車企發力 窗口期下“百家爭鳴”

汽車產業變革時期，熱詞、新詞不斷涌現。毫無疑問，“新能源、人工智能、智能網聯、共享出行”等詞語已經成為國內汽車行業熱度極高的關鍵詞。目前新能源汽車產業正在爬坡過坎，對于未來的發展趨勢，車企、投資方和市場都指向了“電動化+智能化”。中國汽車工程協會副秘書長閆建來在談到我國新能源汽車發展時也表示：電動化加智能化是未來汽車產業發展的大趨勢，企業要抓住這一重點。 　　 車企發力 窗口期下“百家爭鳴”

目前，電動化轉型成為眾多車企發力的方向。今年，以寶馬等為代表的豪華車品牌開始了電動化轉型。在剛剛過去不久的2019法蘭克福車展上，寶馬VISION iNEXT概念車亮相，它作為一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，代表了寶馬集團對于未來出行的構想與實踐。無論是寶馬推出VISION iNEXT，還是奧迪的e-tron，都讓人看到了傳統車企電動化轉型的決心和能量。豐田純電動款SUV“C-HR”和“奕澤(IZOA)”也將2020年首先在中國市場銷售。如今，大眾汽車已經公布了作為新一代純電動汽車家族的首款車型ID.3，并稱ID.3將成為繼高爾夫(Golf)、甲殼蟲車型后另一款“革命性車型”。目前自ID.3發布以來，已在歐洲市場收到3萬份訂單，并承諾在2020上半年交付。

同時，伴隨著汽車行業的電動化浪潮，諸多造車新勢力車企也涌現出來。對此，華人運通市場傳播高級總監果鐵夫表示：“現在這個時間點正好是汽車和通信兩個行業轉變的重要時間交叉點，傳統汽車正在向新能源汽車轉換，4G正在向5G轉換。毫無疑問，電動化+智能網聯是未來中國汽車產業的發展趨勢。”

汽車電動化與智能化成投資熱門領域

市場到底熱不熱，還要看資本“無形的手”會不會往這邊傾斜。“未來的汽車會變成什么樣?可能會有很多傳感器，裝上非常強大的計算單元，利用傳感器結合計算單元實現輔助駕駛乃至自動駕駛的功能。由于國家對汽車排放要求越來越高，傳統的燃油技術難以滿足環保的需求，汽車產業將向油電混動或純電動方向發展。”云啟資本董事總經理陳昱坦言目前的技術投資方向，“我們認為，在電機和電控基礎上會比在傳統燃油動力技術上更好實現自動駕駛。因此我們的投資也是沿著電動化和智能化這兩個大趨勢去布局。”

可以看出，在智能化領域包括自動駕駛解決方案方面，上游涉及到像計算芯片、傳感器、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、管導、線控底盤技術等，下游涉及到高精度地圖、出行服務等領域;在新能源方面，上游涉及到電芯、電池管理系統，下游涉及到充電樁運營及充換電等領域，這些都是資本方關注的投資重點。

值得注意的是，對于汽車行業“電動化加智能化”的發展趨勢，并不能單一理解為只走純電動路線。在今年的泰達論壇上，車用燃料多元化的聲音高漲。推動汽車動力能源多元化發展、推動清潔能源汽車發展，成為汽車產業轉型的主流觀點。

在目前汽車產業變革的關鍵時期，電動化與智能化技術還需不斷改進和成熟，才能最終讓趨勢成為現實。(趙瓊)

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