中新社廣州10月1日電 題：歐亞鐵路物流股份公司總裁：中歐班列貨物種類多元且運量增長
中新社記者 蔡敏婕
“共建‘一帶一路’倡議提出10年以來，中歐、中亞班列運輸量獲得增長，共建國家的企業都找到新的銷售市場，出現了新路線和工作機會。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆近日在廣東深圳接受中新社記者采訪時表示，共建“一帶一路”倡議促進全世界基礎設施的發展，只要有鐵路的地方，相關地方的發展會更好。
歐亞鐵路物流股份公司運營的列車。圖攝于2022年2月1日，莫斯科別雷拉斯特物流中心。(受訪者供圖)
歐亞鐵路物流股份公司是俄羅斯三大集裝箱多式聯運運營商之一，占哈薩克斯坦和白俄羅斯的集裝箱運輸市場份額超50%，于2016年開始在哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國境內為中歐班列集裝箱運輸提供優質物流服務。
“我們業務的快速發展得益于共建‘一帶一路’倡議與歐亞經濟聯盟的有效對接。”阿列克謝·格羅姆說，在中歐班列往返歐洲的線路上，九成集裝箱經過西部通道進出，這條物流通道作為中歐之間便捷的“連接橋梁”，對于中國和歐洲貨主都有益處。
在阿列克謝·格羅姆看來，中歐班列這些年最大的變化是運輸量的增長。歐亞鐵路物流股份公司的數據顯示，2023年前9個月的中歐班列貨運總量近50萬個標準箱，較2015年的幾千個標準箱增長了近25倍。
與此同時，中歐班列運輸的貨物也變得多元化。自中歐班列開通以來，中國和歐洲之間的運輸貨物主要是電子產品、機械設備和汽車。隨著運輸服務的發展，鐵路運輸吸引更加大眾化的貨物，包括塑料、紙、硬紙板、橡膠和輪胎等。
2023年上半年，從中國出口到俄羅斯的汽車(包括普通汽車和新能源汽車)經歐亞鐵路物流股份公司運輸的量同比增長了12倍。“如今在俄羅斯市場，時常能看到中國品牌的汽車。”阿列克謝·格羅姆表示，這不僅表明了中國制造的汽車在俄羅斯市場上的受歡迎程度，同時也反映了鐵路運輸在滿足大規模貨物運輸需求上的優勢，相信在中國對俄羅斯的新能源汽車出口運輸中，鐵路運輸的占比將會持續增長。
展望未來，阿列克謝·格羅姆表示，歐亞鐵路物流股份公司將繼續致力于提升服務質量，并計劃在未來實現100萬標準箱的目標。他強調，這一目標的實現需要所有參與方的共同努力。“目前中歐班列的新趨勢是貨流從歐洲往中國流動，因此需要增加相關方向鐵路的鋪設，以滿足市場需求。”
“共建‘一帶一路’倡議符合共建國家的利益，它帶來的經濟利益和倍增效應難以估量，相信未來會有更多國家加入。與此同時，我們有理由相信，中歐班列將會繼續保持其重要的地位，并為全球供應鏈的穩定和發展提供持續的助力。”阿列克謝·格羅姆稱。(完)
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