武漢成為全國第8座汽車保有量超400萬的城市

8月2日上午，武漢市第400萬位車主誕生。極目新聞記者在武漢市車管所大廳見證她登記上牌的時刻。由此，武漢市機動車保有量突破400萬大關。

武漢市交管局車管所有關負責人現場介紹，繼北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安之后，武漢成為全國第8座汽車保有量超400萬的城市，相當于每3.5個人擁有一輛機動車。車管所數據顯示，近年來，武漢市月均新車上牌3萬輛左右。

1903年，武漢出現第一輛機動車，至1949年，全市機動車只有1044輛(其中汽車1021輛，摩托車23輛)，至1989年增長到10萬輛。2000年以后，武漢機動車保有量開始快速增長，增量主要來自于小汽車。2002年武漢市機動車保有量達到50萬輛，2006年突破70萬輛，2010年8月31日一舉突破100萬輛。當時全市每月新車上牌數量為1.2萬輛左右，全國有15個城市車輛保有量突破百萬輛。

出人意料的是，2010年8月31日達到100萬輛的時候，武漢市機動車保有量并未出現飽和態勢，反而成為新一輪快速增長的起點——

2015年8月初，武漢市機動車保有量再增100萬輛突破200萬輛，完成第二個100萬增量僅用了不到5年時間。

第三個100萬增量用時更短，2018年8月份武漢市機動車保有量突破300萬輛，用了3年時間。

又過了3年時間，武漢迎來第四個100萬輛。

早在2012年，武漢市交通發展年度報告(藍皮書)指出，武漢機動車“保有量紅線”為230萬輛。有關專家表示，該藍皮書系根據武漢市交通預測模型測算，2020年規劃道路系統適宜承載的機動車規模在230萬輛以內。

此后，關于武漢市機動車限購一度成為市民熱議的話題，但限購并未正式付諸實施，武漢市相關部門多次表態“目前不會限購”。據武漢市國稅局車購稅分局發布的數據，2015年至2017年，武漢人購車再次大爆發，三年分別購買機動車39.95萬輛、41.4萬輛和36.2萬輛，共計117.55萬輛。

在爭議聲中，武漢市機動車保有量悄然突破200萬輛、300萬輛。市民擔心的大擁堵沒有出現。

中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲所長介紹，國際通行的城市擁堵警戒線為20公里/小時，當城市高峰時段車速接近或低于這一數值，有些城市會采取限行限購等措施，就有了“保有量紅線”的說法。2010年，武漢主城干道平均車速為20.4公里/小時，已非常接近擁堵警戒線，規劃“保有量紅線”似有必要，所幸近年來擁堵明顯好轉。

高德地圖數據顯示：2015年，武漢早晚高峰的平均車速為23.09公里/小時，全天平均車速27.49公里/小時;2017年，高峰時段平均車速為27.6公里/小時，全天平均車速32.67公里/小時。

2021年8月2日，極目新聞記者查詢高德地圖實時發布的城市交通健康指數，數據顯示，最近7天的7月26日至8月1日，武漢市日均車速在32.12公里/小時至42.27公里/小時之間。5年多來，武漢市機動車保有量從200萬到400萬翻了一番，車速反而穩中有升。

武漢市交管局有關負責人對極目新聞記者表示，城市建設規模在不斷擴大，機動車保有量在不斷攀升，在途機動車數量也在不斷攀升，而武漢市的交通擁堵指數不升反降，得益于不斷進步的城市路網建設、軌道交通建設、交通綜合治理、智慧服務、城市文明創建等多重因素，離不開全市人民和各行各業的建設和努力。

武漢市車管所介紹，車管所是全市公安機關接待服務群眾人數最多的窗口，每年接待服務群眾1000余萬人次，日均辦理業務2萬余筆。近年來，他們不斷深化“放管服”改革，結合武漢市委市政府“馬上辦、網上辦、就近辦、一次辦”的“四辦”服務承諾，緊密圍繞“我為群眾辦實事”實踐活動，不斷努力做到“服務更優、管理更優、群眾更滿意”。2008年至2019年，武漢車管所連續8次被公安部交管局評為全國優秀車輛管理所。機動車保有量跨過400萬輛的門檻，武漢市面臨城市交通飛速發展的新機遇和新挑戰，車管所將拿出更多創新舉措，拓展更多便捷渠道，以更高質量更優水平的“車駕管”服務，優化營商環境，助推經濟社會發展，努力讓每位市民在車駕管業務辦理中享受到更多、更優勢、更精致的服務。

標簽： 武漢 汽車 保有量 城市