“大噸小標”現象一網打盡

自今年5.21央視曝光輕卡行業“大噸小標”亂象之后，這把大火已燃燒將近四個月。如今隨著余溫的不斷退卻，藍牌輕卡也正在走向合規化。

重載藍牌輕卡大勢已去

“大噸小標”在我國輕卡行業已是老生常談的話題，之所以蔓延成災，主要原因在于終端市場有著強烈的需求，即讓藍牌輕卡能多拉快跑、價值最大化。但也由此滋生了一系列偽造數據、違規上牌的灰色利益鏈，不僅影響了整個卡車生態圈，也嚴重威脅著人們的出行安全。

“大噸小標”事件曝光之后第二天，我國相關部門立即啟動了關于《開展輕型貨車檢驗登記、集中排查工作》的通知(以下簡稱《通知》)，為進一步規范機動車檢驗登記管理，嚴厲打擊非法生產、銷售、改裝機動車等違法行為，公安部從車輛檢驗監督、車輛查驗登記、開展集中排查、違規責任追究等四個方面嚴格管控，勢必將輕卡“大噸小標”現象一網打盡?！锻ㄖ繁硎?，即日起至8月底，各地要立即組織對2019年1月1日之后辦理輕型載貨汽車注冊登記情況進行一次集中排查。如今排查期限已過，市場上的藍牌輕卡也耳目一新。

“藍牌輕卡依舊可以上牌，不過目前必須滿足整備質量符合公告的要求，對于自重超過總質量的藍牌貨車，目前是不予通過的。甚至車廂、側門和公告不符，現在都很難通過年檢。”邢臺卡車司機王師傅向記者表示，現在重載輕卡已經大勢所去，有些已經購車的用戶放棄了繼續買車，經銷商也退回了定金。至于《通知》里提到的“對排查發現的違規車輛，各地要告知車主可以要求生產企業退換合格車輛”，王師傅表示雖然藍牌輕卡車身自重與上牌信息上都或多或少有些不符，但是并沒有相關廠家召回，只是有個別地方的經銷給予了相關的改裝和調整。

河南鶴壁的卡車司機王師傅也告訴記者，當地相關經銷商表示沒有收到車企對車輛免費更換和回收的通知，他的車仍然停在車場，運輸業務無法進行下去。

“在5.21之后，藍牌輕卡上路受到嚴查。雖然看到各個廠家積極更新了產品，降低了車身的自重，但已經上了藍牌的超標車輛如何處理，目前來看還是一個未知數。”另一名輕卡用戶李師傅如此表示。

將輕量化進行到底

重載藍牌輕卡遭曝光，對用戶來說是把雙刃劍，對車輛生產企業、整個輕卡行業來說也同樣如此。自從輕卡市場經歷了一次大變革后，不少卡友面臨著“上牌難、提車難”的困境。

為了解決用戶的用車痛點，相關輕卡生產企業從新結構、新材料、新技術出發，實現全車系輕量化的部署，全力打造一系列質量可靠的合規車、藍牌車。

在不久前的江淮輕卡媒體溝通會上，江淮汽車輕型商用車營銷公司總經理張先華告訴記者，受“大標小噸”影響，今年的輕卡市場有了較大變化。有數據統計，僅僅在7月份中，我國輕型卡車銷量就同比下降11.5%。在行業整體下滑的背景下，江淮輕型商用車卻能“獨善其身”，7月份以同比增幅11.3%的速度，銷量輕松破萬，為行業樹立了正向發展的標桿形象。張先華表示，江淮輕型商用車之所以保持了高質量的增長，背后離不開產品升級、品牌升級、動力升級、車輛制造工藝升級等方面的提升。

在車輛輕量化方面，江淮輕型商用車以標準化、合規化為出發點，通過新工藝、新材料、新結構的應用，使車輛整車重量降低10%。其中在新材料上，采取了鋁合金材料、復合材料、高強鋼車架等新穎材料應用，使整車自重得到了有效釋放;在新結構上，應用了特殊鉛膏配方的高性能蓄電池，其內部結構進行集群優化，利用多片薄片設計替代了原型普通蓄電池，并且采用了無內胎輪胎、高功率密度主減后橋、低風阻輕量化導流罩等設計，再次讓整車輕量化升級;而在新工藝上，更是獨出心裁，采用了模鍛前橋及精密橋殼成型技術，對車輛部件零部件再次優化升級，將整車輕量化革命到底。東風輕卡也同樣如此，將輕量化視為了藍牌輕卡下一個重點目標。據悉，東風輕卡在輕量化方面先后開發出了高強度鋁合金發動機、鋁合金變速器、鋁合金儲氣筒等關鍵技術，整車重量較普通車足足輕了300~400公斤。除了鋁合金外，東風輕卡全車系還將復合材料用于貨箱上，使同等體積質量更輕，單趟可裝載更多貨品。

中卡重新回到正軌

值得一提的是，自5.21央視曝光“大噸小標”事件后，號稱“十噸王”的重載輕卡銷聲匿跡，對輕卡高載重、長運距抱著極大希望的司機期待落空。這讓城際運輸利器——中卡的市場需求又重新回到了正軌。

“在‘大噸小標’的亂象背后，合規藍牌輕卡和大黃牌中卡的市場需求開始快速增加。”福田汽車集團市場戰略總監、奧鈴事業部總裁李杰在接受記者采訪時表示，為了還給市場一個健康有序的環境，福田奧鈴嚴格遵守國家法規，深度結合市場用戶需求，在行業內第一家推出“合規高效、藍牌無憂”的奧鈴速運輕卡和奧鈴中卡大黃蜂，滿足了用戶的迫切需求。

李杰表示，福田奧鈴積極響應對輕卡“大噸小標”亂象的合規治理，同時確保立足于用戶需求，不管是奧鈴輕卡還是奧鈴中卡，都從生產制造、登記注冊到上路運輸各環節都確保滿足國家系列法規、制度和標準，提供上牌無憂、年檢無憂、通行無憂的合規產品，對城配物流運輸規范化起到帶頭示范作用。(姚會法)

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