新能源攻占概念車？2018北京車展概念車盤點

來源：搜狐時間：2018-05-01 08:38:40

在歷屆車展上，概念車都是靚麗的風景線，而且其往往也被看作未來汽車設計的風向標。但是在今年的北京車展上，我們卻發現了一個奇怪的現象，概念車的陣容變得空前強大，但傳統能源的概念車卻已經難覓蹤影，對此我們不禁感嘆，作為科技和超前設計繼承的產物，新能源概念車的集群亮相似乎也預示了一種現象，未來汽車真的要變天了!

國外品牌篇：

邁巴赫Ultimate Luxury概念車

全新梅賽德斯-邁巴赫概念車在北京正式亮相，新車命名為Ultimate Luxury概念車，采用了跨界轎車的設計風格，從造型與命名來看其奢華定位不言而喻。

從外觀來看，邁巴赫這款全新概念車擁有SUV高大的體格，打造出一款大型跨界車.紅色車漆、狹長的燈組以及前臉采用的多幅式豎條裝飾，看起來既豪華又不乏時尚。前包圍的設計則要更加激進一些，尾燈的設計簡潔且具有很高的辨識度，內部將會使用LED燈組。新車的后包圍設計與前部相呼應，后備廂蓋中央則標有Maybach的大寫英文標識。

全新邁巴赫概念車的內飾主體使用了大面積的白色，中控采用了兩個12.3英寸儀表盤。門板上部分搭配木紋裝飾，并且在座椅背面還有玫瑰金色裝飾。其還具備S級上的“暢心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能夠過前后座車內空調、車內氣氛燈甚至是內建按摩功能的前后座椅，讓駕駛乘客得以享有專屬的舒適化乘駕體驗。

由于該車采用奔馳MHA模塊化平臺打造，新車量產后或將加入更多輕量化設計，動力方面或搭載帶4.0L渦輪增壓V8發動機，同時還有可能推出混合動力以及插電式混合動力車型。

寶馬i Vision Dynamics

本屆北京車展上，寶馬家族的概念車陣容可謂十分強大，而其中最吸引眼球的，就是首次在亞洲亮相的i Vision Dynamics概念車。該車采用了非常激進的設計風格，標致性的雙腎格柵得以保留，不過造型進行了較大調整，同時作為一款新能源車，其格柵改為了飾板，邊緣采用了一圈藍色燈光進行裝飾，彰顯了電動車身份。除此之外，新車前大燈組造型犀利，兩個分體式的大燈組點亮后顯得攻擊性十足。

而在側面及尾部方面，新車整體造型修長，并采用了四門設計，尾部有一些溜背設計，看起來運動感十足。新車尾燈造型十分復雜，點亮后十分具有科技感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。

據悉，它的純電動行駛里程達600公里，最高車速超過200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4秒。另外，其未來的量產車型已經確定命名為寶馬i4，并將在慕尼黑工廠生產。據了解，寶馬i4將配備寶馬集團第五代電力傳動系統和最新的電池技術。這一傳動系統應用后，純電動寶馬車型的續航里程最高可達700公里，而插電式混合動力車型的純電動續航里程可提升至100公里。

寶馬X7概念車

本屆北京車展，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車在國內首次正式亮相，該車配備了一套燃料電池動力系統，未來這套動力系統有望應用于量產車型上。據了解，寶馬X7的最終量產版本預計在2018年的某個時候與我們見面。

寶馬X7基于CLAR平臺打造，新車將會沿用寶馬X系列車型家族化的設計風格，前進氣格柵尺寸寬大，前大燈組的LED光源陣列構成的“天使眼”十分具有殺傷力。

從側面來看，新車車身長度將遠遠超過寶馬X5，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設計，以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了其與生俱來的運動性能。

寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造。動力方面，法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動力系統，其續航里程將大大超越當前的純電動車，同時也能滿足零排放的環保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產車型上。在傳統動力系統方面，寶馬X7量產版將會搭載六缸和八缸汽油或柴油發動機供消費者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。

