年前“大車”搶手

買輛車回家過年是很多人的傳統觀念。全媒體記者留意到，隨著廣州機動車指標“放量”、新能源汽車日漸火熱，進入新年第一個月，廣州本地的汽車4S店內人氣明顯提升，趕著年前挑一輛“大車”的消費者不少，車商也趕在春節前的二十多天集中進行給力的促銷。

節前車市：賣一輛少一輛

“近兩個月真的是忙暈了，你再遲點才來買車的話，可能會來不及節前交車。”在黃埔大道的一汽豐田4S店，銷售員李先生告訴記者，2020年春節時間較往年偏早，因此車市的年終效應和節前效應比往年都提前到來，去年12月份持續到今年1月份，看車買車的人都很多，但新車卻是賣一輛少一輛。

根據中國汽車流通協會發布2019年11月份“汽車經銷商庫存”調查結果：11月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.49，同比下降22.4%，環比上升7.2%，庫存水平位于警戒線位置之下。協會表示，去年12月和今年1月份一般是經銷商庫存較低的月份，雖然部分品牌提車任務會增大，但同時也是銷售旺季，市場會有兩極分化。銷售情況不錯的品牌會早早出現貨源緊張，車價回收的情況;個別庫存大銷量一般的品牌，則會大幅降價促銷，但同時盈利能力下降。

全媒體記者在本地市場采訪時留意到，進入新一年首月，市場銷售價格大多較為平穩，市場難得一見讓人“驚喜”的促銷車。甚至于有個別SUV車型因為熱銷，出現加價提車的情況。

價格行情：

部分“大車”竟加價

既能裝人又能裝物的大容量SUV，一直是市場大熱。在車市走訪時，記者留意到節前因為車源緊張，部分SUV出現了一車難提的情況，有的消費者為了趕在春節前開上新車，不惜加價“插隊”提車。

在某日系品牌4S店，一款去年10月上市的SUV很受市場歡迎，但由于配貨較少，有的店家連試駕車都沒有，消費者只能排隊干等。“我是去年9月就下的訂金，但至今都沒有告訴我可以提車。想換成混動版頂配車型也缺貨。”前來店里了解情況的劉先生無奈地告訴記者，有的車商甚至喊出“加價就可以春節前提車”的條件。除此之外，長安歐尚一款SUV由于售價低也收了大量訂單，以至于春節前無法順利交車，為此該車企干脆推出了“等車紅包”安撫無法及時提車的客戶。除了豐田，部分奔馳、保時捷車商處也有著急的客戶干脆加價買SUV新車。

一邊是部分SUV新車的熱銷，另一邊也有少數庫存較大的新車在進行促銷走量。記者從市場留意到，如豪華車市場中，奧迪A6L、奧迪Q5L等部分高配車型，凱迪拉克CT6、寶馬5系等近期優惠明顯。如CT6部分車型優惠金額達7萬元以上，奧迪部分車型市場促銷優惠接近八折等。

新能源車：

長續航回家無憂

節前來買新能源汽車的消費者也不少，尤其是外觀好看且“能裝”的車型較受寵。記者在比亞迪店就留意到一位正在看宋Pro的陳先生一家三口，他們表示買新能源汽車首先看續航里程要夠長，其次就是空間要大。據悉，近期比亞迪宋Pro現金優惠0.57萬元，最近一個月折扣達到9.66折左右。廣汽新能源續航長達510km的Aion S也被很多年輕消費者圍觀，銷售人員告訴記者，近一個月來買車的意向客戶有二三十位。外觀好看、技術過硬，開出去回頭率高是近期很多市民購買Aion S的原因之一。

記者隨機采訪幾位打算購買新能源車的市民發現，除了可以直接上牌的便利外，當前大家對新能源接受程度變高，續航長、充電設施增多，而且開起來舒適，又節能省錢，不失為春節外出旅游、回家的一個好選擇。(鄧莉)

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