5月份汽車市場低于預期 6月價格戰強度低于往年同期

2021年6月1日，中國汽車流通協會發布的 “中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%，同比、環比雙降，分別下降1.3和3.5個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

中國汽車流通協會產業協調部主任邱凱介紹，5月汽車市場進入消費淡季，雖然有剛剛過去的車展拉動，但是車展效應轉換為實際汽車消費需求和購買力需要一定過程。因此5月份車市景氣程度沒有達到理想預期狀況。五一小長假期間大家外出旅游、返鄉出行，進而影響了進店量和成交量。節后由于多地疫情復發、南方遭遇極端天氣、部分地區農忙等因素導致市場需求不足，銷量環比4月基本持平。

此外，芯片短缺導致廠家實施減產計劃，部分經銷商表示熱銷車型存在供給緊張現象，車輛交付周期延長導致銷量不穩，并且資金困于在途車輛，周轉緊張。再加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經銷商經營壓力有所加大。不過同時，經銷商的整體庫存水平也有所回落。

調查顯示5月庫存環比下降4.6個百分點、從業人員、經營狀況指數環比小幅下降，市場需求上升7.2個百分點、平均日銷量指數環比上升4.6個百分點。5月市場平穩，芯片短缺導致供給下降，經銷商庫存下降，市場需求和銷量小幅回升。

從區域指數情況看：5月全國總指數為52.9%，北區指數為53.3%，東區指數為54.5%，西區指數為58.3%，南區指數為54.4%。進入5月，汽車市場需求有所增加，但芯片短缺導致供給有所下降，訂單延后，各區庫存預警指數下降。

從分品牌類型指數看：5月進口&豪華品牌指數環比微降，自主品牌指數、主流合資品牌環比下降。中高端品牌受芯片短缺的影響會更大一些。

從成交率情況來看，經銷商認為下降的比例高于認為增長的比例，兩者之間的差值相較于4月份有了顯著的改善，說明5月份經銷商整體的成交情況有了一定程度的改善。

成交價格方面，因為5月份市場相對來說比較平淡，經銷商認為降價的比例高于認為漲價的比例，說明經銷商需要通過降價的優惠促進銷量，釋放庫存和業績的壓力。

從庫存量的角度來說，由于芯片短缺造成一部分車型供給不足，導致整體經銷商庫存量下降。

邱凱表示，從庫存預警來看市場趨勢，5月份的庫存預警指數環比4月份出現下降，預計6月的經銷商庫存系數將繼續環比下降。從需求角度來說，經銷商普遍認為6月份的市場需求與5月份基本持平或者是減少，經銷商對于6月份的經營狀況整體也是偏向于一般。

中國汽車流通協會判斷5月份汽車市場低于預期，6月汽車市場進入淡季。經銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，受芯片短缺帶來供給不足的影響，預計經銷商多以保價銷售為主，價格戰強度低于往年同期。

協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。

標簽： 汽車 市場 預期 價格