回收證明》和《機動車注銷證明書》郵寄給車主，確保車主能及時對受損車輛進行處置理賠。

此外，記者還從鄭州市公安局車管所了解到，從7月23日至今，該所民警共深入到全市7家機動車報廢回收企業，冒著酷暑開展報廢車輛查驗工作。目前，共查驗報廢機動車5934輛。

“小作坊”高價處理報廢，車主會有哪些影響?

采訪中，記者通過網絡查詢看到，根據網上一些數據顯示，在此次鄭州特大暴雨中，全市有40余萬輛機動車因災受損，幾乎占據全市機動車注冊量的十分之一。一些車主為避免損失過大，就自己找個出價高的“小作坊”將涉水報廢車賣掉報廢處理。

那么，像這樣的處理方式，會有哪些危害?又是否會對車主造成影響呢?

郭子乾告訴記者，首先，對于環境污染來說，報廢車輛內有危險廢棄物，如果是將報廢車輛交給一些“小作坊”進行報廢處理的話，其很可能會將這些危險廢棄物隨意傾倒，造成環境污染。

其次，對于車主來說，“小作坊”處理報廢車輛，是無法給車主出具《報廢機動車回收證明》和《機動車注銷證明書》，車輛報廢等于是沒有注銷登記信息。而且，“小作坊”高價回收報廢車的目的，很大一部分是為了拼裝使用，將報廢車輛的發動機、地盤等零部件重新拼裝新車，或二手車，再高價賣出。

如果這些拼裝車輛一旦發生事故，致人受傷、死亡，其車架號、發動機號所關聯的仍是原車主。因為這些登記信息沒有注銷，所以原車主就難免要承擔相應的法律責任。

標簽： 報廢車輛 拆解 處理 白條雞