“同一款車3個月價格上漲10萬!但真沒想到，汽車價格上漲了，并未影響銷售回暖。”廣州車天車地負責人對疫情后的汽車銷售情況頗感意外。記者調查發現，國家和地方政府接連出臺促進汽車消費的刺激政策正在顯效。乘聯會最新數據顯示，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%，是國內汽車市場銷量11個月以來首漲。
這種回暖是補償性消費還是車市真正復蘇呢?專家認為，長期來看車市預期向好，疫情后剛需釋放會持續一段時間。但要持續拉動汽車市場銷售，需要有更多利好，鼓勵沒車家庭購車，并加大入門級電動車型的推廣普及。
廣州車市回暖
4S店試駕要等1小時
市民梁先生近日喜提轎車一輛，他告訴記者，車是為結婚準備的，“有了家庭，有臺車方便些”。梁先生還發現這段時間看車的人明顯多了起來。“我買車當天試駕等了近1小時，去年年底我陪朋友到這家店試車，也沒用這么長時間。”梁先生說。
在位于白云大道的一家合資品牌4S店，即便是工作日，在店內看車的顧客也有3~4桌。4S店銷售負責人表示，從5月份開始，來店看車的人多了，以往，客人主要是周末來看車，現在周一到周五人流量都在增多。據乘聯會最新出爐的數據顯示，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%，是國內汽車市場銷量11個月以來首漲。早在4月份，乘聯會就預計，國內汽車市場銷售會呈現V型回升，從當前數據來看，符合早前預期。
乘聯會秘書長崔東樹表示，隨著疫情期間市場剛性需求釋放，國內乘用車市場從3月開始逐步回暖，5月表現尤為突出。隨著疫情緩解和各地學生陸續復課，家庭購車和換車需求持續釋放，拉動車市走強。加之各地促消費政策逐步啟動，大幅改善疫情后的消費信心。
廣汽新能源廣州第一體驗中心5月份單店銷量最高的一天賣出了20多臺車，當月銷量也達到了200多臺。該店銷售經理周藝丹說：“一方面是5月份市場剛需的釋放，另一方面是‘五一’期間店里有活動促銷，拉動了新能源車的銷量。”數據顯示，廣汽新能源5月銷量4100輛，同比增長110%，1~5月累計銷量16231輛，同比增長100%。目前新能源車市場以網約車需求為主，占比約80%。
物流等限制供應量
高端車價漲5%~10%
目前大部分高端車型價格上漲，但并未影響銷售回暖。廣州大型高端車綜合店“車天車地”總經理郭逸兒告訴記者，疫情影響了進口車的物流供應，加上受國六新規影響進口平行車上牌難等問題的限制，目前高端車供應量大受影響，從而影響了價格。
“我們3月初預定的進口車，今天還在港口未發貨，以往是5月就能到貨的。”郭逸兒稱：“供應量減少，進貨價格大幅上漲，我們只能減少利潤，盡量壓低終端價。目前大部分高端車型價格相比年初出現上漲，整體漲幅達到5%~10%。”如一臺豐田威爾法商務車，3月初最低價為75萬元，而同樣的車現在是85萬元，三個月貴了10萬元。此外，還有廠家自己的加價行為，如凌志商務車，原價110多萬元，近期加價50萬元。
但讓郭逸兒出乎意料的是，車市即便漲價了，并未影響銷售回暖。“2月份我們偌大的賣場只賣了1臺車，但是3月份銷量就開始出現回升，到了近兩個月，已經恢復到原來水平。”
多方給力：高補貼低首付低利率釋放需求
隨著國家政策對新能源車的支持，加上廣州市政府補貼等，例如一款廣汽新能源車最高優惠補貼達到4萬元，“AIONS魅版的官方指導價是159800元，算上所有補貼，價格只要119800元”。
今年3月，廣州市政府推出“穩經濟”一攬子措施，為提振汽車消費，自2020年3月至12月底，對個人消費者購買新能源汽車作出最高享受1萬元補貼，同時對二手車置換給予3000元補貼。
為穩定和擴大汽車消費，4月28日，國家11部委聯合發布了關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知。包括調整國六排放標準實施有關要求，延長輕型汽車國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年底。用好汽車消費金融，鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度。