雷諾EZ-GO概念車

在本屆車展上雷諾帶來了EZ-GO純電動概念車，新車采用全透明設計，車內巨大座艙采用了類似家庭客廳的設計理念，據悉，該車未來將應用到城市公共交通領域。

EZ-GO概念車流暢的車身線條和巨大的車輪令人印象深刻，新車采用了大面積透明式設計，車身大面積玻璃區可以有效提高傳感器和雷達的范圍，而全景玻璃屋頂則可給機艙內提供更好的自然光線。和車內融為一體的車門采用向上開啟的方式。車內類似于家庭客廳的設計理念，沒有駕駛位，座椅布置在車身兩側，該車前期將被設計成城市交通共享汽車。

動力方面，雷諾表示出于安全考慮，概念車只能夠達到每小時50公里的車速，此外，該車具有4級自動駕駛能力，如果發生事故，車輛還可以通過其本身或通過與監控中心的連接而進入安全空間。

日產IMx概念車

北京車展上，日產旗下全新概念車——IMx在國內正式亮相，作為一款純電動跨界概念車，其展示了日產智行科技理念。據悉，該車將搭載全自動駕駛系統，續航里程超過600公里。

外觀方面，新車一如既往地延續了日產概念車犀利的設計風格，日產家族式V-motion設計語言將前“格柵”與前機艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應用。此外，新車還采用了大量的藍色元素進行點綴。

作為一款跨界概念車，新車車頂采用了懸浮式設計，帶來的視覺效果相當激進。同時，新車還采用了概念車常用的對開門式設計。此外，該車車尾部分的視覺效果也是十分夸張。尾燈組點亮后的效果也較為動感。動力方面，該車搭載最大功率為435馬力，峰值扭矩為700牛·米的電動機，其最大續航里程有望將達到600公里。

寶馬iX3概念車

新的iX3純電動車型是基于G01 X3的CLAR平臺所打造，車身尺寸方面，該車的長寬高為4,717 mm，1,891 mm，以及1,689 mm，軸距則是2,864 mm。

新車是從i Vision Dynamics概念車上獲得靈感啟發，它的車頭采用了全新的水箱護罩進氣格柵造型，由經典的“雙腎”造型變成貫穿式設計，而格柵材質也從原本的豎形鍍鉻改為類似蜂巢的設計。

相比新的寶馬X3，這款概念SUV主要是在一些外觀的細節上進行修改，除了采用了封閉式前臉以外，它的尾部也采用了更簡潔的設計，并且在外觀上增加專屬標識，以提升其辨識度。

新iX3將配備寶馬自家第五代的電力傳動系統，其最大輸出功率為268 hp(200 kW)，最大續航里程可超過400公里。而電動馬達、傳動裝置、相關元件和電池之間的連接也進一步被優化，并安裝在更為緊湊的傳動組件當中。值得一提的是，新車也搭載了擁有70 kWh的大電量電池組，并且支持最新的快速充電技術，充滿電只需30分鐘。

豐田Fine-Comfort Ride概念車

豐田Fine-Comfort Ride概念車在北京車展正式與國內消費者們見面。新車是一款燃料電池MPV車型，可以提供約1000km的續航里程。

整個外形非常的科幻、前衛，車頂也采用了幾乎全透明的設計，以保證車內視野和良好的采光。另外，新車四個車輪緊貼車身四角，保證即使不到5米的車長也有3450mm的軸距，車內時間足夠寬敞。

概念車采用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排為獨立座椅，第三排如同沙發，頗具創意性。此外，前兩排獨立式座椅還可以自由旋轉調節，從而滿足車內會議等場合的需要。據悉，Fine-Comfort Ride概念車的氫燃料電池動力總成還可以提供約1000km的續航里程，而每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。

現代Le Fil Rouge概念車

現代Le Fil Rouge概念車迎來了國內的首次亮相。該車最早在3月份的2018日內瓦車展上發布，定位是跑車，主要用于展示現代品牌未來的設計理念。

作為現代品牌未來的設計思路，Le Fil Rouge概念車外觀運動性十足，其一改現代流體雕塑的設計思路，大嘴式進氣格柵采用封閉造型，輔以菱形紋路。

側面來看，新車設計思路更像一款后驅屬性的四門Coupe轎車，同時立體的車身腰線設計與極為流暢的車窗線條相搭配，看起來非常時尚。尾燈組設計上，新車擦用了隱藏式風格，輔以溜背式設計，看起來非常運動。

