根據近期多家整車上市公司披露的2月份產銷數據顯示,大部分公司的銷量同比下滑超80%,行業內霎時哀鴻遍野。近日,中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡接受了《證券時報》的獨家專訪,他認為行業內對1、2月份的產銷數據無需過于緊張,產銷量的下滑屬正常現象。對于企業而言,眼下最緊迫的事是堅定信心、恢復生產、穩定經營,為此后的競爭做好準備。
安慶衡表示,從行業的角度來看,應該借助這個特殊時期,推動產業的兼并重組,以淘汰部分落后企業,提高企業競爭力,加速產業做大做強。
著眼未來
為后續競爭做打算
1、2月份國內汽車銷量的驟降,再度加劇了市場的寒意。很多業內人士都在關注:疫情究竟會對行業產生多大的影響?影響會持續多久?
對此安慶衡認為,1、2月份因疫情影響,大部分消費者居家隔離,企業方面也暫緩復工、復產,銷量下滑屬正?,F象,因此不必對數據的大幅下跌過于糾結。在他看來,與其反復分析疫情對行業的影響并對全年的數據做預測,不如著眼于未來,為接下來的競爭做好充足準備。“當下,對于國家而言,最重要的是把抗疫之戰打好,之后才是進行復蘇;對于企業而言,亦是如此。”安慶衡認為,這其中最關鍵的事便是堅定信心,只有信心滿滿才能更好地謀發展。
同時,他還強調,對于企業而言,在樹立信心的同時,也應該對綜合經濟的整體走勢,對恢復生產、對恢復銷售等做最壞的打算,小陽春不會很快出現。企業需要著眼于未來,仔細規劃好應對措施,等疫情結束后,才可以迅速發力。
實際上,疫情的沖擊,在某種程度上將不同的企業拉到了同樣的起跑線上。這意味著誰能充分利用這個階段對未來做好應對措施,誰就能在疫情結束后率先搶跑。
抓住機遇
推動行業兼并重組
“雖然現在我們的行業和企業,都遇到了不少困難,但換一個角度來看,我們恰恰可以利用現階段的機遇,好好思考,好好布局,尤其是推動行業內相關企業的兼并重組。”安慶衡認為,兼并重組對于汽車產業而言,一直是比較重要的。過去很長一段時間內,由于汽車市場空間巨大,國內涌入了大量的新造車企業,同時也有一些傳統車企由于跟不上競爭節奏,難以為繼。
在他看來,當下汽車產業競爭越來越激烈,參與企業的激增也帶來了不小的產能過剩,這其中不乏一些渾水摸魚、濫竽充數的企業。因此,他認為,產業應該大力推動企業的兼并重組,加速推動實力較弱的企業退出。
“如果大家始終‘一窩蜂’地沖在產業中,且良莠不齊,那么其實是對國家資源的浪費,產業也很難做到真正的大且強。”安慶衡認為,對于落后企業的淘汰,產業界無需大驚小怪,反而應該利用當下的特殊時期,積極推進優勝劣汰。
同時,他建議,企業面對行業的加速調整,不應坐以待斃,而是需要不斷加強自身的實力,努力提高品牌的競爭力。只有綜合實力強大的企業,才能在突發事件面前坦然應對,長遠也才能得到更好發展。
“之前行情好的時候,企業之間都在拼銷量,比營收,很少有時間去冷靜地思考這些問題。”安慶衡認為,從這個角度來看,疫情也給了企業一個良好的反思時間,在汽車消費遇冷的背景下,企業更應該提高競爭力,尋找新機遇。
安慶衡認為,當下是各行各業集中力量共渡難關的時刻,除了企業進行自救以外,行業也需要政府的一定支持。安慶衡建議,對于新能源汽車的補貼今年是否繼續退坡、“國六”標準要不要延期考核等問題,希望相關部門可以再多評估和權衡,如果能在這些方面予以一些寬松政策,包括適當放開限購,那么對于企業渡過難關和危機,是很有幫助的,也能在很大程度上拉動汽車消費。
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