3月產銷降幅開始收窄 二季度汽車市場將平緩恢復

伴隨生產經營的有序恢復，3月車市逐步回暖，產銷降幅有所收窄。據中國汽車工業協會數據顯示，3月汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。1-3月汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

隨著國內疫情趨向平穩，車企全面復工復產，消費信心回暖，3月汽車銷量環比大幅增長，車市呈向好趨勢發展。展望4月車市，國家宏觀政策的逐步落地，以及各地政府促進汽車消費政策的出臺，汽車消費市場有望平緩恢復。

3月產銷降幅開始收窄

數據顯示，乘用車產銷降幅依然較大，3月，乘用車產銷分別完成104.9萬輛和104.3萬輛，環比分別增長436.5%和365.8%，同比分別下降49.9%和48.4%，降幅較2月收窄33和33.3個百分點。1-3月，乘用車產銷分別完成268.4萬輛和287.7萬輛，產銷量同比分別下降48.7%和45.4%。其中，轎車產銷量同比分別下降50.4%和47.6%;SUV產銷量同比分別下降43.1%和39.6%;MPV產銷量同比分別下降70.4%和63.3%。

隨著3月生產經營逐漸恢復，在生產端，企業復工復產情況明顯好轉，同時市場消費信心逐漸反彈，3月零售環比增速明顯，當前的剛需消費恢復得較快，然而受到疫情等負面因素影響，仍有部分市場需求被抑制，3月產銷量同比依然下降。

同樣受到疫情的影響，新能源汽車產銷量同比也呈下降趨勢。3月，新能源汽車產銷(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。其中純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%;燃料電池汽車產銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19.7%和7.2%。

從車企層面看，3月主力車企零售表現與前期排名有波動變化，豪華車市場總體較強，吉利、五菱、長安等中國品牌的零售業務逐步增強，市場份額有所提高。由于購車需求偏剛需為主，高性價比車型拉動效果更明顯。3月，中國品牌乘用車共銷售43.3萬輛，同比下降48.2%，占乘用車銷售總量的41.5%。1-3月，中國品牌乘用車共銷售115.5萬輛，同比下降47.3%，占乘用車銷售總量的40.1%。其中，重點企業集團的市場集中度明顯，1-3月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業降幅0.7個百分點。

同時，受疫情影響較小，汽車出口同比微增，3月，汽車企業出口9.1萬輛，環比增長103.8%，同比增長0.8%。1-3月，汽車企業出口20.4萬輛，同比下降11.5%。分車型看，乘用車出口15.4萬輛，同比增長5.3%;商用車出口5萬輛，同比下降40.7%。

4月車市或將平緩恢復

由于年初受新冠肺炎疫情影響，第一季度車市受沖擊較大，同比呈大幅下跌。然而，隨著國內疫情趨向平穩，車企全面復工復產，消費信心逐漸恢復，3月汽車銷量環比大幅增長，車市向好發展。業內人士分析稱，海外疫情預測將在4月末迎來拐點，加上國內疫情形勢平穩，4月汽車消費市場將以正向平緩恢復為主。

在汽車行業復工復產節奏下，3月汽車產能和銷售雖然有一定的恢復，但消費不旺的問題仍較突出，保障4月車市消費合理增長的聯動意義重大。因此，為進一步促進汽車消費，國務院、各個地方政府多次出臺促進汽車消費政策，為4月車市帶來增長信心。

此前，國家發改委等23個部委聯合出臺了《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，明確提出鼓勵使用綠色智能產品，鼓勵企業開展以舊換新，合理引導消費預期。響應國家號召，廣州、佛山、杭州等多地已經啟動了汽車消費刺激政策，推動汽車市場快速恢復。近日，廣州市工信局出臺《廣州市促進汽車生產消費若干措施》中提及，給予購買新能源車的個人消費者1萬元綜合補貼;在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準新車的，每輛給予3000元補助;在2020年12月31日前，每月配置不少于1萬個中小客車競價指標，對非本市戶籍居民參與中小客車指標競價的取消醫保審核要求，等等。

促進汽車消費政策的密集發布、執行細節的逐漸清晰，讓消費信心不斷增強。同時，4月接連上市一波新車也給車市帶來蓬勃朝氣，全新奧迪A4L、吉利繽越pro、雪佛蘭開拓者等新車紛紛上市，有望拉動4月車市繼續回暖。不少經銷商表示，對車市前景有信心。長安福特一家4S店總經理也向南方日報記者表示，隨著兩三款新車型的上市，勢必會帶動品牌在二季度繼續向好發展，到三四季度，整體市場環境也將全面恢復。

此前，國務院四部委在發布會上明確提出，穩汽車就是穩經濟，汽車消費在社會消費品零售總額中占了很高的比重，我國汽車消費還有非常大的發展空間。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒此前接受采訪時表示，消費經過一段時間的停滯，會出現“小陽春”現象。下半年汽車產銷能恢復到去年同期，甚至高于去年同期，這種可能性是存在的。(拱千舒)

標簽： 汽車市場