內飾風格上，新車以木紋和織物搭配，輔以液晶顯示屏，看起來非常具有極簡風格，四把獨立座椅設計也非常具有特色。動力方面，官方并沒有公布其動力系統。

三菱e-EVOLUTION概念車

外觀方面，新車一如既往地延續了三菱概念車犀利的設計風格，Dynamic Shield設計語言貫徹進了前“格柵”與LED日間行車燈所構成的Y形結構當中。此外，該車還采用了當下較為流行的分體式大燈設計，讓該車極具未來感。

車身側面，新車的車頂線條極具特點，前擋風玻璃的傾斜程度較大，同時前車門長度也遠大于后車門，該設計辨識度十分突出。此外，作為一款SUV車型，其車輪尺寸也較大，同時離地間隙十分可觀。

尾部方面，新車配備了大角度傾斜的后窗玻璃、攝像頭式后視鏡、隱藏式門把手，以及造型犀利的LED尾燈等細節，同時充滿了科幻色彩。

動力方面，新車將會搭載一套由三臺電動機組成的純電動系統，其中由兩臺電動機組成的Dual-Motor AYC系統驅動后輪，另外一臺電動機驅動前輪。官方稱，這套純電動動力系統將會給該車帶來極具運動的操控感受。

廣汽三菱E-more概念車

2018北京車展上，廣汽三菱正式發布了E-more概念車，新車是廣汽三菱與廣汽合作打造的純電動產品，據悉新車將于今年9-10月正式投產。

新車基于廣汽電動車平臺打造而來，整體造型采用了廣汽家族的設計，其中全新的前大燈組造型犀利，同時取消了進氣格柵設計。此外新車全新的尾燈組結構采用了夸張的首發，看起來格外運動。

據悉，廣汽三菱E-more概念車還將搭載眾多智能科技，包括手機身份識別、智能人機交互系統等。動力方面，新車將采用一套純電動動力總成，但目前官方暫未公布具體參數。

中國品牌篇：

前途Concept 1概念車

在2018北京車展上，前途Concept 1轎跑車正式發布，該車是前途汽車基于中大型乘用車平臺研發的高端轎跑車型。

外觀方面，前途Concept 1在設計理念上繼承了前途K50長頂溜背的設計要素，延續了統一的家族風格，同時視覺上更加優雅流暢。立體鏤空車燈與品牌標志的蜻蜓翅膀相呼應，可散發出動感的循環光效。

車內頂燈采用了大尺寸的3D打印部件，配合頂部支撐結構形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設計，強化內飾的豪華感和科技感。直升機座艙風擋與全玻璃頂的內部空間設計，讓體驗者在視野感覺上更為開闊和通透。

科技配置方面，前途Concept 1最主要的特征是去屏幕化，采用HUD技術，同時還為副駕駛提供更大面積的顯示區域進行影音娛樂功能。該車采用了全數字化的視野系統，增強駕駛員的事態感知能力，消除駕駛盲區。動力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統的底盤，配合全時四驅雙電機320kW的輸出功率，實現跑車的駕駛體驗。

紅旗E·境GT概念車

在剛剛開幕的北京車展上，紅旗正式發布了紅旗E·境GT概念車，新車代表了紅旗未來設計語言的再次進化。

紅旗E·境GT概念車是此前發布的紅旗概念雕塑的進一步量產化作品，新車在全新設計語言的基礎上增加了車輪，并且細化了部分設計元素。例如貫穿式前大燈組區分了轉向燈結構，同時封閉式進氣格柵繼續使用直瀑式裝飾條，全新的立標LOGO則垂直于整個車頭。

新車將定位于一款大型雙門GT跑車，預計車身線條將非常優雅，此外內部將采用2+2式座椅布局。我們推測，紅旗E·境GT概念車是紅旗全新設計語言的再進化，未來這套設計語言將出現在今后發布的紅旗全新車型之上，但概念車本身并不會量產。

北汽新能源EX3

北汽新能源旗下全新概念車——EX3概念車正式首發亮相。新車主打跨界風格，還將搭載Feeling you智能環境感知系統，并可實現智能且人性化的語音交互操作。

北汽新能源EX3 Concept將擁有飄逸的前燈組線條，三道杠式日行燈燈帶與前臉的U形大嘴相對應，使整個前臉連貫一體，看上去非常個性。此外，EX3 Concept還將采用攝像頭式后視鏡，這也是概念車常用的設計元素。