目前，多家金融機構也在加大力度助力提振汽車消費。中國銀行廣東分行相關人士表示，已結合國家鼓勵汽車消費發展導向政策，對相關工作作出指引，在客戶資質達標的前提下，加大對長期限分期產品及靈活還款產品的推廣，降低客戶還款壓力。另外，下調部分品牌和客戶的汽車分期手續費，如對醫護客群3年期下調0.5%，3年期以上下調1%。截至2020年5月末，廣東中行信用卡汽車分期交易額同比增幅達到6.4%，整體表現良好。據悉，廣州工行大力開展汽車消費信貸業務，5月份該行汽車分期業務環比增長29%。
當前一些車貸金融產品不斷豐富，為吸引消費者購車，更推出首付低至一至兩成的車貸服務。
在近期汽車消費回升等消費的帶動下，個人消費貸出現升溫。央行最新數據顯示，5月居民短期貸款新增2381億元，比上月和去年同期分別多增101億元和433億元。
資本市場：新能源汽車板塊止跌回升
隨著車市復蘇，今年5、6月份汽車資本市場表現相當活躍。當中重磅的是，早前大眾汽車集團投資10億歐元收購安徽江汽控股集團50%股份，成為首個外資車企參與國有車企混改的案例，合肥國軒的大眾參股，3年后控股也是大眾在中國新能源產業鏈的全面急迫參與的結果。
另外，豐田汽車公司與北汽、一汽、東風、廣汽、億華通宣布成立“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”，主要業務為開展商用車氫燃料電池系統研發。由于消息面的利好，近一個月以來，汽車股，尤其是新能源汽車概念股表現不錯。多家券商的研報顯示看好新能車后市機會。
據悉，6月以來的5個交易日，新能源汽車板塊整體漲幅達到5.08%，逐步收復此前跌勢，222只成份股期間實現上漲。在A股市場上，與特斯拉相關的產業鏈股票也掀起多輪漲停。
天風證券表示，6月車市增長或承壓，但對下半年保持樂觀。從中長期看，隨海外供應鏈逐步重啟以及國內多地刺激汽車消費政策逐步落地，下半年乘用車大概率將延續恢復態勢。
盡管車市整體出現回暖，但對于企業來說，依然是冰火兩重天。海馬汽車就被爆靠賣房緩解業績壓力。*ST海馬近日公告稱，為優化和盤活存量資產，公司擬出售海口共145套房產，總面積約為4217.05平方米，不過，145套房究竟能給海馬汽車帶來多少收益，還是要看最終的成交價格。但此舉被市場解讀為賣房緩解業績不佳。2020年一季報顯示，海馬汽車營業收入4.63億元，同比下滑38.59%。
趨勢思考：恢復性消費還是車市已復蘇?
去年以來，受多種因素影響，國內汽車市場需求低迷，汽車銷售遇到影響。面對疫情后的這一輪回暖，大部分汽車業人士無疑“松一口氣”。
不過，郭逸兒稱，近期汽車銷售的恢復甚至出現上漲，是被疫情抑制的消費的釋放和反彈，屬于“補償性消費”。雖然郭逸兒認為中國車市將長期向好，但是在她看來，受到國內外經濟大環境的影響，今年下半年的業績增長壓力不小。因此，對汽車銷售的刺激力度還應該更大。
郭逸兒建議，未來刺激汽車消費，汽車金融的作用還可以更大，使用杠桿撬動更多意向購車但資金不足的消費者。“目前我們的客戶中，只有20%的客戶使用了相關車貸產品，最大的原因是銀行車貸審核程序較多，銀行在這方面能夠再優化完善;同時，政府可以通過各種支持，降低銀行車貸利率，目前車貸利率整體下降并不明顯。”郭逸兒介紹說。
崔東樹表示，疫情后車市剛性需求恢復，長期并緩慢釋放，預計7月份整體車市會再有一波反彈，屆時會有更多的插電混動車型推出。
然而，要維持汽車市場回暖并上漲的趨勢，他認為，還需要國家政策的支持，鼓勵沒有車的家庭購車，促進私家車普及，拉動整體銷量。在電動車的推廣上，要加大入門級電動車型的普及，并且做好保險、充電樁、充電費用等一系列的配套。(記者 林曉麗 文靜)
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