EX3 Concept在內飾設計方面將強調高科技交互集成帶來的簡潔風格，提供扁平化的環繞式儀表臺、大尺寸曲面屏幕，以及人機交互系統。車內將配備All in one智能旋鈕，整合自動鎖、身份認證、一鍵啟動、多模式屏幕控制等功能。此外，EX3 Concept還搭載了Feeling you智能環境感知系統，可以識別車主，并根據車主所在位置提供伴隨式車外環繞燈光照明。

東風風神概念車e.π

在展會上隆重推出了東風風神概念車e.π。全新概念轎跑汽車外觀正如其官方設計語言“雙燕·靈動”，線條飽滿、流暢、犀利，整車看起來非常靈動。

內飾設計上簡潔、時尚，其貫穿中控臺的大屏幕設計，令其看著科技范十足。據悉，新的車型一共提供兩種版本可供選擇：純電動及插電式混動。

比亞迪E-SEED

4月25日，比亞迪在2018北京國際車展上正式發布全新概念車E-SEED。從其名稱上就能看出比亞迪對該設計理念及期望：Electronic，(E)電動;Sports Experience(SE)運動體驗;Environmental Device(ED)環保裝置。

觀致MILE1概念車

觀致汽車發布了全新5G智能電動轎跑概念車——MILE 1。作為寶能集團戰略投資后觀致汽車發布的首款車型，觀致MILE 1概念車將成為“新觀致”發展征程中的重要里程碑。

這款雙門轎跑概念車采用了觀致汽車突破性的全新設計語言，低俯的車頭和寬闊的車身，營造出了超級跑車特有的動感姿態。與此同時，新車還采用了蝶翼式車門開啟方式，十分炫酷。燈組方面，新車配備有鐳射前大燈，三組式的設計傳承了觀致品牌設計元素中的“三”元素。

車尾部分，溜背式的尾部造型具有明顯的轎跑風格，大面積后風擋玻璃與車尾的黑色飾板無縫銜接，搭配兩側狹長的尾燈帶，看起來極具未來感。同時下包圍兩側擁有大尺寸通風口，與下部的擴散器協同提升新車的空氣動力學效率。

廣汽傳祺Enverge概念車

其外觀上科幻感十足，內飾設計上采用了流行的極簡設計風格，一塊長且大的屏幕為其中控臺，就來方向盤也設計的非常獨特、“怪異”。在動力上，廣汽傳祺Enverge概念車采用電力驅動，官方稱其續航里程可達近600公里，支持快充及無線充電。

上汽大通純電SUV概念車

在2018北京車展期間，上汽大通帶來了一款全新純電動SUV概念車。該車將與“智選·智聯·智行”理念融合，打造全新的用車理念。

外觀方面，新車前臉采用了大尺寸進氣格柵設計，其內部鑲嵌了一塊大尺寸LED顯示屏，可以通過車主的設置顯示一些文字，該設計十分新穎。此外，該車左右兩側狹長的大燈組搭配下方C字形進氣口開孔造型，一定程度上增添了該車的力量感。

內飾方面，新車采用了黑白雙色配色，并輔以銀色鍍鉻飾條加以點綴，新車搭載了三輻式多功能方向盤以及大尺寸液晶顯示屏，其中控區域的貫穿式空調出風口設計提升了整車的科技感。

BYTON Concept

在外觀方面，BYTON Concept采用了極具未來科技感的設計語言，其前臉采用了貫穿式日間行車燈的設計構造，并可以根據不同場景開啟不同的顯示模式。BYTON Concept在蔚 u 一樣車身駕駛席一側的B柱配備了感應進入功能，并具有智能人臉識別系統，可自動識別車主同時開啟車門，且傳統的后視鏡已經被后視攝像頭所取代。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4850mm/1960mm/1650mm，軸距為2945mm。

內飾方面，該車配備了一塊超大尺寸的共享體驗屏，125x25cm的尺寸也讓其貫穿了駕駛席和副駕駛席。大屏除了尺寸以外自然不會缺少智能人車交互系統，這塊屏幕可以顯示所有的行車信息，并且可以對整車的功能進行操作，同時可以根據周圍環境光照強度來自動調整明暗度。

BYTON Concept量產后將提供兩種版本車型，分別為基礎版和升級版兩種容量電池。基礎版為后驅版本，采用了71kWh的電池組，續航里程達400km，最大功率為200kW，峰值扭矩400N•m;升級版為前后雙電機的四驅版本，采用了95kWh的電池組，續航里程達520km，最大功率為350kW，峰值扭矩710N•m。快充30分鐘可充滿80%的電量。

長城歐拉R1/R2新能源概念車

長城汽車發布旗下新能源品牌——歐拉，同時，歐拉旗下兩款全新概念車R1/R2正式發布，均定位為純電動微型車。這兩款概念車整體造型靈動小巧，車身設計簡潔科幻。

R1外觀整體造型較為圓潤，小巧方正的造型配合圓形的大燈顯得十分另類特別。為了凸顯其新能源車的身份，車身顏色采用了藍/白相間的搭配。前臉采用封閉式設計，兩側圓形頭燈組內部配備LED光源，辨識度較高。中央置入品牌徽標，充電接口采用隱藏式設計，整體造型時尚可愛。

車尾部造型簡潔，層次分明富有立體感。方形尾燈組采用環形設計，內部融入LED光源，點亮后效果醒目。

內飾部分，新車采用了極為溫馨的白/灰色搭配，對稱式的中控臺設計十分規整。新車還配備了圓形儀表盤，白色的方向盤以及懸浮式中控屏幕。

R2外觀方面，新車前臉貫穿式的藍色前燈組與格柵融為一體，保險上密布的藍色燈很有科幻色彩，并采用打孔處理。側面A柱采用黑色涂裝，形成“C”字造型，更顯時尚。門把手采用隱藏式設計，有助于降低風阻。前后車門采用對開門設計，帶來一絲科幻感。尾部大大的尾窗很有特點。

內飾方面，新車采用了極為簡潔的設計，白色的多功能方向盤采用U形斷開式設計，一塊碩大的大尺寸屏幕從儀表盤處延伸至中控臺，4座貫穿式前排座椅十分新奇。據悉，歐拉品牌的首款車型將于2018年下半年上市，預計其為iQ5車型。

WEY-X全新概念車

WEY品牌旗下智能概念電動SUV亮相。新車采用全新的純電動平臺打造，搭載智能互聯技術以及3D全息影像等科技裝備，另外，新車還將具備L5級別自動駕駛功能。

該車外觀采用WEY家族最新的設計語言，頭燈燈帶將采用橫向排布，傳統的光學外后視鏡將被攝像頭替代。獨特之處還包括全新的無B柱設計，車頂和車側線條都顯得更加柔美流暢。

車尾的尾燈組造型與大燈采用相同的橫向設計元素，中間豎立的燈條與品牌LOGO相融合，造型獨特。動力方面，新車將采用純電驅動，并將搭載3D全息影像、全新智能互聯系統以及L5級別自動駕駛功能。

納智捷概念車

納智捷未來新車型在外觀方面的設計風格和理念。作為一款承載“新概念座艙”的新概念車,該車展現了未來納智捷品牌在智能科技領域的前沿設計理念。

新概念車在車頭上采用了全新的設計線條,使整車更具運動感;進氣柵口采用更為大氣的設計,未來科技感十足。車身側面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設計,為車側勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線,在尾部的細節處理上也非常自然流暢,與車身渾然一體。

名爵全新SUV概念車

新車大量采用了圓潤的形面設計元素，車頭采用家族化的點陣式鍍鉻格柵，頭燈或繼續配置家族式LED光源，頭燈下方配有五邊形霧燈，搭配鍍鉻裝飾，隧道光源為點陣式設計，前保險杠下方為運動化的前唇，與進氣格柵相呼應。

車側方面，該車采用了圓潤的車側曲面，十分流暢，運動感十足。新車尾部采用大量平滑曲面設計，造型圓潤，搭配造型新穎的LED光源尾燈，呈現出年輕化的設計風格。

新車預計采用轎跑SUV的設計風格，以體現出新車繼承了“名爵”品牌的賽道基因。MG X-motion Concept的尾燈造型與頭燈十分相似，并融入LED光源，形成前后呼應。

長安歐尚OSHAM概念車

長安歐尚帶來了一款名為OSHAM的概念車，該概念車由長安意大利設計中心設計制造，整體造型非常具有未來感，圓潤的設計風格，加上超長的軸距，使得新車內部具有非常寬裕的空間。

新車內部采用2+2+3式座椅布局，獨特的鷗翼門開啟方式能夠使得乘客上下車方便，同時獨特的座椅設計各有不同，第一篇座椅設計包裹性很強，而第二排采用了可折疊的貝殼衫式臨時座椅，而第三排則與車廂相連，舒適性極佳。

威馬EX6

威馬汽車在本屆北京車展中帶來了中型6座純電動SUV車型威馬EX6 Concept概念車，這是其繼EX5之后的另一款重量級產品。

威馬EX6 Concept采用了十分簡潔的外觀設計，威馬EX6 Concept整車采用了十分簡潔的設計首發，前臉采用了亮黑色的飾板裝飾，兩側大燈造型十分狹長，內部采用了LED燈組。前包圍兩側的裝飾與品牌logo相呼應，造型也十分時尚。

內飾部分，新車的中控臺采用了朝向與駕駛員的風格，車內配備了全液晶儀表盤以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分則還使用了觸控按鍵設計。據悉，新車車內采用了2+2+2的車內座椅布局。

Isdera Commendatore GT概念車

在2018北京車展期間，威馬官方發布了Isdera Commendatore GT概念車。新車是由威馬與歐洲手工跑車品牌Isdera聯手打造的全新概念車，其整體造型看起來未來感十足。

車身側面采用了鷗翼門的設計，低扁平比輪胎配以雙色的多輻鋁合金輪圈看著也比較運動。最讓人覺得驚艷的當數車尾的曲線設計，流暢的線條一路蜿蜒到尾部，看著很有復古的美感。

內飾方面，該車內飾比較前衛，內飾采用了多塊大屏，十分前衛。動力方面，我們沒有得到更詳盡的信息，不過按照威馬汽車的定位來看，這款概念車也將采用純電驅動。

正道GT概念車：

北京車展上，正道集團正式帶來了旗下定位四座GT轎跑車的正道GT概念車與國內消費者見面。據了解，新車依舊由意大利賓尼法利納(Pininfarina)設計。同時，新車搭載一套增程式混動系統，并將于2021年投產上市。

正道GT概念車的前臉保留了此前H600車型的設計風格，家族化特征明顯，格柵與前燈組相接，中間有豎向格柵與品牌LOGO組成，同時前包圍兩側還配有L形日間行車燈，看上去十分兇猛。

車內部分，正道GT采用了米黑雙色的搭配，看上去不會像外觀那般冰冷。整體懸浮式的中控臺搭配平底式方向盤、副駕駛懸浮顯示屏，以及下部中控臺上的觸屏設計，頗具創意性。此外，新車前后排座椅均采用獨立設計。

動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過1088馬力，極速370km/h，官方0-100km/h加速時間為2.7秒，綜合續航里程超過1000km。

正道H500概念車

除GT外，正道汽車正式發布了H500概念車，該車定位于一款增程式純電驅動大型車，由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納(Pininfarina)設計，最大功率408馬力，綜合續航可達1000km以上。

外觀方面，這是一款采用溜背式車身設計的4門轎車，整車線條非常流暢。圖中新車前臉展示的角度雖然不大，但還是可以看出使用了家族式的設計，細長的前燈組在視覺效果上顯得十分犀利。輪圈的造型為整車增添了一些運動氣息。尺寸方面，H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。

動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，綜合續航里程超過1000km。

正道K350概念車

此外，正道汽車正式發布了旗下全新SUV車型——正道K350概念車，該車由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納(Pininfarina)設計的一款新能源車型。

正道K350的車身線條并不復雜，但通過D柱上的突起和大輪拱的設計看起來層次感還較為不錯，車身腰線從前輪拱處緩緩上升，一直延續到尾燈處。車窗較小，門板較大的設計會使得穩重感更強一些。當下較為流行的懸浮車頂設計也應用在它身上，夸張的輪圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距2750mm。新車的后備廂容積為600升，第二排座椅放倒后可擴大至1650升。

動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.7秒，綜合續航里程超過1000km。

啟辰THE X概念車